Я тут недавно решил себя проверить и затянуть колёсные болты как положено моментом 10 кг\м , взял ключ , начал тянуть и понял что до этого момента всё время колёсные болты недотягивал , хотя частенько чертыхался на себя : кто вам так колёсья затянул , что не открутить , а затягивал то я сам .
Эх..Чесались руки. Взял бутылочку пивка, пошёл в гараж... Снял колесо. Двумя руками смог сжать наконечник. В смысле - выбрать люфт осевой эдак миллиметров в 5. Но - туго. Вот и думаю - плохо это, или не очень? Ведь пружина там есть, значит работать должна?
snowvlad писал(а):Эх..Чесались руки. Взял бутылочку пивка, пошёл в гараж... Снял колесо. Двумя руками смог сжать наконечник. В смысле - выбрать люфт осевой эдак миллиметров в 5. Но - туго. Вот и думаю - плохо это, или не очень? Ведь пружина там есть, значит работать должна?
5 милиметров это много, меняйте наконечники. ИМХО
зы. в автомире, ктото писал продаются наконечники Sidem, а их здесь хвалят и цена у них приемлимая., сами поменяли за 30 мин да на схождение съездили. все обойдется ~ 1500р.
Сосед на Мерседесе - грузовичке тут по поводу наконечников дал такой совет по ремонту - "х@якни молотком несколько раз с обратной стороны, где крышечка металлическая, она подожмет шарнир, стучать перестанет" У него якобы после такого ремонта уже 20 тысяч прошли
snowvlad писал(а):Эх..Чесались руки. Взял бутылочку пивка, пошёл в гараж... Снял колесо. Двумя руками смог сжать наконечник. В смысле - выбрать люфт осевой эдак миллиметров в 5. Но - туго. Вот и думаю - плохо это, или не очень? Ведь пружина там есть, значит работать должна?
А если вывешенное колесо подергать стук есть? И вообще, при езде стучит? Если нет два раза, то ИМХО и не парьтесь! Вроде да, наконечник подпружинен... хотя точно не скажу, конструкции могут немного отличаться.
WKK писал(а):Сосед на Мерседесе - грузовичке тут по поводу наконечников дал такой совет по ремонту - "х@якни молотком несколько раз с обратной стороны, где крышечка металлическая, она подожмет шарнир, стучать перестанет" У него якобы после такого ремонта уже 20 тысяч прошли
Напрасно смеётесь . Практиковал и я что то подобное в те времена когда проблемы были с запчастями или машина на продажу , только более цивилизовано : снимаешь деталь (шаровую , наконечник) , снимаешь пыльник (если грязь и ржа , то на помойку) , удаляешь старую смазку и заполняешь свежей , берёшь втулку чуть длиннее пальца и внутренним диаметром побольше , обжимаешь тисками продавливая заглушку , контролируешь подвижность пальца (можно зажать так что и проворачивается очень туго ) . После такого "ремонта" детали ходили ещё долго .
А вот рулевым тягам и сейчас восстанавливаю работоспособность способом обжатия на прессе (стотонном). Причём ресурс оригинальных рулевых тяг имеющих люфт после обжатия превышает ресурс новых .
u313 писал(а):А если вывешенное колесо подергать стук есть? И вообще, при езде стучит?
Нет. и нет. Хотя со стуком - неоднозначно. Но полагаю. что это дороги такие стали весной, что всё стучит.
bob292 писал(а):Напрасно смеётесь .
А мы и не смеёмся. И мы в москвичёвские рулевые монетки подкладывали... И нижние сухарики на них расковыривали и ставили вместо верхних, которые сразу разбивались... И палец с маятника - помните - он был не с шариком, а с ... с вытянутым шариком - перетачивали на шарик. Отчего то у нас в городе одно время только такие продавались.
Зфгд_ШШ писал(а):Дядя Вова, 3 дня до субботы не утерпел
Да не расстраивайтесь, Паша. Я и вам по методу Семигора..... Поход в гараж был скорее поводом взять бутылочку пивка.
А самому мне показалось, что походит ещё наконечник.
И мы в москвичёвские рулевые монетки подкладывали... И нижние сухарики на них расковыривали и ставили вместо верхних, которые сразу разбивались... И палец с маятника - помните - он был не с шариком, а с ... с вытянутым шариком - перетачивали на шарик. Отчего то у нас в городе одно время только такие продавались.
А пока я только улыбаюсь 
