Клуб автолюбителей Рено Логан

**Drops 612** » 10 ноя 2009, 10:19

Jeff2 писал(а):Физика видимо такая: на прогретом двигателе детали расширяются, двигатель как бы "вырастает", расстояние между шкивами увеличивается, а ремень удлиниться не может, из-за чего натягивается как струна. Однако пока струна не колеблется - она не звучит. При 1500 об/мин в двигателе Логана видимо действительно какой то резонанс работы цилиндров и ГРМ (т.е. коленвала и распредвала) - возникают колебания и ремень начинает верещать, как будто гитарная струна.

Терпеть это или нет - личное дело каждого. Многие уже ездят с таким дефектом десятки тясяч км и забили. Но не стоит думать, что если не ездить на 1500 об/мин, то никакого вреда для двигателя нет. Ремень перетянут, просто не звенит.А значит перенагружены подшипники помпы, будет повышенный износ шкивов, да и ремень может не выдержать полного ресурса, а если порвется - мотор на помойку. Вот такие вот страшилки.
Лично я устранил при пробеге 150 км.

Привет,а подскажи машине года нет,это гарантийный случай или нет? и где не отказали в ремонте?

**DeMON_87** » 12 ноя 2009, 15:36

У меня тоже такой звук появляется когда машина не полностью прогрета...а вопрос такой к знающим, как сервисмены определяют перетянут или нет, не разбирают же они сразу правильно? а со слухом у них что то не то.(обычно пальцем крутят что у меня глюки).

**gabib1954** » 14 ноя 2009, 22:23

вот и уменя на 1500 оборотах какойто клокочиший звук ,сервисмены нехотят обрашать внимание .звук был на новой машине,звук остался и после устронения течи сальника.Пробег 10000Км,появляется при появлении двух полосок на шкале температуры.румыны перетянули,а потом и наш сервис перетянул этот преславутый ремень. А как же приборчик для натяжения ремня. Аможет дело в другом.

**Игорь Л** » 16 ноя 2009, 11:32

стал замечать посторонний звук при наборе оборотов двигателя в районе 2200-2500. Особенно отчётливо слышался, если машина идёт в подъём. Покатался с ним около 2-х месяцев.

13 ноября съездил к местному дилеру. В автосервисе мастер сказал, что возможно на заводе перетянули ремень ГРМ и звук издаёт помпа. Взяли на обслуживание. 1,5 часа ремонта и всё ОК!

Пока звук не слышен.

**smag70** » 16 ноя 2009, 12:01

Игорь Л писал(а):стал замечать посторонний звук при наборе оборотов двигателя в районе 2200-2500. Особенно отчётливо слышался, если машина идёт в подъём. Покатался с ним около 2-х месяцев. 13 ноября съездил к местному дилеру. В автосервисе мастер сказал, что возможно на заводе перетянули ремень ГРМ и звук издаёт помпа. Взяли на обслуживание. 1,5 часа ремонта и всё ОК! Пока звук не слышен.

А что делали-то? Ремень меняли/регулировали, помпу меняли или еще чего?

**Игорь Л** » 17 ноя 2009, 08:36

Мастер сказал, что ослабили натяжение ремня, так как был перетянут. Подвывала помпа.

**ser4ep** » 22 ноя 2009, 15:55

был такой звук на 8 тыс появился, на первом ТО устранили- также ремень ослабили, уже пора проходить второе ТО - звука нет)))

**Bayan86** » 29 апр 2010, 07:53

Сегодня заехал на эстакаду, всё внимательно осмотрел, простучал. Защита двигателя была близко к коробке передач - слегка отогнул. Вроде бы звук стал потише, но он остался.

**mc710** » 31 май 2010, 21:01

bob292 писал(а):smag70
Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо , снимаем ёго , снимаем брызговичёк закрывающий шкив коленвала , откручиваем нижний передний болт(на крепления пластикового кожуха ремня ГРМ , из под капота откручиваем верхний и нижний задний болты (на того же кожуха , снимаем его (кожух) , видим натяжной ролик ГРМ , ослабляем гайку крепления (на 16) , НО НЕ ДО КОНЦА , иначе ролик провернётся и прийдётся натягивать ремень с ноля , что не очень удобно в нашем случае , берём металический пруток длиной примерно 300-400мм диаметром 8 - 10мм , сточнный и загнутый на конце так что бы можно было вставить этот конец в отверстие в ролике и лёгкими постукиваниями молоточка немного проворачиваем ролик против часовой стрелки одновременно контролируя натяжение ремня . затягиваем гайку . Проверяю натяжку так : не ставя кожух завожу двигатель и смотрю на ремень - если при перегазовках какая либо ветвь ремня вибрирует - значит слабо , если нет и не подвывает - значит хорошо . Лучше делать на прогретом моторе .

Прошу объяснить следующее - меня этот звук на 1500 напрягает очень, неоднажды обращался в сервис с этой проблемой, там упорно ничего не хотят делать и конкретно ничего не могут объяснить источник звука, говорят все нормально,ездий, хотя звук слышат. Вот я и решил разрулить проблему самостоятельно - чуть ослабить ГРМ. Вопрос - по словам сервисменов ослабление приведет к проскакиванию ремня или вовсе его обрыву, так ли это? Ваше мнение?

**bob292** » 31 май 2010, 21:06

mc710 писал(а): по словам сервисменов ослабление приведет к проскакиванию ремня или вовсе его обрыву, так ли это? Ваше мнение?

Чушь полнейшая , только если вы не ослабите его полностью .

**mc710** » 31 май 2010, 21:12

Понял. Буду делать по вашей методе.Спасибо. Удачи.

**mekena** » 01 июн 2010, 13:25

bob292 писал(а):smag70
Проверяю натяжку так : не ставя кожух завожу двигатель и смотрю на ремень - если при перегазовках какая либо ветвь ремня вибрирует - значит слабо , если нет и не подвывает - значит хорошо . Лучше делать на прогретом моторе .

А болт, который закрывает масляную магистраль надо вкручивать? А то я так завел и у меня из отвесртия масло хлюпать стало....

**bob292** » 01 июн 2010, 15:44

mekena писал(а):А болт, который закрывает масляную магистраль надо вкручивать

Надо , у мну тоже хлюпало , когда забывал закрутить .Правда там не магистраль , а полость головки .

**mc710** » 05 июн 2010, 14:36

Хочу отчитаться по поводу избавления от наличия дребезжащего звука на 1500 об. Как уже известно, это достигается путем прослабления натяжения ремня ГРМ. Я делал это так - не стал поддомкрачивать и снимать правое колесо плюс пластиковые защитные кожухи, а сверху из-под капота головкой на 8 отвернул 3 болта, крепящие нижнюю пластиковую крышку, снял ее, и вот он - натяжной ролик во всей своей красе.Далее накидным ключем на 16 осторожно потихоньку ослабляем крепежную гайку, наблюдая за самим роликом,который под действием натянутого ремня начинает проворачиваться по часовой стрелке в сторону ослабления ремня. Ключ - в руке и на гайке. Чуть ролик сместился - зажали гайку. Завели двигатель, послушали. Звук еще есть - повторили то же самое. Главное не ослабить больше необходимого и не забыть поставить крышку на место. Все это заняло 20 мин. Всё. Удачи всем.

**bob292** » 05 июн 2010, 18:07

Дополню mc710, если ослабили больше необходимого , то для натяжки используем "жигулёвский" ключ .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Странный звук на на оборотах в районе 1500 ?

Кто сейчас на конференции