Надо лить 98. Мало заметна потеря мощности в широком диапазоне оборотов двигателя, отличном от рабочих. Действительно комфортабельнее ездить как в городе так и на трассе. Расход меньше. Причем на вскидку настолько меньше, насколько он дороже. Двигатель как швейцарские часы.
Поэтому, для для себя пока определил, что буду лить 98.
98 дороже на 4 рубля. Расход повторяю меньше.
Сколько мы в жизни тратим на всякую хрень?
курево. спирт. бесполезные штуки.
ВЫВОД:
1. Заправляться на нормальных заправках (лукойл( 95 экто ), газпромнефть( 98 ) и заливать бензин, рекомендованный производителем. (92, 95, 98 ).
2. Вовремя менять масло в двигателе, и также заливать только рекомендованное производителем. (Elf 5w-40, к примеру). Лично я меняю на 7,5 тыс км. (1,3 тыс р.--стоимость)
3. Соблюдать рабочий температурный режим и рабочие обороты двигателя.
Я, конечно, не специалист...но в медицинской практике результат определяется лет через 5 после серьезного вмешательства )) Согласен, что бывают периодически попадания в 10ку...А чем Вам не нравится рекомендация Рено про марку бензина?
military_medic писал(а):чем Вам не нравится рекомендация Рено про марку бензина?
Т.е. Рено рекомендует использовать 95-й и 98-й (и выше). Но КАК ИСКЛЮЧЕНИЕ, кратковременно допускает использование 92-го (указанного на лючке, как разрешённого для кратковременного использования!)
Читайте правильно.
И это, кстати, речь о Евро-3. А у кого Евро-4?
Недавно по телеку передача была,про бензин и его качество,так вот самым нормальным оказался именно 92-й,и диллеры рекомендуют лить именно его,хотя в тех.документации стоит 95-й.
семигор писал(а):И это, кстати, речь о Евро-3. А у кого Евро-4?
Доктор,Евро 3 и 4 НИКАКОЙ связи с октановым числом не имеет.У Евро-3 резко ограничено содержание серы,а у Евро-4-ароматических углеводородов.И по выхлопам-соответственно.
Это просто сначала Рено рядилось в тогу услужливого к российскому потребителю производителя и разрешало 92.Движок абсолютно не изменился по степени сжатия(Е-2,3 и 4 как я написал-совершенно НИ ПРИ ЧЁМ)-а новые поколения Логанов вдруг неожиданно потребовали 95??? Не смешите знающих людей! Мы же с Вами не спорим о колитах-аппендицитах и их лечении!! Народ совершенно справедливо считает,что лучше налить 92 -го с % содержанием октаноповышающих добавок в 2-3 % и наблюдать некоторое уменьшение ЭБУ допустимого угла опережения зажигания,чем налить 95-го с 15-20% содержанием МТБЭ и других "монометиланилинов" и радоваться,что ЭБУ дает более резвый угол опережения...
boris55 писал(а):Народ совершенно справедливо считает,что лучше налить 92 -го с % содержанием октаноповышающих добавок в 2-3 % и наблюдать некоторое уменьшение ЭБУ допустимого угла опережения зажигания,чем налить 95-го с 15-20% содержанием МТБЭ и других "монометиланилинов" и радоваться,что ЭБУ дает более резвый угол опережения...
Т. е. Вы считаете, что 92-й всегда лучше 95-го ?
И это касается всех АЗС ?
На 95-м машина едет явно резвее (SHELL, Лукойл Экто)
А в чём вред дпя машины ?
Эти содержания на разных заправках это разные.
Мне интересно задать вопрос boris55
Через сколько км пробега для двигателя,
использующего 95 экто(например на Лукойле), с содержанием МТБЭ и других "монометиланилинов", настанет момент крайнего насыщения этих производных? Что произойдет? С учетом плановых ТО и так далее. Сколько пробега, хотя бы приблизительно?
Мда, развели дискуссию. Так что лучше лить? 95 или 92?! %)
Самое же это главное...Если РЕНО рекомендует 95 - так лить надо 95. Если разрешает 92 - то и лить можно и 92 (типа, изредка).
Про заправки отдельная большая тема. Какие хорошие, а какие не очень.
sov3d писал(а):Через сколько км пробега для двигателя,
использующего 95 экто(например на Лукойле), с содержанием МТБЭ и других "монометиланилинов", настанет момент крайнего насыщения этих производных? Что произойдет? С учетом плановых ТО и так далее. Сколько пробега, хотя бы приблизительно?
Я не знаю-сколько в % октаноповышающих прибавок использует конкретно Лукойл или Пупкнефть для 95 го.могу только однозначно сказать,что в 92 их меньше в 2-3 раза.И тем более-я не проводил испытаний на этих разных бензинах.Если Вы успеваете использовать заправленный 95 -й за 2-3 дня-удачи Вам(ИМХО).
Если не успеваете-я бы не рекомендовал его лить и хранить в баке.
Движок 8-клапанный Реношный образца первого Мегана(именно он используется в Логане) со степенью сжатия 9,5 совершенно некритичен к разнице октанового числа 92 и 95 в 85 и 88 единиц по моторному методу.А если Вам кажется,что тянет лучше на 95-м-так в чем проблема?Ездите на здоровье.Только зачем копья ломать и с пеной у рта убеждать других???
sov3d писал(а):Я не знаю-сколько в % октаноповышающих прибавок использует конкретно Лукойл или Пупкнефть для 95 го.могу только однозначно сказать,что в 92 их меньше в 2-3 раза.
По нормам должно быть МТБЭ:
в 95м до 15%
в 92м до 12%
