Резина на лето

[Агент 007]

семигор, наконец то. По Ёке ничего особо не слыхивал, но думаю нормально будет.
P. S. Офф-топ: Смотрю "Интернов" и прям тока про вас подумал

[семигор]

думаю нормально будет.

пасип!

Смотрю "Интернов" и прям тока про вас подумал

Ещё раз "пасип". Эк Вы меня "омолодили".

[Bstr]

Короче, купил.
Йокку С-драйв 185/65-14.
Был Амтел DC 185/70-14.

Стоило столько выбирать
Изменение клиренса (мм) -9.5
Погрешность показаний спидометра -3.09%
зачем

[boris55]

Кама-евро 236(Пирелли) 185/70R14

Королева летних дорог. Особенности автошины: - четыре продольные канавки по центру протектора и выход рисунка на боковину шины значительно снижает опасность аквапланирования; - точно просчитанное расположение блоков протектора способствует заметному снижению уровня "шумности" шины; - за счёт специальных элементов -"мостиков"- в поперечных канавках протектора уменьшено сопротивление качению; - снижена масса шины, а значит, уменьшается расход топлива; - устойчивость шин к деформации и повышение срока их службы обеспечивает новый контур брекера.

[семигор]

зачем

Что "зачем"?
Зачем купил новую резину? Зачем такого размера? Зачем такой марки? Зачем так долго выбирал? Зачем писАл на форуме?

[boris55]

то "зачем"?

Зачем такого размера?

С заранее известной погрешностью и уменьшенным клиренсом?

[семигор]

Сам много думал над этими клиренсами и высотой шины. И вот что надумал.
boris55, клиренс - не священная корова. Не могу сказать, чтобы я сильно был обеспокоен этим 1 см клиренса. Так уж получилось, что езжу всё больше по дорогам. НЕ могу даже вспомнить, когда ехал по бездорожью. Отдельные ямы-кочки не в счёт. Это исключения, а не система. Может кто на рыбалку или по грибы систематически - тому каждый мм актуален.
Все так молятся на этот клиренс.. было бы лишь в нём САМОЕ ГЛАВНОЕ - так давно бы уже все производители задрали свои машины. повыше. НЕ сложно, полагаю.
С другой стороны, для Логана с его парусностью, малым весом и высоким центром тяжести, уменьшение клиренса порой может оказаться в чём-то и предпочтительней. А если ещё багажник? Надо выбирать по преимущественному типу езды. Понятно, когда речь идёт о реальном внедорожнике, который приобретается именно для езды по бездорожью.
А так, этот 1 см незаметен. Он "сыграет" от лишнего человека в машине, от груза в багажнике, от температуры и степени накачки шины, от её мягкости.
Т.е. вот конкретно для меня - это оказалось не столь важным.
Иначе купил бы Ниву.

Далее погрешность. Показания спидометра будут отличаться (если верить шинному калькулятору) на различной ШТАТНОЙ РЕЗИНЕ, устанавливаемой на Логан. Посмотрите сами. Смотря что брать за эталон.
Кроме того, уже обсуждалось и не раз, что спидометр Логана неточен. Что он занижает скорость на 7-10%. И что точную скорость показывает навигатор. Ну и какая мне половая разница, если УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩАЯ ИЗНАЧАЛЬНО погрешность ещё немного увеличиться? Ну буду делать в уме поправку не на 7, а на 10%. Всё равно на спидометр ориентироваться было нельзя там, где требовалось скрупулёзность соблюдения скорости.

Что ещё?
Самое, может, главное - это устойчивость при наезде на скорости на камень или яму. Значит, буду более аккуратным. В принципе, я и так стараюсь не носиться сломя голову. Я скорее осторожный водитель, чем лихач.
Старею, наверное...

[ГБ]

уже обсуждалось и не раз, что спидометр Логана неточен. Что он занижает скорость на 7-10%.

Скорее завышает на эту величину. А в уме надо занижать показания, чтобы получить правильную цифру.
В этом деле надо следовать инструкции ВМФ: - "Внимание! Торпеды необходимо хранить верхом вниз. Чтобы не перепутать, где у торпеды верх, а где низ, там где низ написано верх, а где верх - низ".

[семигор]

ГБ
Точно! Спидометр показывает скорость ВЫШЕ, чем на самом деле.
Это я уже ...

[#Сергей#]

Требования к летней строже, чем к зимней. Так как и пробеги больше (в том числе и суточные), и скорости выше, и виды дорог разнообразней. Да и перепады температур тоже. Тёмное дорожное полотно и сами шины на солнце нагреваются очень сильно, а ночью может менее +10 быть. Зимний диапазон эксплуатационных температур обычно меньше.

В принципе, я и так стараюсь не носиться сломя голову. Я скорее осторожный водитель, чем лихач.

Выбирали резину с хорошими характеристиками при любых условиях эксплуатации,а получается - купили кроссовки не того размера и все ради того ,чтобы спокойно ходить по асфальту?

[семигор]

#Сергей#
НЕ передёргивайте
ВЫ допускаете принципиальную ошибку, считая, что на зимнюю резину надо не жалеть денег, а на выбор летней можно особого внимания не обращать.

Я думаю,что стоит потратить время на выбор зимней резины.И деньги.
А летняя...ездим же на Баруме и неплохо... Йока А-драйв есть в "родном" размере..подниматься выше этой цены на летнюю резину,я думаю,не стоит.

Требования к летней строже, чем к зимней. Так как и пробеги больше (в том числе и суточные), и скорости выше, и виды дорог разнообразней. Да и перепады температур тоже. Тёмное дорожное полотно и сами шины на солнце нагреваются очень сильно, а ночью может менее +10 быть. Зимний диапазон эксплуатационных температур обычно меньше.

Попробуйте перечитать ещё раз не быстро.
Мы здесь обсуждаем как саму резину, так и критерии её выбора.
Смысл вашего поста в чём?

купили кроссовки не того размера и все ради того ,чтобы спокойно ходить по асфальту?

Я купил то, что подходит мне. Мотивы и логику выбора изложил выше. Достаточно подробно. Также рассказал Вам, почему не стоит относиться пренебрежительно к выбору летней резины. На мой взгляд, если есть финансовые проблемы, то лучше купить летнюю резину более высокого класса, чем зимнюю, а зимняя как раз и отечественная не так плоха. А то, что шумит - так это плата за бедность. Можно прочитать, как "бюджетность".
Судя по тому, что Вы мне не возражаете по существу, ВЫ признаёте ошибочность своего мнения и признаёте мою правоту, испытывая в глубине души чувство глубокой признательности ко мне, за то, что я растолковал вам принципы и разницу подхода к выбору летней и зимней резины. И лишь врождённая стыдливость и застенчивость не позволяет Вам высказать мне свою благодарность публично.
Ничего..я понимаю..

Если же Вы хотите прокомментировать мой выбор летней резины по существу, то можете сравнить показатели Амтела и Йокогамы в данных размерах и данных моделях.
Или Вы считаете, что для езды по асфальту НЕ ВАЖНО какая резина на автомобиле?
Например, прошлым летом, когда мне приходилось ехать в течении одного дня и по горной дороге, где по обочинам лежит снег, и по долине, где купаются и загорают люди, и по скоростной трассе с перегретым асфальтом под солнцем , и под дождём - у меня о должном качестве "кроссовок для асфальта" сложилось совсем иное мнение.

[#Сергей#]

Например, прошлым летом, когда мне приходилось ехать в течении одного дня и по горной дороге, где по обочинам лежит снег, и по долине, где купаются и загорают люди, и по скоростной трассе с перегретым асфальтом под солнцем , и под дождём - у меня о должном качестве "кроссовок для асфальта" сложилось совсем иное мнение.

Да ни Вы один по этой дороге ехали .Или Вы будете утверждать,что ехали на Амтеле лучше и быстрее,чем те кто ехал на Баруме ?Однако, зимой сразу видно,кто и на какой резине едет.

и под дождём

А вот это мне вообще нравится - под дождем...Вы про аквапланирование?Так чем шире резина,тем более она к этому склонна.Но главное что в дождь Ваша скорость больше ограничена видимостью,а не возможным аквапланированием...

[#Сергей#]

ВЫ допускаете принципиальную ошибку, считая, что на зимнюю резину надо не жалеть денег, а на выбор летней можно особого внимания не обращать. #Сергей# писал(а):
Я думаю,что стоит потратить время на выбор зимней резины.И деньги.
А летняя...ездим же на Баруме и неплохо... Йока А-драйв есть в "родном" размере..подниматься выше этой цены на летнюю резину,я думаю,не стоит.

Попробуйте перечитать ещё раз не быстро.

Если не быстро перечитать,то я не писал,что считаю....и так далее по тексту.Я писал о цене .

[Sergren]

семигор,

Не думаю, что тебя сильно удивлю, но все-таки сообщу, что в июне я пересаживаюсь с Йокогамы S306 на Йокогаму AA01.

[Шико]

семигор
Ддок! Тут вот

Вы про аквапланирование?Так чем шире резина,тем более она к этому склонна.

Так ты ему скажи, что способность противостоять аквапланированию зависит в первую голову от конструктива и степени износа протектора, а ширина... это так, в самом конце списка.