Резина на лето

[семигор]

Шико
Не, ты отъездил на АА01, а я про АС01.
Но дело не в этом, а размерах. Они как бы ..не совсем стандартны. А если ещё штатный Барум вспомнить.

[Илюха]

а как себя ведет машина на дороге по сравнению с 185/65/15, кто пользовал напишите

Да хорошо себя ведет! Если есть вариант, ставьте и не заморачивайтесь!

[Georg.spb]

да думаю сразу поменять после получения машины в июне, все зависить от наличия дензнаков

[Илюха]

да думаю сразу поменять после получения машины в июне, все зависить от наличия дензнаков

А смысл...? Катайтесь на штатной. Покупка авто это большая трата, зачем ее усугублять? Я на штатном Амтеле 185/65 R15 2 сезона откатал(а годовой пробег у меня 40000 км) резина как резина, жить с ней можно.

[#Сергей#]

Для лета пошире даже благо.

Вот другое мнение...
Цитата "А размер имеет значение? Еще бы! Во-первых, обратите внимание на рекомендации производителя. Если таковой шины на рынке не нашлось, действуйте по следующему алгоритму: выбирайте модель, немногим меньшую по ширине, но при этом большую по высоте профиля. Если возьмете намного больше по ширине, то пятно контакта с дорогой увеличиться, но при этом масса автомобиля распределится так, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшится."

[Шико]

пятно контакта с дорогой увеличиться,

и дальше можно не читать.

[Илюха]

Если возьмете намного больше по ширине, то пятно контакта с дорогой увеличиться, но при этом масса автомобиля распределится так, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшится." Rolling Eyes

Бред... при чем полнейший!

[семигор]

Думаю, что имеется в виду то, что уменьшится удельное давление. Ведь вес машины прежний, а площадь контакта увеличилась. Значит на кв.см давление меньше. Вот типа меньше и сцепление. Т.е. должна быть некая согласованность между шириной и весом. Не случайно ведь на зиму рекомендуют поуже колёса.
Аквапланирование, соответственно, должно усилиться.
Где-то есть правильная мысль; только до неё докопаться непросто.

[Алексеев]

Скажите, какие есть аргументы против старинного варианта - хорошая резина вперед, плохая - в зад?

[семигор]

Алексеев
сорвавшийся в занос зад труднее выправить

[Шико]

Скажите, какие есть аргументы против старинного варианта - хорошая резина вперед, плохая - в зад?

Подвеска настраивается под одинаковые колёса. Разношинница (это имеется в виду?) вносит в управляемость автомобиля элемент... неожиданности. Мы так любим сюрпризы?

[remich]

круче обратный вариант - получше назад, похуже вперед. Ибо нет ничего неприятнее отлавливания заноса переднеприводной машины при добром торможении в колее и в многорядном движении. В городе хорошие знакомые именно так и попались разок. Ремонт трех машин, однако.

[#Сергей#]

Скажите, какие есть аргументы против старинного варианта - хорошая резина вперед, плохая - в зад?

Непонятно ,что для Вас - плохая резина ?
Вообще,если по-нормальному,то плохая резина - на свалку.

[hostage]

Однако, простейшая физика нам подскажет, что уменьшится сцепление (сиречь - сила трения) на еденицу площади. В целом, при отсуствии деформации дорожного полотна (что имеет место быть зимой, когда колесо "прорезает" рыхлый верхний слой и цепляется за твёрдый слой) общая сила трения системы колесо-дорога измениться не должна. По крайней мере в первом приближении.

[Илюха]

Наверно на спорт-карах шины такие широкие ставят с целью уменьшить сцепление колес с дорогой... Чем шире шина, тем больше ее сила сцепления с поверхностью дороги, за счет большего пятна контакта! И не нужно фантазировать... Возьмите гусеничную технику, согласно промелькнувшей тут теории она вообще с места трогаться не должна....стоять и буксовать, удельное давление на поверхность дороги-то вообще маленькое! А на зиму шины поуже рекомендуют по другим соображениям. Летом на дороге максимум вода, а зимой что?