sveta_k писал(а):Если седан на базе Поло, то посадка у него такая же, как в самом Поло?
Естественно.
Смотрим Клио, потом Симбол. Всё одинаковое. Дверные проемы как братья близнецы.
Смотрим Логан , потом Сандеро - всё одинаковое.
Пример с Поло будет такой же.
3dmax писал(а):Смотрим Логан , потом Сандеро - всё одинаковое. Пример с Поло будет такой же.
Причем как в логане сзади посвободнее чем в сандере, так и в поло седан обещают сзади подольше простора за счет увеличения базы и применению задней балки как у гольфа.
hvg писал(а):...Причем как в логане сзади посвободнее чем в сандере, так и в поло седан обещают сзади подольше простора за счет увеличения базы и применению задней балки как у гольфа.
При этом удлиненный Поло не дотягивает по размеру базы даже до Сандеро, не то, что до Логана. Так что простор в салоне бдет очень относительный
Зфгд_ШШ писал(а):При этом удлиненный Поло не дотягивает по размеру базы даже до Сандеро, не то, что до Логана. Так что простор в салоне бдет очень относительный
Зфгд_ШШ писал(а):При этом удлиненный Поло не дотягивает по размеру базы даже до Сандеро, не то, что до Логана. Так что простор в салоне бдет очень относительный
С этим не поспоришь. Посидел в поло хатчбек. После логана что то в плечах жмет и воздуха не хватает .
ProMan писал(а):оч многие чуть переплатят за марку ФВ. Просто за марку.
Вы сами-то переплатили бы только за бренд?
Милейший, как правильно тут отметили, у меня РЕНО Логан, а Дачию я, возможно, и не купил бы.
Да Вы и сами небось купите фотоаппарат Канон или Никон, а не какой-нибудь безродный Бейджинг Хаунхэ, хотя и то и другое сделано на одном и том же заводе и одинаковом оборудовании.
Посмотрим, как себя покажет Фольц. Может и я за марку переплачу.
Последний раз редактировалось ProMan 04 июн 2010, 14:26, всего редактировалось 1 раз.
ProMan писал(а):Вы и сами небось купите фотоаппарат Канон или Никон, а не какой-нибудь безродный Бейджинг Хаунхэ
Так за кетайские авто никто и не говорит Кстати, VW в формуле 1 участвует?
Тут вопрос не про китайские авто, а про то, что многие (возможно и я) переплатят за бренд ФВ. Но я испорчен знанием, что дорого и именито это не обязательно качественно. Или даже так: одинаково качественная вещь может стоить и стоит гораздо дешевле
Да и на кой Вам эта Формула? Вы же не болид покупаете. А что касается традиций и технологий, то и Дольче, и Габана, и Версаче, и еще хз кто шьют свои платья из бангладешской и пакистанской ткани.
remich писал(а):"Оформление в новой стилистике получили приборы Polo седана с белой подсветкой, которые стилистически ориентируются на приборы Golf." Ага, белые приборы, красный комп и синее радио. мегагармония цвета
Так это же цвета российского флага! Да и французского тоже...
Я не специалист, но скажу - тесный он, даже судя по габаритам, Поло этот. А у нас не Китай, почему вообще авто тесные делают, только вот Логан нормальный, у нас тех кто 185-195 в высоту - полно, сэкономили, укоротили, сузили авто на 10 см - всё, довольно много человек чисто по соображениям вместительности мимо пройдут. Ну и подвеска, свесы, тоже, ИМХО - 50% населения уж точно - кто на речку, кто на дачу, кто до бабушки в деревню, кто ещё куда в лес по грибы катается - об них тоже не думают, когда "авто для РФ" делают???
Зфгд_ШШ писал(а):При этом удлиненный Поло не дотягивает по размеру базы даже до Сандеро, не то, что до Логана
Логан по моим расчетам по внешним габаритам на 4,1 см. ширше, на 6,9 см. выше, на 9,6 см. короче Polo седан. Внутренняя ширина салона у Логана на 0,5 см. больше. Это если я не напутал в мм.
Клиренс VW заявил 17 см.
.
Кстати, VW в формуле 1 участвует?
