семигор писал(а):поговаривают, что на нашей солярке больше проблем, чем на нашем бензине у импортных "неженок".
Это не так?
Хундай Портер, дизель 2500, только периодические ТО каждые 10 тысяч, 77500 пробега , ни единой поломки, запуск в любые морозы, подогреваемый фильтр.
Ещё остались сомнения на счёт дизеля и качества солярки?
3dmax писал(а):Хундай Портер, дизель 2500, Ещё остались сомнения на счёт дизеля и качества солярки?
Остались. Важна статистка, а не частный случай. Может именно его хзаправляют импортной соляркой или в ТО входит разборка и чистка насоса (каждые 10 тыс за 10 тыс).
У некоторых и Логан ломается. Потом, Портер - это ведь грузовичок? 2,5 литра - это большой двигатель. А ежели уменьшить на литр?
Ведь есть мнение - вот и Шико подтверждает - а значит оно не на пустом месте.
У мну дизелю нетути. И не предвидится, но интересно всё же.
семигор писал(а):Остались. Важна статистка, а не частный случай. Может именно его хзаправляют импортной соляркой или в ТО входит разборка и чистка насоса (каждые 10 тыс за 10 тыс).
Так как обслуживание авто проходит у меня на глазах , то могу точно сказать, что ничего сверх регламента на ТО не делают. ТНВД не трогали с момента покупки авто.
семигор писал(а):Потом, Портер - это ведь грузовичок? 2,5 литра - это большой двигатель. А ежели уменьшить на литр?
А что изменится с того? Уменьшить, увеличить...
Двигатель импортный? Импортный. Работает на нашей солярке? На нашей. Проблем с двигателем нет? Нет. Что еще надо?
Ладно, другой аргумент. Одно время в РФ продавались дизельные Сиды. Народ на форуме Сида жалоб на дизель не имеет. А пробеги у некоторых под соточку уже.
Конечно есть барахло заправки, где не дизеля нальют, а ослиной воды. Но так же и на бензин можно налететь. Тогда какая разница?