Итак....поведую Вам свою историю. Заказал Сандерика в г. Воронеже в салоне "Формула-ВР". Черная Жемчужина, Престиж, АБС....на неделю позже заказал отец то же самое только в цвете красный тореадор. Ждали три месяца, после чего стали счастливыми обладателями. Отец получил Сандерика чуть раньше. На своем, с полным восторгом от мягкости хода и плавности переключений КПП отъездил два дня, накотал 130 км. После чего при включении кондера стал загораться значек разрядки аккумулятора.....Огорчило. Такая хрень на протяжении всего дня...загорается аккумулятор, плавают обороты....в итоге машина глохнет. Не придал значения....возможно обкатку не прошла....Больше 2 500 не крутил, свыше 90 не разгонял. Ближе к вечеру лампа аккумулятора стала гореть и без кондея, при повороте руля на право, либо на лево до упора.....руль ломовой, ГУР не работает. Крайне обидно. В итоге глохну вечером в крайнем левом ряду без шанса завестись еще раз. Отогнал в салон на сервис. Итог: отломился шкиф - заводской брак, полетел ремень ГРМ ,погнул клапана, движок по п***е. Обидно чуть ли не до слез. Ждал машину дольше чем ездил....И это новое авто почти за 500 000. Забрали на гарантийный ремонт. Через полторы недели ,т.е. в пн. должны дать подменный авто. Если верить менеджерам - Симбол на автомате. Жду с нетерпением пн. По получению отпишу. В итоге заберу новую машину со вскрытым движком. Российская сборка....что не говори. Самая большая "радость" заключается в том, что через 4 дня у отца на "тореадоре" случилась такая же ерунда. Похоже вся серия с дефектом. Теперь оба на автобусе...( Так, что мужики, кто получал машину в конце мая, будьте бдительны....если загорается аккумулятор, лучше остановиться без дальнейших движений и реновский эвакуатор вызвать...быстрее ремонт будет)
Двигун, небось, 16 клапанный? Они сложнее старых 8-ми клапанников. Но не до такой же степени.
По идее, движки приходят полностью собранные и тестированные на прогоне - отечественная сборка тут не виновата.
И как он при такой неисправности ездил-то вообще? И при чем тут горящий значек аккумулятора? Нифига не складывается каритнка...
Хе, а роликов в голове у них сколько? Вот там по ссылке еще одна сандерка отписалась - у нее тоже ремень. А тенденция хреновая. Чо-то попахивает отзывом машин. Официальным. Как у честного мужчины...
А казалось бы, с какого бодуна-то? Тот же логан, только без задницы. Единственно - двигуны.
непонятно на каком основании на том форуме форумчанке авто поменяют... запарится доказывать, что это существенный недостаток... а учитывая очередь на сандеро.. салон может только пойти на встречу и вернуть деньги, сделать машину и продать как авто с пробегом, но это не выгодно салону. так же бред менять 8 клапанов из 16-ти - меняются все 16-ть.
да и рассуждения про ремонт нового а/м:
Просто, если ремонтировать , как бы теряется смысл покупки нового авто! Это всё равно что купить новую квартиру с великолепно заделанной трещенной в несущей стене, просто зачем это надо!
мне как человеку это понятно, но как сервисмену - ремонт плевый и проблем после него небывает.
А, может, лучше уже смотреть с сторону других машин аналогичного или чуть высшего уровня за те же деньги? Варианты вроде бы есть?
Собственно, именно последними козырями Логанов и Сандеро оставались: оцинковка; простота и надежность двигателя; неприхотливая подвеска. Остальное уже в минус.
А теперь Рено рубит сук, на котором сидит. Остается пока только приверженность владельцев машин ранних выпусков. Но и ее можно потерять, если и дальше будут косяки. И молчание официалов в ответ на наверняка уже замеченные звоночки от дилеров - это уже не хорошо.
Последний раз редактировалось Andy52280 05 июн 2010, 21:44, всего редактировалось 2 раз(а).
ЛОган заказан отцу при моем скромном финансовом участии.
Ездить на дачу, и возитьь маму по врачам. Родители в возрасте, им уже на ВАЗе ездить сложновато.
Я имел в виду пРонесет, уж очень мне понтравился тихий и резвый 16-клапанник.
Да мойц Сидор вообще первым былв здешнем Логанарии..