Хелп! Что-то не так с оборотами

[Nick_2141]

109 страница по книге ремонта от 3го рима?

Да. Оно.

[Foenstein]

режиме ХХ обороты взлетают до 3000-4000. .

такая же ерунда была на VW transporter... дело дошло до замены сцепления, потом определили, что клинил тросик газа
совет: с такой поломкой ездить нельзя, чтобы не попасть на бабки
имхо надо попробовать так: допустим на хх высокие обороты 3000. Если в этот момент чуть нажать педаль газа и сразу отпустить и обороты упадут до 700, то подклинивает дроссельная заслонка, попробовать несколько раз. Можно для начала со стороны мотора подергать за рычаг газа. Если обороты хх остаются высокие, подергать разъемы, постучать по инжектору, потом уже разбирать.
Главное, не переключать передачи на высоких оборотах

[#Сергей#]

проблемы:в режиме ХХ обороты взлетают до 3000-4000. как будто я жму на газ, хотя этого не делаю.Частота глюка:1-3 раза в день. Проявляется спонтанно - при переключении передачи (когда жму на сцепление).
-----------------
заметил что когда жму на сцепление обороты еще выше становятся, хотя передача нейтральная(не факт, сам не уверен).

Вы на сцепление жмете,когда движок под нагрузкой работает?Тросик клинит и при выжиме сцепления нагрузка уменьшается ,а обороты "взлетают".Проверьте сначала тросик.

когда движок вырубаю с ключа и завожу по новой глюк исчезает(возможно совпадение)
-----------------

Если нажать на педаль газа и резко бросить,то тросик обычно расклинивает.Кстати,какой пробег?

[Mephisto]

Вы на сцепление жмете,когда движок под нагрузкой работает?Тросик клинит и при выжиме сцепления нагрузка уменьшается ,а обороты "взлетают".Проверьте сначала тросик.

где смотреть этот тросик по мануалу не нашел...

[#Сергей#]

где смотреть этот тросик по мануалу не нашел...

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... c&start=15

[Mephisto]

спс за советы:посморел на трос газа он расчехлен(струны порваны).
99.99% проблема в этом. заказываю трос на замену...

[Mephisto]

смена троса не помогла. буду чистить дроссельную заслонку...
при глюке , нажал газ и снова отпустил - не помогает...обороты взлетают с 3 000 до 5000 и обратно до 3000 (при отпускании)

глюк с раза в день стал реже появляться до раза в неделю

[Ильнур]

Дело было в конце зимы. Машина на гарантии. Поправили на СТО дилера путем чистки дроссельной заслонки.

[Crash]

Всем доброго времени суток.
Сегодня поменял РХХ аналог на оригинал. Причина - палавающие холостые и иногда глох при сбрасывании на нейтральную перед светофорами и в пробках. В результате на ХХ обороты перестали падать менее 2000. Если машина холодная, то сначала держится на 2500, а после прогрева 2000. При этом при подгазовке обороты взлетают до 3500 и опускаются только с выключением зажигания. Смотрел на тросик - не заедает.
Процесс замены состоял в снятии корпуса воздушного фильтра, откручивании старого РХХ и установки нового. При этом уплотнительное кольцо смазал маслом, протер тряпочкой посадочное место и место, куда всавляется шток. Единственное замечание - при работе забыл открутить "0" с аккумулятора и сделал это только после установки нового РХХ всего на 5 минут, т.к. больше времени не было. Возможно причина в этом? Подскажите, сколько времени необходимо для того, чтобы блок управления "потерял" все ошибки и показатели.
При замене обнаружил большую разницу между оригиналом из exist.ru и тем, что выкрутил на своей машине. Т.к. его уже один раз меняли на 105т.км. на неоригинал(сейчас 137т.км.), то сначала списал на то, что он все таки отходил ~32т.км. и впринципе мог поизноситься. Так вот разница заключался в следующих 2-х моментах:
1) Шток оригинального был примерно на треть короче старого. Вот это смущает больше всего, т.к. я не думаю, что он сможет так сильно выдвинуться, чтобы корректно регулировать подачу воздуха. Возможно в этом и проблема, т.к. он не перекрывает поток воздуха на ХХ и они выше чем надо.
2) Разъем был повернут на 90 градусов по сравнению со старым и тем, что изображен в книжке "За Рулем". В результате жгут проводов теперь подводится не снизу, а со стороны тросика газа. Я думаю, что это не критично, но если кто-нибудь сталкивался, то подскажите пож-та нормально ли это и подходит ли такой вариант.
И еще отдельный вопрос - как чистится дроссельная заслонка? Т.е. интересует информация о том что конкретно чистится и чем, а то боюсь что-нибудь перечистить.
Очень надеюсь на помощь здесь, т.к. завтра планировали поехать к родственникам с ребенком и очень не хотелось бы ставить старый РХХ. Спасибо заранее.

[Nick_2141]

Crash - попробуйте снять РХХ, вытянуть шток (почти на максимум) и поставить на место. Т.е. при установке - шток должен упереться и постепенно заходить в регулятор. /Вроде так рекомендуют/.

И еще отдельный вопрос - как чистится дроссельная заслонка?

Снимается РХХ и чистится всё. (С резинками - аккуратнее.)
Говорят - аэрозольный очиститель карбюратора помогает. Я - ВДшкой чистил. Потом вытирал насухо...

[Crash]

Nick_2141
Спасибо за совет, завтра обязательно так и сделаю. Только вопрос - на сколько сильно его вытягивать и где этот максимум просто читал тут о выдраном штоке регуляторе и боюсь такого же варианта.

Может быть есть у кого-нибудь изображение внутреннего устройства этого механизма, имеется ввиду не РХХ, а именно механизма регулировки подачи воздуха? А то я думал, что регулятор постепенно выходит, тем самым давая возможность воздуху проходить под саму заслонку...

Резинки просто протирать тряпочкой или все таки с какой-нибудь жидкостью?
Как-то давно еще снимал стакан и видел под ним огромное количество нагара с частицами на поверхности стенки, которая находится под ним. Как может сказаться его большое количество и необходимо ли его чистить?

Спасибо.

[Nick_2141]

Только вопрос - на сколько сильно его вытягивать и где этот максимум

Ну... Вытащите... и + 5-6 мм. от того, что будет (ИМХО)

просто читал тут о выдраном штоке регуляторе и боюсь такого же варианта.

Угу...
Только я не читал. А выдернул, когда свою заслонку чистил. Вставил на место. Катаюсь. /это два года назад было/

А то я думал, что регулятор постепенно выходит, тем самым давая возможность воздуху проходить под саму заслонку...

Не.. он втягивается, открывая отверстие...

Резинки просто протирать тряпочкой или все таки с какой-нибудь жидкостью?

Да я всё ВДшкой протирал. Керосин...

Как может сказаться его большое количество и необходимо ли его чистить?

Хто его знает. Я всё почистил, куда доставал...

[Crash]

Nick_2141
Большое спасибо, выдвигание штока помогло. При первом заводе машинка на холодную держала 500-750, но чих-пых и РХХ выставил положенные 1200-1400 и потом они упали до положеных 750-800.
Удивляет то, что столь важная операция не была указана в книге. На даче почищу заслонку и корпус воздушного фильтра полностью с заменой самого фильтра.

[V255]

Вчера в первый раз случилось - на ХХ обороты 2500 держались несколько секунд, потом упали до нормы. Пробег - 5000 км.
Буду смотреть привод заслонки.

[BOSOTA]

Добрый день!
Недавно приобрел свой второй логан, 1.6 16V.
Спустя месяц после покупки стали западать обороты холостого хода, например, при переключении при выжатом сцеплении и отпущенной педали газа, обороты вместо того что бы опуститься до ~600, подымаются до 1.5, 2, 3, а иногда и до 5 тысяч. Что бы вернуть их к нормальным приходится кратковременно нажать на педаль газа. Причем если при переключении не заметить что обороты зависли и, и переключившись, отпустить сцепление машина начинает "сама" набирать скорость. Замечу, что это явление не периодично, но возникает довольно часто(3 - 30 раз в день).
Проверил все что мог проверить сам: смазал тросик газа, проверял коврик, заправляюсь уже несколько лет на одной и той же заправке "Роснефть".
Обращался к дилеру 3 раза:
В-первый раз вообще отказались осматривать машину, аргументируя, что неисправность не представлена.
Во-второй раз подключили к сканеру и проверили на ошибки, в итоге со слов мастера ничего не обнаружено, хотя в выданном листе загадочная надпись: "DF124 ПРОПУСК ЗАЖИГ., ПРИВОДЯЩИЙ К РАЗРУШ." На прощание мастер посоветовал заливать более качественное топливо
В-третий раз (после долгих телефонных разговоров) 2 часа катались с мастером по городу в ожидании проявления неисправности, но закон подлости сработал как всегда великолепно, обороты зависли когда я уже уехал из сервиса.
Может быть кто-то уже сталкивался с чем-то подобным, подскажите пожалуйста как можно устранить эту неисправность или заставить сервис провести более детальную диагностику, ведь неисправность осталась.