Интересно,а сколько может прослужить кондей,если соблюдены условия его эксплуатации,установлен фильтр салона,система не "травит" хладоген и тому подобное,просто была возможность взял с кондеем,а теперь репу чешу,наткнулся на ветку форума,что при его работе появляются не очень приятные"дизелные"звуки у меня машина сразу с гарантии снята,рядом нет гарантийного обслуживания и даже левых автомастерских.Механику,электрику я раскидаю и скидаю сам,если что то не ясно будет,обращусь к мануалу и на форум,а вот с заправкой системы кондиционера..хых,облом Знакомые брали без кондея,теперь ехидно улыбаются и говорятпосмотрим как он у тебя будет работать,может и мы по случаю сгоняем машины и установим И ещё,у меня компрессор стоит бошевский,а в логан-шоп заглянул,там японский в продаже,понимаю,что аналог,но интересно,какой всё же лучше
Ваши знакомые могут сколь угодно ехидно улыбаться и ездить в машине, истекая потом с открытыми окнами и глотать пыль. Вы - СЧАСТЛИВЫЙ обладатель кондея. Лично я нисколько не пожалел, что взял машину с кондеем, особенно потому, что у меня маленький ребенок. Установить кондей потом - вряд ли. Это дорого сложно, и не один из ваших знакомых его не доустановит, уверен!
Никаких дизельных звуков на прогретом двигателе при работе кондея я не замечаю, но компрессор слышно иногда на холостом ходу. В этом ничего страшного нет, т.к. он не может бесшумно работать.
Не жалейте, что взяли кондей! Вы сделали правильно. Кроме того, через 3-5 лет продать такую машину будет проще, т.к., ИМХО, к этому времени его будут ставить почти на все авто и машины без кондея будут восприниматься как нечто неполноценное.
Wilkis Да я не жалею,просто машинка не знакомая я на логанчике ездить начал ещё не купив его через форум,взвешивал все минусы и плюсы,а кондей,жена сказала..хочу с кондеем,дочки маму поддержали ,я же говорю,меня не напрягают не электро,не механические вопросы,всё решаемо и всё поправимо,главное чтоб,волшебный хладоген не улитучился Ну вот буду лета дожидаться,оно у нас коротенькое месяца полтора два в общей сложности жаркой погоды а сейчас минус 57 и ветер.
Агент 007фамильная черта или не фамильная,я пока сказать по этому поводу ничегошеньки не могу,я летом ещё не ездил,но если вспомнить ветку этого форума где проводились эксперементы с маслом в коробке,то этот рокочущий звук в кпп,не критичен и субъективен,кому то мешает,кому то нет,моё мнение по этому поводу,если бы стоял движок от запорожца,то коробки бы и не слышно было вовсе,а будет напрягать меня.. залью маслице чуток погуще,как говорится,мне отступать некуда всё своими ручками делать нужно если расматривать опыт эксплатации и ремоонта различной техники где присутствуют шестерёнчитые передачи,звук от их работы нельзя избежать,и зависит он от велечины зазора между зубъями шестерён,формы зубъев,вида шестерёнчатой передачи и от смазки тоже.Это чисто моё наблюдение не претендующее на окончательный и единственный вывод
Wilkis писал(а):Никаких дизельных звуков на прогретом двигателе при работе кондея я не замечаю, но компрессор слышно иногда на холостом ходу. В этом ничего страшного нет, т.к. он не может бесшумно работать.
В жару (+35) при стоянке или длительной езде на малой скорости мотор начинает тарахтеть, как дизель. Внутри это мало заметно, снаружи машины тарахтение слышно лучше. Кондиционер отбирает порядочную мощность, блок управления двигателем прибавляет обороты холостого хода, двигатель работает при 1200-1500 об/мин под порядочной нагрузкой, вот звук и усиливается.
Ничего страшного, пусть работает, все лучше, чем получить тепловой удар.
Wilkis писал(а):Никаких дизельных звуков на прогретом двигателе при работе кондея я не замечаю, но компрессор слышно иногда на холостом ходу. В этом ничего страшного нет, т.к. он не может бесшумно работать.
В жару (+35) при стоянке или длительной езде на малой скорости мотор начинает тарахтеть, как дизель. Внутри это мало заметно, снаружи машины тарахтение слышно лучше. Кондиционер отбирает порядочную мощность, блок управления двигателем прибавляет обороты холостого хода, двигатель работает при 1200-1500 об/мин под порядочной нагрузкой, вот звук и усиливается. Ничего страшного, пусть работает, все лучше, чем получить тепловой удар.
Конечно,если это звуки нормальной работы,то пусть тарахтит себе на здоровье
Ваш край северным ледовитым кончаецца! Дальше только Канада
нафик Вам кондишн, или камарры примерзают лихо к испарителлллю?
От комаров я проштудировал ветку этого форума о женских колготках,супруга сказал ,без проблем..куплю новые на машину,а про лето,ну позапрошлым летом да,нас заливало, тепла практически небыло 20-25 градусов,а прошлым летом в тени плюс 38 было так что холодильничек нужен,не так конечно как печечка,но нужен А если засорится,я его промывочкой,промывочкой для кондиционера потом попрыскаю репелентом от кровососущих всю машину ,пусть боятся
ayk писал(а):Недавно выяснил что у спортсменов из LoganCup на складе есть абсолютно новые кондиционеры. Сняты с купленных для ралли машин за ненадобностью.
Интересно, зачем спортсмены берут комплектацию с кондиционером, чтобы потом его снять?
Недавно Михаил Скрипников (чемпион Logan Cup последних лет) выставлял на соседнем форуме на распродажу кучу запчастей с нового Логана комплектации Престиж. Полностью содержимое салона (вплоть до обшивки), большие зеркала с джойстиком, кондей, коврик багажника, противотуманки (подрулевой рычаг для их включения - с заменой на обычный), почти все детали кондея (кроме радиатора охлаждения) и т.д. Правда все очень быстро разобрали....
ShK писал(а):Mavrik ИМХО. Там радиатор охлаждения больше - следовательно и сама система охлаждения более эффективно работает.
Это я понимаю, но спортсмен берет машину и тюнингует ее по полной. Логичнее в процессе тюнинга заменить радиатор на какой хочешь и не надо платить за кондиционер, а потом его демонтировать
Спортсмены из ЛоганКап машину не "берут" им ее "дают" спонсоры. Например к "кубку звезд За Рулем" Автофрамос каждый год готовит определенное количество Логанов - отдает их в DriveTech ( бывшей AGA Logan Cup) для разборки и подготовке (установки реноспортовского кита и прочего). А потом эти машины попадают к раллистам. Обычно по конвейеру - "бывалые" берут себе новые машины, новички и любители желающие попробовать себя в ралли выкупают у "бывалых" старые.
обладаю аутентиком
размышляю об установке кондея, конечно, продать эту купить другую вариант.... но например на ffclub.ru народ разобрался как поставить АБС и ЕСП на Фокус2 изначально не оборудованную ими (и т.д. решено множество вопросов, могу дать ссылки, можете сами посмотреть)
и мне кажется, что в данном вопросе просто мало проработано.
Я от себя пока нашел, что есть заводские комплектации логана, без ГУРА
(видимо это перевод какой то вражеской книги по логану)
вот в середине страницы, раскрыта тема как установлен компрессор кондея на машине без ГУРА. Вмешательство в данную конструкцию авто минимально, надо только сменить шкив привода ремня генератора на двойной, ремень генератора + ремень кондея.
Последний раз редактировалось hal112 11 май 2010, 20:42, всего редактировалось 3 раз(а).
hal112 писал(а):Мне кажется, что проблема вполне решаема.
По деньгам вопросик совсем не рентабельный!!!!!!! Это только при покупке за кондей мы 30000 руб переплачиваем. А вы сложите для начала стоимость конденсор+компрессор+испаритель, сумма вас уже шокирует... А еще работа(нехилая должен сказять) и потроха в виде трубок, датчиков и т. д. И отопитель в сборе скорее всего менять придется...
Дешевле обойдутся смуглые красавицы с веерами...
у меня машина сразу с гарантии снята,рядом нет гарантийного обслуживания и даже левых автомастерских.Механику,электрику я раскидаю и скидаю сам,если что то не ясно будет,обращусь к мануалу и на форум,а вот с заправкой системы кондиционера..хых,облом 
Знакомые брали без кондея,теперь ехидно улыбаются и говорятпосмотрим как он у тебя будет работать,может и мы по случаю сгоняем машины и установим 
я на логанчике ездить начал ещё не купив его 
Впрочем как и в Сибири. Летом - лето, зимой - зима.
потом попрыскаю репелентом от кровососущих всю машину ,пусть боятся 
