stalexxx,
Теоретикам посвящается:
http://www.chance.ru/classifieds/show/i ... 0?34328291
сдам гараж надлит. срок на 2 машины. яма. подъемник.
15’000 руб.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 02:33 Сервис в ПитереМодераторы: Администраторы, Модераторы
Sergren, я был на шансе, на из рук в руки, и другие доски тоже просматривал. Конкретно это объявление я тоже видел
 И если мы будем считать 15 тысяч рублей нереально большим начальным капиталом, никакого логан гаража, разумеется не будет. Если в этом вся проблема, мы счастливые люди
Правда, я бы исходил из 8-10 (в среднем) тысяч рублей за гараж 6 на 6 + б/у подъемник тысяч за 40
Я так понял, что гараж СДАЁТСЯ, а не ПРОДАЁТСЯ за 15 тыс. В месяц? Причём здесь тогда подъёмник за 40 тыс? В гараже за 8-10 тыс руб. Эти 8-10 тыс - это стоимость АРЕНДЫ или стоимость самого гаража? Т.е. гараж стоит 8 тыс, а его аренда 15 тыс/мес? Или в год?
семигор, ну конечно же 8 тысяч - это аренда гаража в месяц, казалось бы очевидно. 40 тысяч за подъемник - это уже купить. новый стоит от 70ти.
Разумеется, 8 тысяч в месяц это совсем не мало, за то чтобы раз в неделю собраться в гараже, поднять логан, глубокомысленно сказать "уууу, ну ты и влетел", потрындеть, поменять колодки и разойтись. С другой стороны это совсем не много для мини-автосервиса с ценами уровня московского логан гаража (минус сколько-то процентов поправки на Питер). Осталось понять уровень гипотетический уроверь загрузки гипотетического Гаража.
Собственно говоря -это самое главное и самое сложно в любом бизнесе.
А вот прервётсяч аренда - куда с подъёмником пойдёшь? Надо или аренду гаража с подъёмником или гараж в собственность. Чтобы понять уровень загрузки, надо предложить список возможных услуг и прайс. Все сложные работы требуют спецоборудования. Того же диагностического компьютера хотя бы и умения разбираться в его показаниях. Капиталку двигателя Логану в ближайшее время массово делать не будут, очевидно. Не наездили ещё. Коробки массово тоже не рушатся. Поэтому надо понять, что возможно будет сделать в Логан-гараже. Работы по подвеске. Локера. ТО в полном объёме, включая ТО-4. Кузовные будут и если да - то в каком варианте? Сварка? Антикор? или всё "грязное" исключено? Замена электрики? Допоборудование (сигналки, парктроники и пр.) будут? Может привлечь спеца по этим вопросам? Быстрее окупится аренда. Для массовости хорошо бы шиномонтаж добавить. Но будет ли место, где взять оборудование? Полагаю, что хорошо бы пошёл "комплект": т.е. мастер сам заказывает запчать, жидкости. На форуме масса доработок Логана озвучена; от допуплотнителей, до вентиляции. Хорошо бы предложить логановодам эти "эксклюзивные" работы. А то многие, может, и хотели бы, да сами не могут. В общем, продумать и озвучить список работ, услуг, цены, сравнить с ценами официалов и других неофициалов,провести опрос. Для начала. 
Пожалуй, да. Есть договор аренды, но тогда видимо придется платить вперед, что не здорово
Все спецы по всем связаным с логанами вопросами приглашаются к сотрудничеству
Да, это сервис, можно и нужно. Кому охота самому ездить в exist по два раза, если можно этого не делать?
Да, это пожалуй идея! Итого: слесарка + тюнинг. В перспективе я вижу сварку, компьютерную диагностику, электрику и даже, может быть, шиномонтаж. По поводу прайса и фронта работ предлагаю брать за базу прайс московского гаража http://www.logan-garage.ru/slesarnye_raboty.html с хорошей клубной скидкой[/quote]
НЕ знаю какая там скидка, но ценник настолько негуманный, что так клиентов не соберёшь. Это две стратегии; можно получать прибыль от большой наценки (позиция дилера-монополиста), а можно от количества. Т.е. продать одну единицу товара (услугу) Т за Х денег и получить прибыль П, равную разнице между себестоимостью товара С и наценкой Н. Т.е. П=Н А можно продать 10 единиц товара за Х/10 денег с наценкой Н/10 и получить точно такую же прибыль. Правда, работать придётся больше в 10 раз. Но это будет являться конкурентным преимуществом, которая позволит завоевать рынок сбыта своего товара (услуги). Вот что предлагает прайс московского гаража: Замена масла ДВС и Масляного фильтра 495руб. У официального дилера эта же процедура стоит 547 руб. Разница 52 рубля, так у дилера ещё и машину помоют. А ехать может быть ближе. Заменить свечи в Логан-гараже стоит ...те же 495 рублей. 
Установка салонного фильтра в гараже 693. У дилера года назад была цена 612 руб. Регулировка троса ручника 297 руб в гараже. Вспоминается, что регулируется он винтом из салона. Замена лампы 198 руб. Форум полон фотографий и рассказов о пятиминутной работе. У дилера замена лампы вместе с самой лампой около 500руб. Практически столько же получается. Кому-то стоимость бензина выйдет дороже доехать до гаража, чем до дилера. Чем конкурировать-то? Допуском в рабочую зону? По остальным позициям не знаю цен официалов и "альтернативщиков" (кстати, не стоит забывать и о них!!!), но подозреваю, что картина будет аналогичной. Рынок, господин капиталист, рынок!
Я не люблю разговора ни о чем. Посему свое участие в обсуждении сворачиваю в ноль.
Вернуться в Сервисное обслуживание, Магазины запчастей Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
