Волган писал(а):К 500 тысячам цена приближается, там уже масса предложений получше.
Не такая уж и масса!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 14:32 Подорожание ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Добрый человек, посоветуйте мне "за 500", не "от 500", а до 500 тыр. что-нибудь НЕ меньше вместимостью для водителя и задних пассажиров, особенно для водителя? И что бы проехать можно было на речку и в лес. Вот 2 принципиальных вопроса для меня. Я серьёзно, искал сам - не нашёл ничего другого.
А кто конкурент? Ау! Я не видел ни Фольц Поло ни Тойоты по той же цене. Когда то Акцент был доступным, а сейчас Хёнде в другой ряд метит. За пять лет ни одного конкурента не появилось, ни один производитель не хочет массы железа на деньги перемалывать , чтобы в доходе было ни пойми чего. Вот когда будет много конкурентов, тогда и дорожать не будет. А пока чуток добавим и возьмем класом выше, или русскую машину ведь есть же любители автоваза.
Амин Алла
Это не я писал... 
По ТВ как раз сейчас идёт реклама Фольксвагена поло за 400 тыс (399  ).
Тоже "от", но возможно, что в базовой комплектации в нём будет всё то, что есть в Логане за ту же цену. Ну а Фольксваген - всё-таки солиднее фирма, чем Рено. И это просто ОДИН пример слёту. Логан, безусловно, хорошая машина. НЕ идеал, но хорошая. Однако, и про волшебное соотношение цена/качество забывать не стОит. Не зря народ ломанулся раскупать жигулёвскую классику, лишь только объявили о снижении цены. Вот "Ока". Хорошая машина? Нет, на фиг не нужна. А за 500$? Очередь выстроится. Понятно желание производителя и торговцев, воспользоваться конъюнктурным моментом и сорвать прибыль. Запись на Логан идёт на октябрь, а на Сандеро уже на следующий год. НО за это время много чего может произойти. Я уже рассказывал о своём товарище, который хотел взять Логан, но из-за очереди купил Опель ("Астру"). А другому знакомому, у которого подошла очередь на Форд-Фокус в соответствии с Договором, но машины не было, дилер привёз машину из ...Испании. Только лишь для того, чтобы выполнить свои договорные обязательства, ну и заработать хоть что-то. Конкуренты не дремлют; они найдёт чем конкурировать с Рено; ценой ли, сервисом... Монополии Автофрамоса не будет. "Подсадить" клиента как настоящего, так и потенциального на марку - это сверхзадача. Но она не решается примитивными способами, а пока жадность и сиюминутная выгода будет застилать перспективу - ничего путного не выйдет. Народ уже "голосует" рублём, уходя в альтернативные сервисы. Уже мало кто пользуется у Рено и трейд-ином , который во всём мире служит лишь для привлечения клиента, а у нас рассматривается продавцом, как ещё один источник наживы. Уходят даже из-за очередей. Пока спрос "прощает". Пока главное соотношение ещё играет на руку, но всё может измениться в один момент. Мы - не фанаты Логана. Мы - фанаты хорошей машины за хорошую цену. Пока - это Логан...
Это в другую тему, тут это оффтопик. Там уже все конкуренты обсуждены. Для меня лично за такие деньги Логан не нужен. Когда покупал Престиж за 360 - он стоил этих денег, сейчас - нет. Опять же, для меня лично. Конкурентов готов обсудить в разделе "Другие машины".  Из Рено я бы взял сейчас Флюэнс. Но насчет выбора Рено уже не уверен, этот сильно "бюджетированный" Логан плохая реклама для Рено 
Дохтур, ну читайте же внимательнее. Нет в базе Поло кондея, а это главное. Нет защиты картера, только за доплату. Нет подогрева сидений, нет ПТФ, нет 15 дисков и нормальной резины, нет обогрева зеркал и их регулировки. Список приличный. Лично мне, имея на руках 400 с небольшим тысяч, было бы выгоднее взять Логан уже только потому, что там есть кондей. А в Поло он будет от 530 тысяч. Поло несомненно неплохая машина и покупателей найдет. Но спрос на нее будет крайне мал, никогда ( и я отвечаю за свои слова ) продажи этой машинки не достигнут показателей продаж Логанов с Сандеро. Ну не конкурент она Логану. По цене. По размерам. По обслуге ( Фольцы ой как не дешевы в этом ). Максимум, что может Поло - отнять у Рено часть покупателей Престижа своей базой за 415 тысяч ( металлик + защита). Но так как Престижей продается крайне мало, то процент тех, кто переметнется к Поло, будет крайне мал.
Ну и я про то же. Пока в ближайшей доступности - только Логан по соотношению цена/качество. Но сервис Рено, ценовая политика и его отношение к клиенту приведут потенциальных покупателям к тем производителям, которые пока только на горизонте. Очень правильно Вы все сказали. Простите, прослезился. 
НЕ буду спорить. Может Поло и не конкурент вовсе Логану. Я попытался выстроить некую логическую цепь умозаключений. Поло - это просто подвернувшийся под руку частный пример. Возможно, что некорректный. За это извиняюсь. НО я не о частностях. Не будет Поло - будет что-то другое.
Останавливая в конце и начале года конвейр Автофрамоса, аналитики Рено зевнули сегодняшний ажиотажный спрос на машину. Чего ещё они упустят?
Помнится фокус предлаглался за 345 тыс, тока было поди его купи. Квоты на него были и ждать полгода.
И с Аутом так же было. И есть в общем то. и с Поло будет. Ведь ясно как средь бела дня, что цена от 319, от 399 и т.д. это всё замануха. Производитель как можно сильнее делает эти комплектации непривлекательными ( вспоминаем отсутствие ЭСП, кондея, АБС, крашеных бамперов в этих комплектациях) , а их количество снижает по максимуму от общего числа производимых авто, так как навара с этих комплектаций минимум. Аут, к примеру, выпускается на уровне 7 процентов от общего количества Логанов. То есть всего 5-6 тысяч авто в год.
Я не предлагал обсуждать, я просто спросил - на что мне есть ещё поглядеть по таким критериям и за такую цену? Перечитал кучу всего, перелопатил инет, переобходил вокруг все местные авто. Вместительности такой нет, разве что вон у нашего местного генсека в крузере полноценном. Т.е. если среднестатистический человек ещё может повыбирать, то у меня и выбора-то особого нет, не хотят авто на 5-10 см больше никто делать. А по Логану самого ситуация не радует, если там надёжность пошла на спад - то дело дрянь и не только что самому ездить, цены на вторичном рынке тоже обвалятся для машин 2010 года, и тогда "при условии удачной езды и продать через 2-3 года и взять что-то подороже" можно будет забыть. 
Вернуться в Покупаем Логан, Обсуждение дилеров Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 41 |
