Клуб автолюбителей Рено Логан

**Эдуард_71** » 25 мар 2010, 07:31

Этой зимой около 3-х месяцев погода стояла просто жуть! От -30 до - 45 градусов. Каждый день приходилось ездить на работу, так как живу в пригороде. Рециркуляция стоит как положено, однако после 5-10 минут езды по трассе со скоростью 90-110 км/ч боковые стекла затягивает почти полностью, причем и лобовое сверху, приходилось положение печки переключать на 3-е положение, а рукоятку распределения воздушных потоков передвигать на лобовое стекло. При въезде в город, когда скорость падала до 50-70 км/ч рукоятку распределения воздушных потоков приходилось передвигать в положение салон-ноги, потом лобовое стекло-ноги. но это какой-то нонсенс, такое ощущение что воздушные потоки где-то теряются в торпеде, или какая то заслонка не до конца открывается. На рабочей ВАЗ 21114 таких проблем до -35 нет вообще. Хочу, когда будет тепло, разобрать и посмотреть, и я думаю, что придется немного переделать.

**Tyomik** » 25 мар 2010, 09:46

Эдуард_71 писал(а):Рециркуляция стоит как положено,

А это как?

**rfoxdd** » 08 июн 2010, 21:44

у меня до логана была семёрка ваз...печка -ташкент!... в логане зимой иногда приходится окна открывать,если дует в салон...А ноги не греет ни фига!....

**oberst** » 08 июн 2010, 22:01

rfoxdd писал(а):у меня до логана была семёрка ваз...печка -ташкент!... в логане зимой иногда приходится окна открывать,если дует в салон...А ноги не греет ни фига!....

На зиму затыкаю дырку воздуховода печки для переднего пассажира. Печка такая, что дуло только ему. Теперь - только мне.

**oberst** » 08 июн 2010, 22:04

И ещё. Не потеет в классике, т.к. там сквозняк. А в Логане, темка есть где-то, возможно в соседнем форуме, у задних стоек (или как они называются) есть воздуховоды с клапанами. На заводе их напрочь заклеивают паролоном. Переклеивают по-другому паролон и избавляются от запотевания.

**termsl** » 08 июн 2010, 22:17

Так, напоминалка- кто следующую зиму будет первый раз на логане встречать - уже надо заморачиваться тем что перебирать, проверять, затыкать/подрезать/перенаправлять в печке.
Иначе 50% шанс с приходом зимы оХолодеть.

**Евгений Ш** » 09 июн 2010, 07:35

termsl писал(а):кто следующую зиму будет первый раз на логане встречать - уже надо заморачиваться тем что перебирать, проверять, затыкать/подрезать/перенаправлять в печке.

Блин, а тому, кто на одном Логане две зимы встретил, и на другом вторую будет встречать, а с печками ничего не делал, как поступить?

termsl писал(а):50% шанс

Вроде с такой вероятностью на одном из них что-нибудь должно быть не так?

**termsl** » 09 июн 2010, 08:22

а другой на 3х будет мучаться.
По итогам прошлой зимы было примерно пополам владельцев:
1-е - у мну все харашо, аж баня и ноги потеют.
2-е - что за морозильник на колесах, начинает прогревается после 30 минут, притом башке через это время становится жарко - приходится окна открывать а ноги обмерзают.

**Derri** » 09 июн 2010, 13:26

До ног водителя маловато тепла доходит, видимо систему отопления расчитывали на "горячих финских парней" :roll:

**NikoNiko** » 16 июл 2010, 18:43

Derri писал(а):До ног водителя маловато тепла доходит, видимо систему отопления расчитывали на "горячих финских парней"

я сегодня в сандалях на босу ногу ездил с кондишеном и потоком воздух в ноги. так вот - прохладу левая нога ощущает, только когда выжато сцепление, когда нога на педали, но не нажимает, то ни каких ощущений - вывод воздух идет, но мимо но в режиме не нажатых в пол педалей, что в общем то и с педалью газа не часто встречается, тормоз и сцепление почаще конечно, но видимо не так часто, чтобы перемешать весь поступающий в ноги воздух

**hvg** » 07 сен 2010, 09:23

Не знаю может уже было здесь. Такую бяку обнаружил. Из дефлекторов со стороны водителя дует более горячий воздух, чем со стороны пассажира. То ли эту особенность раньше не замечал, то ли это связано с установкой салонного фильтра????

**Dakota** » 23 ноя 2010, 11:31

Обнаружил только что...
В любом режиме, в котором есть обдув в ноги, практически весь поток воздуха достаётся переднему пассажиру.
То, что дует в ноги водителю и задним пассажирам - слабые оттенки.

Что подскажете?

**AVA** » 23 ноя 2010, 18:16

Dakota писал(а):Обнаружил только что...
В любом режиме, в котором есть обдув в ноги, практически весь поток воздуха достаётся переднему пассажиру.
То, что дует в ноги водителю и задним пассажирам - слабые оттенки.

Что подскажете?

Подскажем сходить в тему Другие машины далее в под тему КИа Сид, там есть такой Микка Хакканен, у него Иоан Грозный на автаре, задайте ему в личку вопрос, что делать? Он молодец, целый диффузор сделал и фото выложил этого девайса где то. Кстати он известен на весь наш форум именно по замерзающим ногам :wink:

, так вот он дока в этом вопросе, лучше лично к нему с этим вопросом.

**termsl** » 23 ноя 2010, 20:41

Для начала, забить тряпками все воздуховоды снизу у пассажира и пассажиров сзади, и подрезать мат справа от правой ноги водителя

**YuriyVZ** » 24 ноя 2010, 11:41

termsl писал(а):По итогам прошлой зимы было примерно пополам владельцев:
1-е - у мну все харашо, аж баня и ноги потеют.
2-е - что за морозильник на колесах, начинает прогревается после 30 минут, притом башке через это время становится жарко - приходится окна открывать а ноги обмерзают.

Меня нужно к первым причислить, хотя до бани не довожу, на максимум не включаю :-)

У меня всегда включено только на стекло и стекла не замерзают, и в салоне тепло даже в -35, на максимум тепло только при такой температуре включал, вентилятор на 2. Если долго едем, то одеваемся, как дома, как передние, так и задние пассажиры.

Вот в любом другом положении (не на стекло), боковые стекла при сильном морозе замерзают.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Печка не греет

Печка дует только в пассажира

Re: Печка дует только в пассажира

Кто сейчас на конференции