Лекс писал(а):61т.км. Появилось брякание в ходовой на ямках. Был на диагностике ходовой(480р), вердикт:менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Заказал в эксисте стойку стабилизатора переднего Lemforder (в сборе 178р. штука), 2 шт.(на обе стороны). Втулка стабилизатора Renault 1000р. штука. Надеюсь все правильно сделал?
Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы. Делов на 20мин. У знакомых в сервисе сея процедура стоила бы мне 1200руб.
Всего то открутил гайку на 10, придерживая болт от проворачивания ключом торкс на 40. Убрал все резинки и старый болт(был прилично ржавый и ось изъедена и истончена). Поставил новые резинки и болт и затянул гайку на 10 накидным ключом(предварительно, как писали, поставил станый нижний сайлентблок втулки стабилизатора и затянул гайку до упора чтобы обжать новые резинки, затем отвернул гайку и поставил новый нижний сайлентблок - тогда нормально накручивается гайка на новую втулку). Кстати за 61т.км. пробега резинки были реально продавлены, одна пластмассовая шайба лопнула, пластиковая основа втулок серьезно продавлена. Вобщем приличный износ, хотя я по ямкам не гонщег. На москвиче после ремонта подвески 8 лет ездил круглый год ежедневно и нигде не застучало! А дороги сейчас всеже у нас получше стали чем раньше...
dialeks писал(а):Спасибо. А как впечатление, сколько прошел?
У меня шариковый прошёл пока 13 тыс. У зятя оба заводских подшипника менялись на роликовые но в разное время . Пока оба ходят без проблем. который менялся первым прошёл больше 15 тыс.
Лекс писал(а):Поменял вчера втулки стабилизатора у себя в гараже с ямы....
Вы поменяли стойки стабилизатора. Втулки стабилизатора - это немного другое :wink:
Вы правы. Втулки стабилизатора - это видимо такие резиновые подушки через которые тяга стабилизатора поперечной устойчивости крепится к днищу автомобиля. Они вроде не износились, хотя я их предполагал поменять. Но их в нет в комплекте стойки стабилизатора в сборе, как оказалось. Мне кажется их можно поменять отдельно, отвернув по одному заднему болту крепления подрамника с каждой стороны. Главное надо иметь торцевую головку на 18...
Пробег 25650, умер левый наконечник, заказал в Экзисте наконечники Sidem 5630 - 650 руб. и 5631 - 495 руб., теперь жду. Планирую замену проводить сам, потом на р/с. Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.
koctya7777 писал(а):Конечно не думал что так мало пробегут, когда брал Логана.
Извините за небольшой оффтоп, но не нвысказаться не могу. В различных автожурналах и на просторах инета нередко читаешь инфу про более уровневые иномарки типа...шаровые и (или) рулевые живут по нашим дорогам 45 - 60 тык,... а цены на запчасти для машин типа Ауди или БМВ (не беру в рассмотрение авто 90-х годов выпуска) уже другие... Пример - сосед по гаражу, на мои матюки по поводу отходившего всего 33тык рулнака, он выдал, а как я на своей (у него Ауди А4 что-то типа 2000-2001 г.в.) раз в 30-40тык всю переднюю подвеску перебирать не хочешь?, извини, говорит, если тебе это обошлось в 900 рэ за пару рулнаков и 750 за сход-развал, я 12 тыр отдаю только на запчасти и еще, слава богу, сам поменять в состоянии, а с работой вааще типа без штанов остался бы...
А куда это годиться! Поменять 5.000 назад рычаги, взять не какую-то непонятную китаёзу, а немецкий Moog и опять попасть на сайлентблоки И куда мир катится!
Подскажите выход, братия!
