WildBobCat писал(а):хммм.. кто-то горячо утверждал, что на логане любой сид обставит...
Где это я такое утверждал? Ссылку можно?
Любой Сид я на Логане не смогу обставить хотя бы потому, что двухлитровый Сид по определению имеет такую динамику,которая Логану и не снилась.
scraggy писал(а):А мне вот все таки логановские сиденья по мягкости больше нравятся, но это видимо из за моей костлявой попы
Так и мне нравятся. 4 года как никак ездил и не бухтел. Просто сиденья Сида со спорт-пакетом ещё удобнее, что не может не радовать.
scraggy писал(а):Хуже в Сиде обзор из за левой стойки, при повороте налево это ощущается.
Видимо от посадки зависит. Я не вижу ухудшения обзора слева, как не крути.
scraggy писал(а):Вот до этой скорости я не ощутил разницы...тупой автомат делает свои страшные делишки
Автомат нормальный, не надо ля-ля. А ещё двигатель бодренький о 122 лошадках. Итого Сид пуляет на первой мама не горюй. А вот потом вкоючается длинющая вторая передача ( до 97 км/час) и динамика скисает немного. Пятиступку автомат бы...мечты.
scraggy писал(а):На более высоких скоростях Сид поинтересней
Сид вообще поинтересней. В целом. А на скоростях за 120-140 тем более. Обгонять приятно, нажал тапку и обогнал. На Логане при скорости 110-120 уже надо думать, то ли третью включить и жать до отсечки, то ли 4 и потерять в динамике.
WildBobCat писал(а):хммм.. кто-то горячо утверждал, что на логане любой сид обставит...
Где это я такое утверждал? Ссылку можно? Любой Сид я на Логане не смогу обставить хотя бы потому, что двухлитровый Сид по определению имеет такую динамику,которая Логану и не снилась.
от 178 поста отталкиваюсь. сразу извинюсь, что не по букве, но по духу подначил
3dmax писал(а):Сид вообще поинтересней. В целом. А на скоростях за 120-140 тем более. Обгонять приятно, нажал тапку и обогнал. На Логане при скорости 110-120 уже надо думать, то ли третью включить и жать до отсечки, то ли 4 и потерять в динамике.
А вот тут смотря какой Логан Как раз зона подхвата для 16v - со 110-120 разгоняет так на 4-ой, что аж в кресло вжимает
3dmax писал(а):На 122 сильном двигателе включение кондея незаметно, это я Вам ручаюсь чем угодно. Особенно если представить, что кондей кушает 2 кВт где то ( 2.72 Л.С. ) , можно понять, что на 122 сильном движке почувствовать потерю этих 2-3 , да пусть даже пяти Л.С. просто нереально.
Я же вставил ИМХО - по моему скромному мнению включенный кондей я лично все-таки чувствую, хотя может это скорее проблема психологического плана
3dmax писал(а):В городе конечно средний расход больше. На данный момент он составляет 10.3 литра.
Теперь ясно. Мой средний - 9,1, где-то 80% по трассе (скорость 130-150, если дорога позволяет), 20% город.
Mikka Hakkanen писал(а):Сидор мой тихонько ржавеет. Задняя дверь, где концы лыжи над номером- проступили пятнышки ржавчины- размером со спичечную головку.
Тьфу три раза - на своем не видел ничего такого. Летом стараюсь мыть сам, осматриваю. Езжу почти год, пробег 21 т.км. Вам сочувствую.
3dmax писал(а):В разгоне до 50 км/час Сид однозначный лидер.Я так думаю корпуса на два по сравнению с Логаном. Дальше надо замерять. Может быть как нибудь...
Надо просто покатушки устроить, для сравнения. Правда пишут вредно для АКПП с места резво статртовать. Но кто ж не любит быстрой езды
scraggy писал(а):Хуже в Сиде обзор из за левой стойки, при повороте налево это ощущается.
3dmax писал(а):as73 писал(а): Правда пишут вредно для АКПП с места резво статртовать.
От пары-тройки раз ничего не будет точно.
Все ИМХО зависит от качества производства - есть рядышком Honda CR-V с автоматом четырехступкой. АКПП стала пробуксовывать на 13 году эксплуатации, несмотря на жесткие режимы использования. Но это уже другая тема, извиняюсь за оффтоп
as73 писал(а):scraggy писал(а): Хуже в Сиде обзор из за левой стойки, при повороте налево это ощущается.
Налево - ничуть не хуже.
Повторюсь, лично я это ощущаю.
as73 писал(а):3dmax писал(а): На 122 сильном двигателе включение кондея незаметно, это я Вам ручаюсь чем угодно. Особенно если представить, что кондей кушает 2 кВт где то ( 2.72 Л.С. ) , можно понять, что на 122 сильном движке почувствовать потерю этих 2-3 , да пусть даже пяти Л.С. просто нереально.
Я же вставил ИМХО - по моему скромному мнению включенный кондей я лично все-таки чувствую, хотя может это скорее проблема психологического плана
Сегодня протестировал на трассе - потеря небольшая ощущается
3dmax писал(а):scraggy писал(а): Вот до этой скорости я не ощутил разницы...тупой автомат делает свои страшные делишки
Автомат нормальный, не надо ля-ля. А ещё двигатель бодренький о 122 лошадках. Итого Сид пуляет на первой мама не горюй. А вот потом вкоючается длинющая вторая передача ( до 97 км/час) и динамика скисает немного. Пятиступку автомат бы...мечты.
Может и нормальный по сравнению с другими автоматами - не знаю, не с чем сравнить.
scraggy писал(а):Сегодня протестировал на трассе - потеря небольшая ощущается
Вы вундеркинд, без шуток Вам говорю. Почувствовать на 122 сильном движке потерю 2-3 лошадей - это надо обладать нехилым чутьём таким, покруче чем у иного оборудования. Я же говорю, проведите эксперимент. Посадите в машину друга и попросите его во время пути с некоторыми интервалами включить и выключить кондей 10 раз. А вы постарайтесь определить точно все те 10 раз когда будет включен кондей. О результатах доложите, посмеемся вместе.
Здесь дело не в потере 2-3 лошадей,а втом,что при включенной муфте компрессора он медленней раскручиваеся- наверное это задано програмно, чтобы компрессор не убить, и имеет некую задержку в районе 4 тыс оборотов( там муфта отключается, также для того чтобы комрессор не крутился вместе с дижком на излише высоких оборотах). Я тоже чувствую- с кондеем машина "тупеет". Вибрация на ХХ с включенным кондеем заметней- это факт.
Mikka Hakkanen писал(а):Вибрация на ХХ с включенным кондеем заметней- это факт.
У меня как всегда машина волшебная. Потому что и вибрации нет от кондея вообще, и потери тяги я не ощущаю вообще никак.
За сим глупый спор заканчиваю. По крайней мере до тех пор пока кто либо из вас не попробует то, что я предложил выше.
З.Ы. Сегодня обмерили Логан по всем параметрам. Но так как на Сиде уехали по магазинам , то до него руки не дошли. Но истину мы все скоро узнаем, немного осталось.
МАшина у Вас действительно не волшебная, а просто пока новая.
Вибрация на ХХ заметна, а еще заметней с включением кондея- на форуме Сидоводов по этому поводу большая тема, но там все авто с пробегом более 15 тыс км.
Mikka Hakkanen писал(а):МАшина у Вас действительно не волшебная, а просто пока новая.
Действительно. А как только рубеж 15 тысяч будет пройден так 22 лошади сдохнут и останется сто, тогда то я сразу почувствую потерю динамики от включения кондея, ага?
Mikka Hakkanen писал(а):на форуме Сидоводов
На форуме Логановодов тоже много разных интересных тем. Когда от несуществующей проблемы раздувают такой костер неисправностей...
