Клуб автолюбителей Рено Логан

**Sergren** » 05 май 2010, 22:06

Зфгд_ШШ писал(а):Именно наличие смазки препятствует его износу Есть смазка - нет изнноса. Нет смазки - есть износ.

Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными.

Все зависит от нагрузки на шарнир, ударной нагрузки на шарнир. Этой самой ударной нагрузки было много.

**SEREGA SAMARA** » 05 май 2010, 22:24

Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

**Зфгд_ШШ** » 05 май 2010, 22:33

Sergren писал(а):Ну тогда мои наконечники Sidem были бы вечными...

Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой :wink:

До этого они умирали либо от грязи, попадающей в шарнир, либо от недостатка смазки.

**Sergren** » 05 май 2010, 22:34

SEREGA SAMARA писал(а):Согласен,что именно ударные нагрузки убивают наконечники,но надлежащее количество смазки всё же продлевает им жизнь...Я так думаю.

И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

**Sergren** » 05 май 2010, 22:38

Зфгд_ШШ писал(а):Тогда у тебя первого умерли наконечники, набитые смазкой

Во загнул

Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной.

P.S.: пыльники были девственно целыми и плотно обжатыми. Это я тебе добиваю информацией, добиваю, чтобы жизнь малиной не казалась.

**Амин Алла** » 05 май 2010, 22:38

Я на Ниве врезал масленки в наконечники, а потом регулярно шприцевал.
Это не сложно, сверлим отверстие чуть меньшего диаметра резьбы масленки, подбираем метчик с шагом резьбы, где-то сантиметр и метчик упирается в метал.
Наконечник жил примерно 80-100тыс при шприцевании. Но скажу сразу не стоит игра свеч, у нас проще поставить хорошие наконечники, сделать разв.схожд и забыть на 60тыкм

**Зфгд_ШШ** » 05 май 2010, 22:46

Sergren писал(а):.. Ты, судя по всему, смазку для ШРУСов считаешь манной небесной...

я констатирую факт - прогонись по теме :wink:

те. кто разбирал умершие наконечники, либо находили там кашу из-за грязи, либо не находили там смазку. и только ты нашел там смазку в достаточном кол-ве :lol:

.

**Iron** » 05 май 2010, 22:48

Sergren писал(а):И я думаю точно также. не надо думать, что если запихать под пыльник кучу смазки, то наконечник станет вечным. Ударная прочность наконечника - одна из его важнейших характеристик. Смазка - это хорошо, но это не панацея.

Хорошо смазанный наконечник вечным конечно не станет, но жизнь его продлится значительно.
К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах. Хотя к тому времени некоторые чехлы на них были уже не герметичны, т.е. не порваны, но кое-где проколоты, и при шприцовке смазка через проколы выступала.
А уж ударных-то нагрузок подвеска у той пятерки повидала, что называется "выше крыши". И диски гнулись, и рычаги...

**Ded54** » 05 май 2010, 23:13

Была там пружина, короткая, на конус. Но какая-то

... не очень.
Вот так это , примерно, выглядит

Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай. К тому же посмотрите сюда внимательней :arrow:

Видите сверху отверстие под выход пальца овальное? Это говорит о том, что свободу движения палец имеет в этой плоскости, а следовательно и нагрузку он несёт тоже в этой плоскости. И нагрузки, в основном, ударные. Т.е. сопряжение палец-вкладыш имеет не равномерный износ, а только в одной плоскости...

**Ded54** » 05 май 2010, 23:20

Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос...

**dialeks** » 05 май 2010, 23:40

Вот отзыв по Текноротовским рычагам http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=30

**Iron** » 05 май 2010, 23:45

Ded54 писал(а):
Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки...

Я тоже могу вспомнить наконечники, где шар у пальца имел или калку ТВЧ или хромированный, а вкладыш был бронзовый...
Граждане... Давайте привыкать к той мысли, что производителю не выгодно делать "вечные" узлы и детали... Им нужен стабильный спрос...

Вряд ли заводские вазовские наконечники в первой половине 90-х были так хороши. Да и выхаживали они у большинства в штатном виде, т.е. без пресс-масленок и шприцовки, в разы меньше.

И как-то странновато на чертеже конструкция выглядит. Или там все-таки 2 вкладыша - верхний и нижний, который и поджимается пружиной?

**Ded54** » 05 май 2010, 23:52

Это чертёж не нашего наконечника, а думаю, "копеешный".
На работе глЯну и набросаю эскиз.
ЗЫ. В первой половине 90-х было самое "гнилое" время во всём... :evil:

**Sergren** » 06 май 2010, 08:21

Ded54 писал(а):Моё ИМХО, я уже высказал - люфт рулнаков происходит, в основном, из-за износа вкладыша (из пластмассы). Он более мягкий и быстрей поддаётся износу, хоть как ты его не смазывай.

+100.

**Sergren** » 06 май 2010, 08:24

Iron писал(а):К примеру, ту пятерку, в шаровые шарниры которой я сновья врезал пресс-масленки и шприцевал шарниры ШРБ, я продал с пробегом более 120 тысяч и без намека на люфты в шаровых шарнирах.

Наконечники для классики спокойно выхаживают 100 тыков и более. У друга - семерка, так что пример перед глазами. Нам до такого ресурса, ИМХО, трудновато дотянуться.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

Кто сейчас на конференции