FedorDK писал(а):Люди, дайте совет. На днях должен выкупить заказанный Логан (если всё по плану будет). Смотрю, смотрю на Меган-Хэтчбэк у тогоже дилера. За Логан отдам 437 тыр. (Престиж 8-кл. + пакет безопасности 2). А Меган в минимальной комплектации написан - 560 тыр. Вроде как бы машина классом выше выходит? Может стоит подсобрать по знакомым 100 тыр. и купить его лучше?
Одно НО, мне важно: 1. Вместительность. В Логане мне свободно, в 9-ке например только со спортивным рулём катаюсь более менее без напрягов. 2. Обзорность. 3. Как по части на речку или в лес катнуться? Это мне сильно важно.
На Логане я на права учился, как раз снег таял, по грунтовке катался на площадку, его возможности примерно знаю. А как Меган по этой части?
Спасибо заранее. Буду благодарен за советы.
Фёдор
стремление взять машину классом выше похвально, но
учтите, что реально вам данный меган обойдётся дороже (прибавим элементарно цвет+подогрев сидений), а 150 тысяч-это уже ощутимо
второе: я смотрел новый меган, очень критичен дорожный просвет (на глаз не более 140-145 мм) и пространство на заднем ряду (теснее чем в логане).
Про коляску даже не думайте-в хэтче с транформацией всё ок.
FedorDK писал(а):Люди, дайте совет. На днях должен выкупить заказанный Логан (если всё по плану будет). Смотрю, смотрю на Меган-Хэтчбэк у тогоже дилера. За Логан отдам 437 тыр. (Престиж 8-кл. + пакет безопасности 2). А Меган в минимальной комплектации написан - 560 тыр. .
А что мешает записаться на тест-драйв и прокатится на Мегане -3?
Что касаемо геометрической проходимости ,то у Мегана он будет однозначно не хуже. Да и хлама (в том числе и коляска) при сложенных задних сиденьях в него войдет много.
Прежде всего надо понять- а есть ли авто за 560 тыщ в наличии или сколько его ждать.
Владея м2 уже 2 с лишним года могу сказать что на м3 я не пересяду. Основная причина в тупоголовости реношных инженеров, ставящих на НОВЫЕ модели морально устаревшие агрегаты. Движки на них старые, про АКП вообще молчу. Начинку убрали из салона почти всю, нету харизмы. Чем позже выпущена машина- тем хуже она оснащена опционально. Именно сейчас- м3 мне не нужен, я бы взял сид... Или посмотрите м2 года 7, неломучий в основном год был. Тыщ за 380 возьмете отличный аппарат. С климатом и всеми делами.
KVN писал(а):А что мешает записаться на тест-драйв и прокатится на Мегане -3?
Салон в Москве а я в Муроме - 300 км. Это и мешает. Кроме того - меня сильно интересует его проходимость по лесам и полям, всё же не уверен что не хуже Логана... А коляска - в том-то и дело - сиденье сложу, коляску положу, а дитё куда садить? А так конечно сразу разница в классе чуствуется, в смысле на рекламных фото снаружу. Внутри сидел, правда в седане, ну тоже посимпатичнее, но кажется головой почти в верх упирался, но это может я сиденье не отрегулировал...
Шорт побери... может вообще год спокойно пооткладывать и УАЗик бу взять к следующему лету вообще... чтоб для внедорожья то, для походов и рыбалок. А там, если всё удачно будет - Логан на что-то другое поменять, ещё через год... Может ещё какой Меган или ещё что выпустят, вот и будет 2 машины для походов и для асфальта...
Клиренс в М3 170мм с защитой. Места на заднем диване меньше и как на уровне локтей и плеч чем в Логане, так и на уровне колен. Проходимость по полям и лесам -данный авто не внедорожник.Проедет там же где проедет и Логан.
Путник писал(а):Прежде всего надо понять- а есть ли авто за 560 тыщ в наличии или сколько его ждать. Владея м2 уже 2 с лишним года могу сказать что на м3 я не пересяду. Основная причина в тупоголовости реношных инженеров, ставящих на НОВЫЕ модели морально устаревшие агрегаты. Движки на них старые, про АКП вообще молчу. Начинку убрали из салона почти всю, нету харизмы. Чем позже выпущена машина- тем хуже она оснащена опционально. Именно сейчас- м3 мне не нужен, я бы взял сид...
Да все там нормально с политикой у Рено. На Меган -3 (и Флюенс) в самом ближайшем времени будут устанавливать 8 типов двигателей (в том числе 5 дизелей), 6 ти ступку автомат с двойным сцеплением........итд.
Путник писал(а):Начинку убрали из салона почти всю
А что такого нет на Мегане 3 из того что есть на Мегане 2?
В принципе, по набору фишек машины один к одному.
Только вот то, что стояло в Мегане-2 во всех комплектация на Мегане 3 стало в виде дополнительно оплачиваемой опции. Допустим:
- Функция "Follow me home"
- Чип - карта
итд.
И еще владельцы Меганов 2 сетуют на то что в Мегане-3 нет былой харизмы и яркого внешнего вида. Некоторым не хватает авиационного ручника
Путник писал(а): я бы взял сид... Или посмотрите м2 года 7, неломучий в основном год был. Тыщ за 380 возьмете отличный аппарат. С климатом и всеми делами.
Вот я тоже на этих двух голову себе ломаю. У мегана в минусе - модель снята с производства. У сиида этого нет. Но он чуть дороже в тех же годах. Насколько это критично?
Путник писал(а): я бы взял сид... Или посмотрите м2 года 7, неломучий в основном год был. Тыщ за 380 возьмете отличный аппарат. С климатом и всеми делами.
Вот я тоже на этих двух голову себе ломаю. У мегана в минусе - модель снята с производства. У сиида этого нет. Но он чуть дороже в тех же годах. Насколько это критично?
А какие проблемы с авто которое снято с производства в этом году.
У Мегана-2 с запчастями проблем не будет долго.
Модель изучена вдоль и поперек.
Проблем с ремонтом (в том числе самостоятельным) ну ни каких.
novik75 писал(а):И климат-контроль кстати на Мегане 3 двухзонный так что он еще и побогаче в комплектации будет.
Зато нету кнопки, шторок на окнах, литья, кучи ящиков и наверняка еще много чего в базе. То есть без доплат что у меня стояло штатно. А болячки у машины не вылечили. Просто вкорячили в новый кузов морально устаревшие агрегаты. сделав спешл эдишен для Раши. В европу идут иные комплектации. Вы наивно полагаете что нам пришлют современные двигатели? Ну если только на лагуне... Про флю я вообще молчу- убоище сделали. Убили идею мегана. Здравствуй багажник от логана...
так что он еще и побогаче в комплектации будет.