ShK писал(а):Для тех кто не тот усик отломал. Подобрать гайку с шайбой и усики нафик.
Кстати да, главное чтобы гайка подошла по диаметру, а так точно будет лучше держаться.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 08:53 Работа форсунок омывателя лобового стеклаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну, фото у меня с собой не случилось, а словами докладываю: Действительно, отверстия в капоте под форсунки имеют форму гранаты. Только не фрукта (который, все-таки "гранаТ"), а классической фитильной бомбы из мультика про злодеев  Без самого фитиля, но с "горлышком", из которого он в мультиках торчит.
Часть штатной форсунки, которая торчит под капот, выглядит примерно как <-6->, если Вы смотрите на этот значок, положив голову на левое плечо. То есть, стрелочки расположены вертикально, а хвостик шестерки смотрит вправо - если Вы стоите перед поднятым капотом со стороны радиатора. Кружок шестерки - основание входного патрубка форсунки, а хвостик шестерки - твердый выступ, фиксирующий форсунку от проворачивания в плоскости капота. Выступ ничего на защелкивает, на него нажимать не нужно. Нажимать нужно на кончики "крышечек" (< и >). Не на верхушки, а на концы, попарно навстречу: правые кончики верхней и нижней "галочек" - навстречу друг другу, к горизонтальной оси симметрии, и левые их "лепестки" тоже навстречу друг другу (сжимая по вертикали). Сжимая, выталкиваем форсунку на внешнюю сторону капота. Можно сжимать сначала правые лепестки (где выступ) и вытолкнуть немного эту сторону, а потом сжать левые и вытолкнуть уже все целиком. Я сжимал тонкогубцами, лепестки немного пожевались, но в целом штатные форсунки остались пригодными к повторной инсталляции на всякий жизненный случай
Неотломанный усик вольвовской форсунки проходит как раз в выемку, в которую у штатной вставлялся фиксирующий выступ (хвостик шестерки на моей схеме).
Блин. Как голову не клал. То на левое, то на правое плечо. Один черт нихрена не понял. Видать фигово у меня с абстрактным мышлением. 
Ну перерисуйте эту фиговину на бумажку. Потом поверните бумажку на 90 градусов по часовой стрелке (чтобы левая стрелочка смотрела вверх).
А чего там сложного, я просто надавил на форсунку по центру она и выскочила
 установка форсунок разжевана до мелочей.
вот примерно так: обратные клапана 
форсунка 
А по использованию гайки был опыт на предыдущей машине после зимы отламывалась прям у капота.
Ничего если фотка будет нарисована от руки? На фотографии все равно вряд ли что разберете...
Вид с внутренней стороны поднятого капота, от радиатора к салону.
ЛоханкинЪ
Титан! Восхищен проделанной работой! Думаю, многим пригодится, спасибо! Интересен такой вот вопрос: многие ставят веерные форсунки в комплекте с обратными клапанами. Интересно - это дополнения именно к веерным форсункам? Без клапанов они плохо работают? Потому как на родные ставить клапана мне и в голову не приходило - прыскают и так достаточно быстро.
Да бросьте, это рисуется чуть дольше, чем снимаются те пИсалки. Причем, если у тебя уже есть новые и ты собираешься их ставить, то, по идее, старые и сломать не жалко. Но страшновато: вдруг с новыми что-то пойдет не так, и пока купишь их еще раз, останешься без омывателя вообще (не все же в Москве-Питере, где до магазина "пробка-полторы"
). Хочется подстраховаться и обойтись без вандализма. А "по месту" не слишком очевидно, что там жать и куда крутить, чтобы ничего не сломать. Особенно под грязью  Решил чуть-чуть помочь осторожным. Ибо сказано: делиться надо 
Обратные клапана я тоже внедрил, причем на несколько дней раньше, чем форсунки. В необходимости их не слишком уверен, но сказано ставить - поставил Однако, когда сдернул шланги с форсунок, из шлангов ничего не вытекло. А с клапанами я бы ожидал, что шланги от них до форсунок будут полными жидкости. Раз это не так, то я не очень понимаю, что эти клапана дают...
ЛоханкинЪ
Да вот и я не понимаю про клапана... давление жидкости они все равно снижают, как не крути, денег стоят сколько то... Лично меня скорость подачи жижи устраивает и без клапанов. Распыл не устраивает, часть стекла сухой остается, либо надо воды лить немерено. Я просто думал, что может именно с веерными форсунками есть некие особенности в смысле клапанов.
И я. Поэтому и поставил. Денег они стоят немного, вопрос больше в геморрое с их покупкой, чем в сумме Когда они стояли со штатными форсунками, я снижения напора на выходе не заметил. Пусть стоят, вдруг веерным с ними действительно лучше 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
