3dmax, не будем месить воду в ступе и водить хоровод.
Престиж, повторюсь, не имеет ряда значимых характеристик и оборудования, доступного в базе ПОЛО. Повторяться не буду. Смотрите посты, начинайте с подушек безопасности, 16-клапанного двигателя и т.д. и т.п. Плюс к тому - немецкое качество и в материалах, и в производстве. Убогость не выпячивается, как в Логане, потому что ее в Поло нет.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 22:41 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сударь, мне хочется у Вас спросить, Вы реально не понимаете или как? Причем тут то, что есть в базе, а чего нет? Ориентируйтесь на цены! Престиж в топе стоит 450 с АБС и 105 сильным двигателем. Поло примерно такой же по комплектации стоит 530 тысяч. Разница очевидна! А ещё есть Престиж 8v, тот будет в топе 430 стоить. Разница сто тысяч. Что там есть в базе у Поло меня мало беспокоит. Я знаю, что с оборудованием которое требуется для комфортного перемещения по дорогам стоимость машины зашкаливает за полляма. При этом ничего такого, что бы отличало её от Логана, в ней нет. Зато есть маленький салон, подходящий к городскому хэтчу, а не семейному седану. Усё понятно? Если нет, то перечитывайте пока не поймёте. Всего хорошего и продайте скорее уже Логан, не мучайте нас своими фантазиями.
Понятно. Я не главспец. Рыба ищет где глубже. А мне подавай подешевле и получше. За инфу - спасибо. Мда, вероятно на 15-20 мм клиренс в Поло и просядет, так?
15-20 мм это минимум , на который уменьшится клиренс после установки защиты. Плюс учитывайте нагрузку . Итого 140 мм может останется.
oberst
Может правильно было-бы сравнить поло-седан с лачетти - седан? сейча по ящику на всех каналах предлагають от 402 тыр. вот комлектация с кондеем и двиг. 109 л.с Кондиционер с воздушным фильтром Усилитель руля Фронтальные подушки безопасности ABS ЭКСТЕРЬЕР Стальные диски R15", Шины 195/55 R15" Тонировка стекол Противотуманные фары Подготовка автомобиля под установку прицепного устройства Боковые зеркала, молдинги, бамперы в цвет кузова ИНТЕРЬЕР Отделка внутреннего молдинга "металлик" Отделка центральной консоли "металлик" Хромированная внутренняя ручка дверей Футляр для солнечных очков со стороны водителя Зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Отделка кожей (рулевое колесо, рычаг переключения скоростей) Ящик под передними сиденьями СИДЕНЬЯ Регулировка водительского сиденья по высоте Поясничная поддержка водительского сиденья Центральный подлокотник между передними сиденьями Складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 КОМФОРТ И ЛЕГКОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ Дистанционное управление замком багажника Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка Передние и задние окна с электрическими стеклоподъемниками Электропривод регулировки боковых зеркал с обогревом Центральный замок Центральный замок с дистанционным управлением АУДИОСИСТЕМА CD-проигрыватель и радио Управление аудиосистемой на руле 6 динамиков ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР Регулировка поясничной опоры сиденья водителя БЕЗОПАСНОСТЬ Складывающиеся подголовники Крепления для детских сидений ISOFIX Электрические преднатяжители ремней безопасности Иммобилайзер ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ Лакокрасочное покрытие кузова "металлик" ВНЕШНИЙ ВИД 15" стальные колесные диски данная комлектация будет 425 тыр. http://www.varshavka97.ru/catalog/chevrolet/lacetti/ 
Лачетти на мой взгляд - корейская поделка, типа китайской с финтифлюшками. Даже с такими "вкусными" характеристиками. Логан - лучше, даже в более бедной комплектации. Я его люблю. Но испытываю неприязнь к французским маркетологам и преклоняюсь перед французскими инженерами. Всю малину портят французские маркетологи. Экономят не там. И очень топорно. Грубо. Унизительно.
С любого сайта где есть инфа о Логане + личные замеры. Самое низкое место у Логана - защита двигателя. Чуть больше 155 мм.
Что значит поделка? Если бы к ПОЛО присабачили на ж..пу чемодан - он бы стал поло-седан, а ему ещё растянули колёсную базу, поэтому стала хуже геометрическая проходимость и маневренность. ЭТО уже не есть ПОЛО, а немецкая поделка для Россия. (со всякими вкусностями)
Не согласен. Сравнение довольно некорректное. В базе Поло с 16-клапанником мощностью 105 л/с, 2-мя подушками (где они в Престиже?) и т.п. Часть из того, что один считает нужным в первую очередь он найдет в базе Поло, часть - в топовой комплектации Престижа. Ну не нужен мне Логановский кондиционер. Мощь жрет, автоматической регулировки нет, заси...ется чере пару лет. Друг мой воспаление легких от кондиционера схватил и еще полно знакомых. Но мне нужна безопасность - подушка пассажира, которой нет в Престиже. В зачет Поло - гарантированное качество. Фольксваген - это не Опель, про который говорят, что "через 20 лет любая машина превратится в Опель". Короче - споры бессмысленны. Это как конструктор - что кому надо, то и выбрал. А потом сравнивай цену и качество. Плюс учитывай качество сборки, ЛКП, материалов, геометрию дворников, стоимость ТО и т.д. В любом случае - если потенциальному покупателю Логана нужны вкусности типа 16 клапанов, подушки безопасности, складывающаяся спинка дивана, АБС, кондей и т.д., он будет выбирать в ряду машин, в котором будет и Поло. Последний раз редактировалось oberst 08 июн 2010, 21:13, всего редактировалось 2 раз(а).
Вдогонку... Поло-седан с кондеем начинается ~ от 500 тыр за тАкие деньги можно дрУгую мафынку поискать. Мелковата будет... после Логана
От 530.
Апчем и речь. Машина бюджетного сегмента, а цена то вылезла из него. А если смотреть на топовую комплектацию, то она за 600 стоит. При том, что я Сид взял за 649 с автоматом и 122 сильным движком. Имей я 550-650 тысяч на кармане я бы в сторону Поло даже не взглянул бы. Имей я 400 тоже не взглянул бы. Есть же Логан, Сандеро, скоро и автомат будет. Вопрос, для кого эта машина?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
