Клуб автолюбителей Рено Логан

**ManJak** » 10 май 2010, 12:53

3dmax
Нихрена себе, этож черный ящик!
Еше немного добавить (видеоригестрацию перед составом) и не будет вопросов, куда рельсы девались у Сапсана под ногами.

ЗЫ
С возвращением с братско Украины

.

**vvs** » 10 май 2010, 12:56

Евгений Ш писал(а):...почему шпалы с рельсами не сползают вбок? Особенно на кривых?

Потому что они соединены между собой в РШР - рельсошпальную решётку и находятся в шпальных ящиках, заполненных балластом - щебнем.
В "кривых" же профиль балластной призмы делается не просто трапециевидным, а, в зависимости от радиуса "кривой", наружный край призмы приподнимается на определённый угол с целью уменьшения действия центробежной силы на рельсы и шпалы.

**Евгений Ш** » 18 май 2010, 13:31

vvs писал(а):находятся в шпальных ящиках, заполненных балластом - щебнем.

Т.е насыпь - она не просто из гравия, а имеет какую-то внутреннюю структуру?

vvs писал(а):профиль балластной призмы

В смысле, насыпи? Если не трудно, без профессиональных терминов, а то очень тяжело воспринимать. :oops:

vvs писал(а):наружный край призмы приподнимается на определённый угол с целью уменьшения действия центробежной силы на рельсы и шпалы.

Это понятно, но ведь кривые проходят не на одной скорости? Вплоть до остановки?

**3dmax** » 18 май 2010, 13:47

Евгений Ш писал(а):Т.е насыпь - она не просто из гравия, а имеет какую-то внутреннюю структуру?

Вы бы для начала в терминах разобрались, что бы не путаться и задавать правильные вопросы.
Балласт и насыпь это абсолютно разные вещи.

Евгений Ш писал(а):В смысле, насыпи? Если не трудно, без профессиональных терминов, а то очень тяжело воспринимать.

А как Вам обьяснить непровессиональным языком профессиональный термин?

Ну давайте попробую.
Балласт это кучка камней. ( очень и очень упрощенно ) на которую сверху кладется РШР. В кривых один край этой кучки ( наружний ) делают выше. Чем меньшего радиуса кривая тем выше наружний слой кучки. Так понятно? :wink:

Евгений Ш писал(а):Это понятно, но ведь кривые проходят не на одной скорости? Вплоть до остановки?

И что с того? По вашему, остановившийся состав должен сползти внутрь кривой вместе с балластом и РШР? Так не будет этого, VVS вполне доходчиво обьяснил почему.

vvs писал(а):Потому что они соединены между собой в РШР - рельсошпальную решётку и находятся в шпальных ящиках, заполненных балластом - щебнем.

**Евгений Ш** » 18 май 2010, 13:54

3dmax писал(а):VVS вполне доходчиво обьяснил почему.

Не вполне. Вот это непонятно:

vvs писал(а):находятся в шпальных ящиках

О, по этому волшебному словосочетанию рисунок нашёл. Если правильно понял, шпальный ящик - это углубление в поверхности балласта примерно на половину шпалы. Так?

**3dmax** » 18 май 2010, 14:22

Евгений Ш писал(а): Если правильно понял, шпальный ящик - это углубление в поверхности балласта примерно на половину шпалы. Так?

Абсолютно верно.

**Евгений Ш** » 18 май 2010, 14:27

3dmax писал(а):Абсолютно верно.

Спасибо. Но почему она в стороны-то не сползает? Хотя бы на кривых? Скорости-то ведь разные, соответствеено и центробежная сила. Неужели всё держится только на трении между частицами гравия?

**3dmax** » 18 май 2010, 14:38

Евгений Ш писал(а):Хотя бы на кривых? Скорости-то ведь разные

В кривых малого радиуса скорость всегда ограничена.

Евгений Ш писал(а): Неужели всё держится только на трении между частицами гравия?

Как видите держится.

**Nick_2141** » 18 май 2010, 14:41

Евгений Ш писал(а):Но почему она в стороны-то не сползает?

Во-во. И как это паровозы по гладким рельсам ездили? На заре паровозостроения предполагалось не возможным движеи паровоза с вагонами по гладким рельсам. :lol:

Кстати, по ЖД путям: http://snipov.net/c_4677_snip_98630.html

**Евгений Ш** » 18 май 2010, 14:45

Nick_2141 писал(а):Кстати, по ЖД путям: http://snipov.net/c_4677_snip_98630.html

А я и сам нашёл

По волшебному словосочетанию "шпальный ящик" :shock:

**Balduran** » 02 июн 2010, 22:32

Взято отсюда:
http://news.mail.ru/economics/3910356/

Аэроэкспресс оказался важнее обычных электричек

Жители подмосковного Долгопрудного обвинили составителей нового расписания электричек в дискриминации. Московская железная дорога отменила несколько ежедневных рейсов, отдав предпочтение скоростным поездам. В результате желающим попасть на работу теперь приходиться выходить из дома гораздо раньше.
Аэроэкспресс пассажиры в Долгопрудном лишь провожают взглядом. Состав за полчаса доезжает из Шереметьева до Москвы за счет комфорта жителей Подмосковья. Расписание движения пригородных поездов изменилось. Из графика вдруг пропали так необходимые людям электрички. Оставшихся явно не хватает.

«Между семью и восемью часами на платформе Долгопрудный останавливаются четыре поезда, а на платформе Водники, где такой же пассажиропоток, осталось три поезда. То же самое между восемью и девятью часами», — рассказывает Павел Фурниченко.

За возможность уехать и не опоздать на работу теперь нужно бороться локтями и плечами, прикладывать для этого все силы. И главное — беречь конечности от закрывающихся дверей.

Теперь всё движение на Савёловском направлении «заточено» под скоростные поезда. Аэроэкспрессы стали отправляться от Белорусского вокзала и от аэропорта каждые полчаса. Людей в этих комфортабельных и недешёвых поездах на порядок меньше, чем в «зелёных» электричках. Такая несправедливость долгопрудненцев заставила собрать подписи против нового расписания.

В руководстве Московской железной дороги (МЖД) говорят, что электрички отменили навсегда. Аэроэкспресс оказался важнее. Кроме того, сохранится тенденция перевода всего пригородного движения на высокоскоростное.

«Путь следования по предоставления более скоростных и качественных услуг — неизменен. К сожалению, технические варианты таковы, что мы ищем возможные варианты совмещения с движением обычных электропоездов», — говорит Владимир Мягков, начальник службы по связям с общественностью МЖД.

Вариант оказался прост. Даже те электрички, что не отменили, простаивают на перегонах и станциях, пропуская аэроэкспрессы. Это при том, что альтернативы — быстро добраться до столицы из Долгопрудного – нет! Все автомобильные дороги упираются в железную.

«Существует до Алтуфьева проезд на автобусе и на маршрутке. Он идёт через железнодорожные пути, соответственно, там стоят на переезде. Хотя, когда пускали эти экспрессы, руководство РЖД и Московской области обещали построить эстакады, чтобы не стоять на переезде», — вспоминает Александр Бондин, житель Долгопрудного.

В МЖД отметили, что отменяют только те электрички, в которых ездит мало людей. Узнают они это по информации с турникетов. Если учесть, что много пассажиров электропоездов едут «зайцами», информация у железнодорожников неточная. Вот и приходится безбилетникам, и тем, кто платит исправно, вместе штурмовать переполненные электрички

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3910356/
---------------------------------------------------------

А что на это скажет "начальник транспортного цеха",который
управляет аэроэкспрессом ?

**Василич** » 03 июн 2010, 02:56

Balduran
"Сапсан" вызывает народную ненависть.
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. :roll:

http://travel.mail.ru/news/54955/

**3dmax** » 03 июн 2010, 02:59

Balduran писал(а):А что на это скажет "начальник транспортного цеха",который

управляет аэроэкспрессом ?

Много ли Вы видели Аэроэкспрессов на Ярославском направлении МЖД? :lol:

Я вот как то не одного. Наверное поэтому и работаю на простом электропоезде. :wink:

А по поводу вышенаписаного - пропускная способность такая вещь, что выше нее не прыгнуть. Если где то прибыло, значит где то убудет. В данном случае убыло у простых пассажиров. Пассажирам Аэроэкспрессов прибыло.
За остальными комментариями обращайтесь к руководству Московской железной дороги. :wink:

Ибо я не могу знать, каким местом они думают, вырезая из графика обычные электропоезда, впихивая вместо них Аэроэкспрессы.

**tundra** » 06 июн 2010, 00:07

Вот нашёл случайно про паровозики.

Депо и Ж.Д. на дачном участке.

Богата русская земля народными умельцами.
Один "Кулибин" сделал себе на даче, самодельную железную дорогу.
Побольше бы таких умелых людей.
так как под кат доступ имеют не все, то выкладываю. что есть под ним

**vvs** » 06 июн 2010, 06:12

tundra, спасибо, коллега!

А мужик - молодец!
Правда, читаешь некоторые комментарии и поражаешься степени деградации его "критиков"...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции