u313 писал(а):mekena Если 60тык то можно оставить, если 120... наверное лучше заменить.
уже 65 тык.... все приготовил (ролик, ремень, помпу), но помпу в лом менять...
Если нет симптомов износа, наверное и не нужно трогать ИМХО.
На 65 т.км наверное не стоит помпу менять, если нет необходимости, но вот на 120 т.км всё таки заменить уже стоит, в каком бы распрекрасном состоянии она не казалась...
Советуем, при операции - замена ремня ГРМ - - обязательно менять все обводные, натяжные, паразитные ролики и обязательно водяной насос (помпу), если они приводятся в движение ремнем ГРМ, т.к. на новом ремне грм и с новой натяжкой водяной насос (помпа) начинает работать в других режимах и долго не проходит. Часто срок замены ремня ГРМ и водяного насоса (помпы) не совпадают. Разница в 5-10 тыс. км. Немецкие производители вообще советуют и требуют производить замену ремня ГРМ вместе с водяным насосом (при условии, если помпа приводится в действие самим ремнем ГРМ).
При замене ремня с роликом проверил состояние помпы - люфтов не было, но снизу подшипника имелась закипевший подтек ОЖ. Решил поменять, чтобы не испытывать судьбу. Поставил Рювилль. Хреноватенько только наугад затягивать болты, где надо прилагать усилие 1 кг на 7 болтов и 2 кг на один. Поставил помпу на прокладку, которая была в комплекте (тонкий картон) + силиконовый герметик.
