V255 писал(а):Bob3000 Да...Логан-Универсал вещь... Очень надеялся его купить, ждал, да не дождешься здесь его никак. Пришлось простым Логаном удовлетвориться, а хетчбек этот вообще ужас - обрубок. Девятка ВАЗ и то по кузову приятнее будет.
В MCV удивляет как на лишних 16см реношники замутили семиместный бусик/грузовой фургон...
На моём MCV пробег 5500, пока доволен.
Буду делать шумку, и хотел бы перепрошиться, но пока не нашёл где.
Я не стал бы так ругать сандерку. Не Мазератти, но смотрится вполне, а учитывая хорошую трансформацию салона, меньшую длину - отличная городская машинка, для тех у кого в основном до 3 человек будет передвигаться. Всё МИХО конечно.
Александр Смирнов писал(а):Да,то же хотел "универсал",но..........ДОВОЛЕН и ЛОГАНом-хетчбеком
А не все больше нарвится седан (хотя раньше только на хетчбеках ездил). Сделал несколько поездок на дачу - груза влезает ОЧЕНЬ много в даже в седан . Попробую еще на крыше повозить скоро.
Александр Смирнов писал(а):Да,то же хотел "универсал",но..........ДОВОЛЕН и ЛОГАНом-хетчбеком
А не все больше нарвится седан (хотя раньше только на хетчбеках ездил). Сделал несколько поездок на дачу - груза влезает ОЧЕНЬ много в даже в седан . Попробую еще на крыше повозить скоро.
Поддержу.
Два года одновременно эксплуатировал 2101 и MCV.
Так в копеечку влазит столько...
Когда извлекаешь весь груз и складываешь рядом - неверится.
Но вот 3человека + 16 мешков овощей + пару ящичков мелочи...
Тут уже седану труднова то прийдётся.
Сегодня провёл тест для 3-го ряда: человек ростом 194см размещается комфортно, никуда не упирается. (сам был в шоке)
Ну что, позади 3000 км, можно рассказать о впечатлениях, ремонтах.
Купил не новый 2006 года, 1.6 кондей, ГУР зеленовато-серебристый цвет, пробег 48000 на тот момент.
Покатался, заменил все жидкости, фильтры:
в двигатель: Мобил 5w50 (привык я к нему)
в КПП: BP Energear SGX GL4+ (перестало жужжать на 1-2-й пер.)
в ГУР: родную Elf синтетику
в систему охлаждения: рекомендованную производителем синюю жижу. свечи: BKR6E
Заменил все ремни+ролики ГРМ и навесного. Оказалось не дорого и не сложно. Помпу не менял, состояние оказалось близко к идеальному.
Заменил тормозные диски на TRW+колодки BOSCH, теперь тормозит ещё до нажатия, достаточно приложить боту к педали.
Устранил дерготню при трогании, усилив демпфирование верхнего сайлент-блока двигателя.
Поставил на родные чёрные 15" диски резину Мишлен 195х65, стало комфортнее и показания спидометра, показалось, стали более реальны, не занижает (пардон, завышает)
Ремонта потребовал кондиционер -- прогнили трубки на фланцах крепления к компрессору, искать новые не стал, задули газодинамической установкой, заправили -- работает как часы. Замазал все трубки антикором.
Больше ремонтов не потребовалось, если не считать соскочившего регулятора положения левой фары.
Машинка радует, двери, багажник закрываются буквально одним пальцем. Расход по трассе -- не давить -- 4.5 л/100км, фантастика.
Осталось выяснить что подтекает между КПП и двигателем. Но это не к спеху, выясним.
Летом буду делать шумку.
Идеальный городской автомобиль, я считаю. И автомобиль какой он должен быть по сути -- перемещение из точки А в точку Б без проблем и забот с минимальными расходами.
Последний раз редактировалось Kotofay 27 апр 2010, 17:16, всего редактировалось 3 раз(а).
Агент 007 писал(а):Kotofay писал(а): показания спидометра, показалось, стали более реальны, не занижает.
Ошибаетесь, он завышает от 10 до 7 %
Немного не в тему: У вас стала меньше погрешность завышения показаний спидометра примерно на 2%. Довольно легко расчитывается. На стандартной резине 185/65R15 длина окружности, или путь проходимый за один оборот колеса, составляет 1951,5мм. На резине 195/65R15 этот парамет составляет 1990мм. Как видно разница чуть менее 2%.
Kotofay писал(а):Ну что, позади 3000 км, можно рассказать о впечатлениях, ремонтах.
Купил не новый 2006 года, 1.6 кондей, ГУР зеленовато-серебристый цвет, пробег 48000 на тот момент.
Покатался, заменил все жидкости, фильтры: Заменил все ремни+ролики ГРМ и навесного. Заменил тормозные диски на TRW+колодки BOSCH Устранил дерготню при трогании Ремонта потребовал кондиционер -- прогнили трубки на фланцах крепления к компрессору, искать новые не стал, задули газодинамической установкой, заправили -- работает как часы. Замазал все трубки антикором. Больше ремонтов не потребовалось, если не считать соскочившего регулятора положения левой фары. Осталось выяснить что подтекает между КПП и двигателем. Но это не к спеху, выясним. Идеальный городской автомобиль, я считаю. И автомобиль какой он должен быть по сути -- перемещение из точки А в точку Б без проблем и забот с минимальными расходами.
Простите порезал Ваше сообщение.
Это Вы считаете минимальные расходы??? За 48000 пробега
Kotofay писал(а):Осталось выяснить что подтекает между КПП и двигателем.
Задний сальник коленвала. Сальники коленвала без пружинки и оттого легко выдавливаются при переливе масла. А машина часто продаётся именно с переливом.
vomit писал(а):Это Вы считаете минимальные расходы??? За 48000 пробега
48тыс + 3 тыс. Т.е. 51 тыс.
А что смущает в расходах? Не забудьте, что речь идёт о б/у машине, купленной с рук.
При любой подобной покупке всегда и сразу меняются все рабочие жидкости в машине.
А на своей масло в двигателе через 10-15 тыс, всегда одновременно с фильтрами. Тормозная жидкость - через 2-3 года, антифриз - тоже меняется.
Про свечи ещё не забудьте - они тоже меняются.
Или ВЫ на своей машине меняете мало реже, а про замену тормозной жидкости и антифриза даже не слышали?
Ролики и ремни меняются по регламенту через 60 тыс. Ну менял человек не по необходимости, а по желанию. Так же как и тормозные диски. Не пишет ведь, что они износились в хлам. Это как литые диски. Их ведь тоже не обязательно покупать, но многие покупают.
Единственно, что износилось - это трубки кондиционера.
Полтора года езжу на Логане. Оказывается, к хорошему быстро привыкаешь и перестаёшь замечать-считаешь что это нормально. Недавно съездил в командировку за рулём служебной Калины - 500 км. Пробег 15 тысяч. В своё время выбирал между Калиной и Логаном...Как же я рад сейчас что выбрал Логан Легкое и чёткое включение передач - это у Логана, а у Калины передачи надо втыкать с усилием. Лёгкие педали опять же у Логана, у Калины надо давить. Торможение у Калины какое-то невнятное. Дребезжит салон.В общем, после этого опыта, сложилось впечатление, что по качеству и удобству управления Логан лучше Калины на порядок...
Логан - это БМВ по сравнению с Калиной!
Александр Смирнов писал(а):Да,то же хотел "универсал",но..........
Наш офи дилер рено сообщили, что универсалы будут производиться на автовазе с 2011 года
Да семиместный универсал вещь хорошая. Но пока обхожусь своим седаном. Вот недавно... выходим из кабака... друзья-мы вызываем такси... я-какое такси у меня же Логан. Влезло 6 взрослых и 3 детей. Весело всех развезли. До этого ехали с рыбалки...5 взрослых 2 детей и кавказская овчарка.
. Попробую еще на крыше повозить скоро.
