NAIL1 писал(а):Здравствуйте. Вы проверяли надежность посадку шлангов на впускном трубопроводе? Так же проверяли РХХ?
Нет, вчера снимал воздушный фильтр, проверил сопрот. обмотки форсунок, протер пыль (первый раз за... всегда) с разъемов, проводов, датчиков, в том числе с РХХ. Сутки полет нормальный. А как проверить РХХ кстати?
Блин, опять полет ненормальный, сегодня утром 10! раз крутил старнер пока не завелась. Кстати у меня машина 2005 года (декабрь), и значит ЕВРО 2, а проблеммы как у ЕВРО 3. Что за ерунда?
Ну кажись нашел причину-бензин го..но! Всю сознательную жизнь заливался NESTE 92, и вроде проблем небыло, а тут облом за обломом! Заправился AERO 92+ осущитель бензобака, и проблемму как ветром сдуло- 2 недели пуск "с пол-тычка" ! Радуюсь как ребенок!
Леонид Ильич писал(а):а что за осушитель бензобака?
Можно просто спирту стакан влить в бак. Водичку растворенную свяжет на ура. А некоторые, помнится, даже просто водочку использовали, и тоже, говорят, эффект был.
На 50ти тыс пробега возникли проблемы с запуском прогретого двигателя. После кратковременной остановки не завестись. На сервисе определить не смогли, ссылаются на форсунки..
Всем привет.
Спешу поделиться своей проблемой. А проблема, как уже неоднократно говорилось, в утреннем запуске. Машинке моей 7 месяцев. Пол года радовался как ребенок этому чуду автомобилестроения и проблем не знал.
И вот началось. В жаркую погоду после ночной стоянки при запуске падали обороты, но при этом мотор запускался. А сегодня завелась с четвертой попытки, при помощи педали газа.
В форуме уже 112 страниц. Симптомы у многих похожи.
Даже и не знаю на что грешить:
- евро 3
- плохой бензин
- или еще что то ?
ЗЫ машинку я свою люблю и езжу аккуратно. Пробег около 7000. Куплена в декабре 2009
Pavel_Golicyn Ничего не сделать. Это проклятие логанов. У меня если езжу по городу то на следующее утро тоже глючит (хотя перепрошит в сентябре 2008 года). Если по трассе (разгоняя тачу до 160 км/ч) то на утро на том же бензине всё путём! Замечено не однократно.
vencedor писал(а):....На 50ти тыс пробега возникли проблемы с запуском прогретого двигателя. После кратковременной остановки не завестись. На сервисе определить не смогли, ссылаются на форсунки..
У меня такое было - долго искал, нашол и вылечил.
Это бензонасос стал давать меньше давления и не может продавить тёплый бензин в рампу.
Пока искал перебрал чуть не всю топливную систему, зато узнал что сетка в баке чистенькая.
Рекомендую менять не весь блок, а только сам моторчик (так называемую "вставку") , на эксисте около 700 р. стоит.
А пока по нескольку раз гонять бензонасос на запуск до включения стартера.
Pavel_Golicyn писал(а):после ночной стоянки при запуске падали обороты, но при этом мотор запускался. А сегодня завелась с четвертой попытки, при помощи педали газа.
Аналогичная ситуация сегодня случилась. Пробег 9700.
До этого подобный случай был больше года назад, при пробеге меньше 3000. Правда, погода была не жаркая.
чем мне нравятся старые грузовички, так это тем, что у них есть манометр давления топлива На нынешних машинках вроде как оно и не надо уже, пока все работает... но в таких случаях не помешало бы...
Дью Зелёный писал(а):Pavel_Golicyn Ничего не сделать. Это проклятие логанов.
Вот оно - хваленое качество логанов! Хотя, кому то везет больше чем мне. Во дворе три логана и ни у кого кроме меня подобной проблемы нет.
Сегодня с утра вовсе забавно было, посмеялся бы если плакать не хотелось... Кручу движок, а он глохнет. Рядом дядька на стареньком москвиче наблюдает за мной. Потом заводит свой москвич, подходит ко мне и с улыбкой: "А помнишь рекламку Рено, в которой один сосед - владелец логана подвозит второго - владельца москвича? Ну так может тебя подпросить куда?" http://www.youtube.com/watch?v=meIG-aF5M_Q
На нынешних машинках вроде как оно и не надо уже, пока все работает... но в таких случаях не помешало бы...