Меняем катушку зажигания за 750 рублей.

[дима]

красавец! вот это подход! респект Вам

[дима]

имхо надо Ваш опыт в копилку знаний

[scorpirust]

...ИМХО купите Бошевскую катушку, и всё! Стоковая по гарантии опять лопнет через 10 - 15 тысяч км!Кроилово с калиновскими катушками...

+1 ведёт к попадалову. У мну КЗ с трешинами по углам, но не "троит" (может из-за того,что стоят DENSO IK20), но всё равно планирую BOSCH.

Думаю её поставить назад и пока действует гарантия махнуть её на целую прозапас ...

Можно рекомендовать сие всем тем, у кого заканчивается гарантия

[Андрей-174]

Кроилово с калиновскими катушками... +1 ведёт к попадалову.

Какие ваши доказательства? (с)

но всё равно планирую BOSCH.

Интересно, почему Бош? Его характеристики не соответствуют родной катушке, тогда почему? А вдруг попадалово?
Сорри за флуд, хотя предыдущий пост еще больший флуд. Без обид.

[_ДЕД_]

Кроилово с калиновскими катушками... +1 ведёт к попадалову.

Какие ваши доказательства? (с)

но всё равно планирую BOSCH.

Интересно, почему Бош? Его характеристики не соответствуют родной катушке, тогда почему? А вдруг попадалово?
Сорри за флуд, хотя предыдущий пост еще больший флуд. Без обид.

Совет. Уважаемый Андрей-174, не тратьте время на дискуссию с рекламой Боша.Технических данных вы не дождетесь...т.е. дискуссии на техническом уровне не будет. Просто аккуратно продвигают товар ....
Еще раз, Вам спасибо за информацию. Ждем продолжения.

[u313]

Андрей-174
Родной Бош для Логана ес-сно будет соответствовать. А попадалово может быть очень простое: выходной каскад в ЭБУ будет работать не в режиме из-за неправильного сопротивления катушки и... просто вылетят транзисторы, а вы "попадете" на ЭБУ или на его ремонт. Работа с родной катушкой просчитана при разработке, а с этой - нет. Так что все делается конкретно на русский "авось", вот и все. То ли все будет хорошо, то ли летом в пробке в жару, когда под капотом очень жарко в один далеко не прекрасный момент транзисторы, работающие (возможно) не в режиме, не выдержат тепловой нагрузки и...

[дима]

Родной Бош для Логана ес-сно будет соответствовать

уверены?
вопрос

а у боша,на который меняют родные катушки,интересно сколько сопротивление

и ответ

Вроде по 12 кОм и у -211 и у -221.

Работа с родной катушкой просчитана при разработке

а родная трескается....и бош если что, это аналог родной катушки,но ни как не родной для логана
а вот 211 и 221 одинаковы,только один для наших машин,второй для ино,отсюда и разница в комплектах поставки и переходниках!
Андрей-174
молодец ,я двумя руками за Ваш вариант замены катушки

[дима]

Андрей-174
и личная просьба, отписывать периодически о накопленном опыте езды,на боше для" нашемарок"

[_ДЕД_]

Андрей-174
и личная просьба, отписывать периодически о накопленном опыте езды,на боше для" нашемарок"

Присоединяюсь к просьбе

[Андрей-174]

Родной Бош для Логана ес-сно будет соответствовать. А попадалово может быть очень простое: выходной каскад в ЭБУ будет работать не в режиме из-за неправильного сопротивления катушки и... просто вылетят транзисторы, а вы "попадете" на ЭБУ или на его ремонт. Работа с родной катушкой просчитана при разработке, а с этой - нет. Так что все делается конкретно на русский "авось", вот и все.

Т.к. в споре рождается истина, то подискутируем еще.
1. Бош для Логана не родной. И это видно сразу. Не совпадают ни крепления, ни разъём, ни сопротивление вторичной обмотки. Зато первичка вроде как совпадает, а это наверное главнее всего. Вот и приспособили немецкие умельцы (а иначе их не назовешь, хотя чем мы лучше или хуже?) свою катушку к Логану, явно не от хорошей жизни.
2. Катушка Бош F 000 ZS0 221(Логан) и Бош F 000 ZS0 211(Калина) суть одно и тоже изделие, только у 221 есть пластина и переходник.
3. Катушка Бош F 000 ZS0 211(Калина) раньше называлась еще 2111-3705010.
4. У меня катушка 2111-3705010 (но уже не Бош), т.е. это полная копия F 000 ZS0 211 и по внешнему виду и по параметрам, только стоит дешевле в 2,5 раза.
5. Бывают еще катушки 2111-3705010-01, -02, -03, -04 и т.д. Пишут, что последние 2 цифры это код производителя. И все они подходят для Калины, но характеристики (+внешний вид, а значит и конструктив!) у всех немного разные - это факт, причем не только вторичка, но и первичка отличается по сопротивлению. Но владельцы ВАЗов ставят любую из них и не парятся, почему?

Вот такие наблюдения пока у меня. Естественно все ИМХО.

[u313]

Андрей-174
Да я просто все в толк не возьму, для чего все это? Кангу на работе прошел уже почти 100тык - катушка (такая же) до сих пор родная. Логан на работе тоже уже под 70тык прошел - тоже катушка без вопросов. Для чего все это кроилово? В конце концов вы же не Калину купили, т.к. запарил отечественный автопром именно качеством комплектующих! Для чего из Логана делать Калину? Ну умрет у меня катушка - не разорюсь, заплачу на 1тыр больше чем вы и поставлю родную или полный аналог Валео. Тем более что мой опыт подсказывает - разъемы все под капотом должны быть герметичны, это важно в смысле надежности авто.
Да и экономия то... я понимаю двигатель заменить или коробку, тут хотя бы значимая экономия получилась бы, а за 1тыр так заморачиваться... Тогда, наверное, лучше было Логан не покупать (если такой напряг с деньгами), а взять 2107 к примеру - она в смысле цены зап.частей вообще почти бесплатная

[дима]

Имхо бред,только без обид.причем тут краилово?вы же когда щетки меняете,не идете к дилеру за такими же?или наприме резина штатная,у меня кармаран в бредовом размере был,и что мне такой же брать?оригинал типа?примеров куча,включая расходники!кто что хочет,тот то и ставит!и не надо предлогать купить 2107,а то можно сойтись на мнении,что пешком еще лучше!

[Максимыч 736]

Т.к. в споре рождается истина, то подискутируем еще.
1. Бош для Логана не родной. И это видно сразу. Не совпадают ни крепления, ни разъём, ни сопротивление вторичной обмотки. Зато первичка вроде как совпадает, а это наверное главнее всего. Вот и приспособили немецкие умельцы (а иначе их не назовешь, хотя чем мы лучше или хуже?) свою катушку к Логану, явно не от хорошей жизни.
......
4. У меня катушка 2111-3705010 (но уже не Бош), т.е. это полная копия F 000 ZS0 211 и по внешнему виду и по параметрам, только стоит дешевле в 2,5 раза.
5. Бывают еще катушки 2111-3705010-01, -02, -03, -04 и т.д. Пишут, что последние 2 цифры это код производителя. И все они подходят для Калины, но характеристики (+внешний вид, а значит и конструктив!) у всех немного разные - это факт, причем не только вторичка, но и первичка отличается по сопротивлению. Но владельцы ВАЗов ставят любую из них и не парятся, почему?

1. Да собственно тут скорее не дискутировать надо - или точные параметры узнавать, и тогда все станет яснее ясного по крайней мере для спецов, которые в наших рядах вроде имеются, или копить опыт эксплуатации, чтоб эмпирически установить безвредность/вредность установки МЗ от Калины.
2. Не факт, что бошевцы приспособили МЗ "явно не от хорошей жизни" - скорее тем самым расширили "рынок сбыта" своей продукции, выгодассс однакоссс. Но вот в чем я практически полностью уверен, что перед адаптацией была проверена совместимость контроллера с МЗ.
3. Вот больше всего лично меня настораживает разброс параметров в выпущенных у нас МЗ. Не будет ли он критичным для контроллера Логана? Плюс имеется вероятность нарваться на просто некачественное наше изделие и тогда покупай новый МЗ...не лучше ли сразу купить тот же Бош под Калину?

Ну а вообще хочу Вам сказать огромное спасибо.
Кроилово не всегда ведет к попадалову, естественно если кроилово разумное, а в данном случае ИМХО оно именно таковым и является. Я еще не решил какой способ замены МЗ я выберу, а заменю родной МЗ точно, т.к. психологически не могу быть уверенным, что мой хоть и с залитыми эбоксидкой, но трещинами штатный МЗ не подведет в самый неприятный момент. В Вашем способе вижу очень большой плюс - возможность купить МЗ в любом райцентре в случае чего. Дальше уже выбор за мной: дорогостоящая замена МЗ+ВВ проводов на для Бош для Логана, более бюджетная, но затратная по времени замена на Бош для Калины с изготовлением переходника и проставки или еще более бюджетная, но еще более затратная по времени из-за поиска заведомо качественного МЗ от отечественного производителя.

[scorpirust]

Кроилово с калиновскими катушками... +1 ведёт к попадалову.

Какие ваши доказательства? (с)

Сорри, ИМХО конечно: мне проще быстро поменять на качественный товар и забыть, зная при этом, что в дальнейшем от этого узла не будет неприятных сюпризов. На деталях автомобиля, от которых зависит, прошу прощения за тавтологию, его мобильность и автономность, а также безопасность, предпочитаю не экономить. На других элементах конструкции могу.

...Просто аккуратно продвигают товар...

Уважаемый _ДЕД_, у меня по единственному месту работы цИфра хорошая капает чтобы заниматься ещё чем-либо.

[Андрей-174]

u313

Да я просто все в толк не возьму, для чего все это? Кангу на работе прошел уже почти 100тык - катушка (такая же) до сих пор родная. Логан на работе тоже уже под 70тык прошел - тоже катушка без вопросов. Для чего все это кроилово?

Конечно, если все в порядке с катушкой, то зачем ее менять. И я бы не стал, только движок почему-то троить стал в сырую погоду, снял катушку - треснула, ну и т.д.

Для чего из Логана делать Калину?

Стекла, пластик, шины - все у нас сейчас делается, превратился Логан в Калину?

Ну умрет у меня катушка - не разорюсь, заплачу на 1тыр больше чем вы и поставлю родную или полный аналог Валео. Тем более что мой опыт подсказывает - разъемы все под капотом должны быть герметичны, это важно в смысле надежности авто.

Во первых 2300-700=1600р. Во вторых купить Бош за 2700р для меня тоже не накладно, но "зачем платить больше, если не видно разницы" (с) реклама. Про герметичность разъемов что-то не понял если честно.

Да и экономия то...

Я делал это не ради экономии. А кто-то будет делать ради нее, для него может экономия в 1 т.р. что-то значит. Вы если не хотите не делайте , никто не заставляет.