IGORX писал(а):Спасибо за ответ. Вот еще вопрос. Когда БК подключен к OBD, то скорость отражается как-то с опозданием ( может я предьявляю к БК высокие требования ? ), может, если подключу к ДС, то оперативнее будет отражаться скорость или нет?
Не заморачивайтесь, все как надо отображается. Скорость будет ниже, чем на спидометре, спидометр вам льстит
Доброго всем утра. На Логане начала 2007 г. (Евро 2) МК Мультитроникс 1031 выдает ошибку 130 (неверный сигнал ДК 1). Ошибка сбрасывается, но через несколько дней появляется снова. Подскажите, кто знает, что это может быть и насколько критично.
Ну скажут они, что ДК сдох, раз неверный сигнал выдаёт. Что это даст? Осмин, какое напряжение на ДК? Хотя, судя по периодичности появления неисправности, имеет смысл начать с внимательного осмотра проводов на ДК. Может, потёрлась изоляция провода где-нибудь или сам провод переломился внутри изоляции.
Да не скажут они так. Так говорят некоторые продавцы, а не техподдержка. В любом случае у них информации больше, чем у нас.
Да и неужели так трудно взять телефон и позвонить?
Это не единственный вариант решения вопроса, а лишь один из.
Вторая попытка.
После стоянки в субботу на солнце в течение целого дня машина оттолкнула от себя мой мультитроникс. То есть - отклеился он от стекла. Не выдержал двусторонний скотч. Да кроме того и площадку деформировало. Изначально она была плоская, теперь же стала вот такой:
С этим изгибом я решил не бороться. И приклеить основание к стеклу используя не сплошной кусок скотча, как было предусмотрено штатным вариантом крепления. А наклеив на площадку две полосочки сверху и снизу.
Но раз уж случилось такое, решил я переделать несколько узел вертикального шарнира. По какому то размышлению авторов он был собран с использованием двух винтов, закрученных навстречу друг другу. Так что, приклеив мультик к стеклу отвёрткой подобраться можно только к одному из них. А у меня подослабло крепление и стал Мультик побрякивать на кочках.
Я решил заменить два коротких винта одним длинным. А чтобы длинный винт не стягивал "уши" шарнира между собой, следовало между ними установить дистанционную упорную втулку.
Её я начал выпиливать из корпуса шариковой ручки.
В итоге для сборки шарнира было приготовлено втулка распорная - 1 шт.
Винт М4х45 - 1 шт.
Гайка м4 с капроновой вставкой для предотвращения самооткручивания - 1 шт.
Чтобы гайка не проворачивалась залил её в гнезде "уха" поксиполом.
Подскажите, плиз! Проблема в следующем: на машине стоит БК MultiSet. Но при запуске машины он никак не реагирует (у бывшего владельца машины работал нормально). Если нажимать на нем разные кнопки, то он запускается секунд на 10 и снова гаснет. Параметры никакие не считывает, показывает только 0000 и ----. Расположен между одометром и тахометром, провод уходит вниз в щель между рулевой колонкой и приборной доской. Где посмотреть подключение? Что еще проверить? В бордачке диагностический разъем заглушен и проводов никаких нет.
БК Multi-set только что подключил во дворе, пока без сопротивления, дальше посмотрю. Покатался, вроде все работает. Но пока не все понятно. Теперь осталось настроить его под машину и разобраться в параметрах.
Коллеги, HELP!
В жару (~ 35) постепенно перестал работать дисплей мультика TC 50GPL.
Может кто сталкивался с подобным?
Симптоматика была такая - сначала не показывал. Перевключение шлейфа помогало.
Затем строчки 4-го дисплея стали сливаться в одну.
Сейчас не показывает ничего, вообще...
Всё говорит, клавиши управления светятся.
Подключён только через диагност. разъём.
Протокол РЕНО определял без проблем.
Суппорт предлагает отправить к ним, в Москву. Мультик негарантийный.
Может быть можно решить проблему на месте (в СПб)?
Наконец то нашел время и прикрутил адаптер BT-ECU (блютузовский) от www.check-engine.ru к навигатору Explay-375.
Правда полевых испытаний на авто не проводил, но GPS-ник соединился с адаптером, на который подано 12 вольт от блока питания. Завтра постараюсь испытать на Логане "вживую".