Клуб автолюбителей Рено Логан

**9892301** » 26 май 2010, 13:25

Спасибо за ссылку
Еще такой вопрос - зашел на сайтец http://www.elcats.ru/renault/
при выборе раздела "Logan" вывалился список

FS0J
FS0K
KS0A
KS0B
KS0E
KS0F
KS0J
KS0K
и т.д.

как понять , какой мне раздел выбирать?

**Iron** » 26 май 2010, 13:47

9892301 писал(а):Спасибо за ссылку
Еще такой вопрос - зашел на сайтец http://www.elcats.ru/renault/
при выборе раздела "Logan" вывалился список

FS0J
FS0K
KS0A
KS0B
KS0E
KS0F
KS0J
KS0K
и т.д.

как понять , какой мне раздел выбирать?

Это код комплектации или типа автомобиля. Смотрите на овальной табличке вверху слева, пункт 9.

**9892301** » 26 май 2010, 14:05

Посмотрел - тип автомобиля у меня LS0H
спасибо

**Алексей 1976** » 26 май 2010, 20:40

заходи на те сайты,чьи магазины есть в твоем городе.вот у меня есть в соседнем дворе exist,немного дальше megway.

**griig** » 29 май 2010, 20:23

Купил Логана 1.6 c пробегом 31ткм. Труба была закопченная, несколько больше, чем обычно на других авто. Явный черный нагар и запах выхлопа на холостых не такой чистый, как на всех исправных инжекторах. Не придал этому значения, но было немного неприятно. Решил, что сдохла лямбда, т.к. за смесь отвечает она. Решил поэксплуатировать авто на повышенных оборотах, примерно 3000-4000об/мин, примерно через 2000 км все стало в норме. Запах исчез, труба стала серой. Черный нагар пропал совсем. Уже проехал 5000 км, копоть и запах отсутствуют. Порадовал расход топлива, в среднем 7.5л на сотню по Москве. Больше 8 л. не получалось, стиль езды средне динамичный. До этого было заметно больше. Сам не понимаю, как такое может быть, Возможно, дерьмо от плохого бензина которое было на лямбде прогорело уже. Заправляюсь исключительно на ТНК и ЛУКОЙЛе на Волгоградке, На бензине ТНК расход получается меньше. Говорят лямбду иногда можно восстановить, замочив на сутки и более в Domestos.

**9892301** » 30 май 2010, 06:50

насчет Domestos ты пошутил?

**griig** » 30 май 2010, 23:08

Это не шутка, один знакомый авто-слесарь рассказывал, как они восстанавливали лямбды. При снятии лямбда выглядит просто заросшей коксом полностью или частично, внутри. Естественно ничего нюхать она так не может или делает это плохо. Вот и попробовали ноздри ей и прочистить, нашли способ. В большинстве случаев грит помогало, но не всегда. Можно попробовать другую химию, естественно ее можно отжечь не снимая, как свечи, покататься на повышенных оборотах, при этом заправляясь на правильных заправках. У меня вроде получилось. Вообще не надо бояться крутить движок. Авто-слесаря грят, что от постоянной эксплуатации двигателя на малых оборотах, он зарастает дерьмом, клапана поршня свечи покрываются коксом и нагаром ну лямбда тоже может пострадать. Моторы которые хорошо крутят, как правило внутри чистые и блестят как котовые яйца, если не заливали дерьмовое или паленое масло.

**AlexBJ** » 31 май 2010, 08:52

9892301 писал(а):насчет Domestos ты пошутил?

Еще как вариант в ортофосфорной кислоте.. только для лучшей промыки говорят надо спиливать крышечку с соплами, а потом обратно приваривать

была такая тема на москвичевском форуме..

з.ы. у меня товарищ свечи замачивал в фэйри, пока волгу на цивик седан не сменил

свечи реально как новые становились

з.з.ы я кстати тогда (для москвича с двиг F3r) пошел путем несколько попроще - под заказ через бошсервис привезли лямбду с такими же параметрами, но расположением проводов как для десятки, пару проводов в разъеме поменял и стало нормально. По цене получилось штука против двух в магазине за родную

**griig** » 31 май 2010, 10:09

На тазики пятерки-десятки ставится бошевские лямбды. Они сейчас почти все взаимозаменяемые, различаются евро 2-4, важно где ставится, до катализатора или после, у них различаются характеристики, на ауди 80-100 подходит100%. Думаю на логан таже песня, разъем только переделывать надо.

**u313** » 31 май 2010, 11:44

AlexBJ
новая лямбда в пределах 2тыр вроде стоит. Срезать, приварить (аргоном и найти еще надо где), отмочить с непредсказуемым результатом... стоит оно того?

**AlexBJ** » 31 май 2010, 11:49

Если б у меня на тот момент был дремель как минимум, я бы может и поэкспериментировал, но в результате обошелся одной штукой р благодаря бош-сервису.

**9892301** » 31 май 2010, 11:57

Записался в четверг на диагностику к дилеру , по результатам будет видно , работающая у меня лямбда или нет

**griig** » 31 май 2010, 22:22

Лямбда на тазик стоит штуку, для кого-то тысяча деньги, да и разъем вообще то не проблема. результат на 99 процентов предсказуем, для промывки срезать ничего не надо и варить тоже . просто не надо быть суеверным и думать что лямбда и масла на рено какие то уникальные, это просто развод на деньги. Логан сделан из того же ..овна и пыли что и все машины. Во всем мире есть унификация многих деталей разных машин и стандарты.
Это просто удобно всем.

**u313** » 31 май 2010, 22:34

griig
Не знаю, из чего он сделан, но движки прошли уже у таксистов больше 400тык. А движок лады обычно начинает умирать к 150тык

**9892301** » 01 июн 2010, 04:07

u313 писал(а):griig
Не знаю, из чего он сделан, но движки прошли уже у таксистов больше 400тык. А движок лады обычно начинает умирать к 150тык

согласен , на работе у сотрудника Лада Калина , пробег 36000, у меня Логан , пробег под 90000 уже , обои по 3 года - Калина и рядом не стояла с Логаном, одним словом погремушка , и по словам хозяина уже много денег ушло на запчасти

Клуб автолюбителей Рено Логан

Черный нагар на выхлопной трубе

Кто сейчас на конференции