ГТО на 650 км: 2 раза разность задних тормозов 28 и 32%!

[fed]

Ребята ! Я такой проблемой мучался на своей десятигодичной Таврической, вот где действительно проблема с тормозами и не пройти ГТО.

Вот говорят, 24% разнича, вполне нормальная, меньше положенных 25%. Короче, пока не напряг их ничего не делали. В итоге поменяли тормозные барабаны местами и разница стала 1%. ГТО проше без проблем.

Жуть!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=549&start=60

[WWS]

[/quote]
Багажник загружают не для того, что бы разницу тормозных усилий сделать меньше, а для того, что бы это усилие соответствовало ГОСТу там какому то...[/quote]
Вот ссылка на сайт,где есть этот ГОСТ: http://www.gibddsao.ru/faq/faq-subtheme39.php

[Vadim64]

Проходил ГТО в Белгороде. Даже не стал пробовать пройти самостоятельно, одна лишь очередь на 3 часа отбила все желание. В итоге затраты: 333,33 р. по квитанции, 800 р. без квитанции и 5-7 (!) минут времени от момента прибытия на пункт до момента убытия. Лично мне время дороже.

Господа, инспекоров в общем не волнуют ваши транспортные средства, их интересует "ДЗ"(денежные знаки) и чем больше ..., качество надежной езды- двигател+тормоза, проверящий-владелец "ТС" сам!!!

[Pawell]

Я грешен! Один раз пытался пройти ГТО наверняка. Заплатил кому надо и поехал к пункту там 2-е очереди, "свои" и "другие". Одного из других запускали через 5-ть своих. Но даже в этом случае простоял целий день, и ворота закрыли перед моим носом, со словами "Зато завтра ты будешь первым!".
Меня такая ситуация не обрадывала. Я забрал деньги и стех пор прохожу ГТО как все. Т.к эта очередь значительно короче. Пусть и проходишь ее только со второго раза.
Я жду своего Логана, в надежде что это машина которая будет обслуживатся в нормальном сервисе. И проблем с прохождением ГТО не будет.
По разговорам, дилер советует не ехать сразу на ГТО а сначала покататься (1000-1500 км). После этого заглянуть к ним в сервис (надеюсь бусплатно) и убидится, что все ОК.

[Журавлев]

пытался пройти ГТО в питере на Маршала Блюхера 61/2 с пробегом 2300.первый раз разница 23%, второй (после совета дилера нагрузить заднюю ось) - 30%. отвез дилеру (автопродикс). они сказали, что по их проверкам все нормально. а месяц-то у меня уже истек....
вот теперь не знаю, что и делать: ещё раз пытаться пройти ТО или ставить машину на стоянку и покупать талон....
ну и попадалово.... покупал европейский автомобиль, хотел не иметь геморроя... ага, щасс
поделитесь, кто как выходил из ситуации?

[boris55]

отвез дилеру (автопродикс). они сказали, что по их проверкам все нормально. а месяц-то у меня уже истек....
вот теперь не знаю, что и делать:

А Вы пойдите к руководству сервиса и потребуйте ОФИЦИАЛЬНУЮ бумагу с их подписью и печатью-и распечатку со стенда-что с тормозами(документально) у машины все в порядке.Скажите,что Вам надо такую бумагу для ГАИ и еще для суда(кто неправ-ГАИ или дилер).Если они не готовы дать такую бумагу-пусть устраняют неравномерность,если дадут-с ней в ГАИ...ведь или там или там Вас разводят???

[Fedot]

пытался пройти ГТО в питере на Маршала Блюхера 61/2 с пробегом 2300.первый раз разница 23%, второй (после совета дилера нагрузить заднюю ось) - 30%. отвез дилеру (автопродикс). они сказали, что по их проверкам все нормально. а месяц-то у меня уже истек....
вот теперь не знаю, что и делать: ещё раз пытаться пройти ТО или ставить машину на стоянку и покупать талон....
ну и попадалово.... покупал европейский автомобиль, хотел не иметь геморроя... ага, щасс
поделитесь, кто как выходил из ситуации?

Могу только посоветовать комерческую станцию для ГТО.
Там немецкий стенд стоит, я на своей 2,5-х летней ВАЗ 2114 прошёл без проблем. Очередей тоже нет. Стоит 700 рублей. Отношение объективное, особо не придераются, но тормозной шланг сменить пришлось, трещину нашли. Я после этой станции понял, что проходить ГТО дешевле, чем его покупать.
http://www.byborg.ru/to.html

[Коротков]

По моему простая попытка вымогательства денег. Есть станции где новые машины вообще не смотрят, сразу дают талон. На набережной между Володаркой и Ал.Невского друг проходил именно так. И конечно же надо сравнить распечатки со стендов.

[Журавлев]

от дилера сразу поехал на салова 66 и там прошел ГТО. намеряли разницу 6%. НО!!! норматив у них на таком же стенде для задних тормозов не 20% (как на Маршала Блюхера), а 25%!!! а ведь у меня на Блюхера первый раз намеряли 23%, т.е. я бы прошел ТО, если бы у них был норматив 25... БАРДАК НЕ ЗНАЕТ ГРАНИЦ!!! :evil:

[BigAndre]

Добро пожаловать, коллега. Проздравляем с приобретением! И сразу вопросик можно? Как там на стенде с задними тормозами? Ответ, если можно в другой ветке (Трансмиссия ходовая и прочее), а то модератор опять заругает

Прошу прощения за поздний ответ, но не мог найти то заключение, а хотелось ответить поточнее. Итак, разность тормозной силы на правом и левом колесах.
Передняя ось: 4%
Стояночный тормоз: 3%
Задняя ось: 2%

[Bstr]

Ну вот, и меня коснулась подобная дребедень
Привеледж, с АБС, куплен месяц назад, пробег 1300км. Сегодня на Салова 66 завернули с техосмотра по причине неравномерности тормозных усилий задних колёс.
Злой звоню дилеру СТК: мастер долго и вкрадчиво объяснял, что ничего я не добьюсь, что на 95% с тормозами у меня всё в порядке, что таких звонков у них 1-2 в день, что 'в принципе' я могу записаться к ним на диагностику, но это будет стоить денег 580р. Что всё остальные именно этим и заканчивают - за 580 р. получают у них распечатку, что по показаниям их (дилера) стенда всё хорошо и едут в ГАИ, ну и больше не возвращаются.
Короче, очередной российский дурдом Записался на завтра в СТК на диагностику.
Окончание истории в разделе жалобы - плохие тормоза.

[3dmax]

Всем привет!
Вот решил поведать свою историю...
(В тексте в виде абзацов я выделяю мои мысли без прикрас - чистое ИМХО)
Итак, Logan был куплен в Авиньоне в конце января.
Допы не навязывали, я взял только подкрылки и брызговики.
Про ГТО - был предупрежден, что "надо обкатать хотя бы тысячу", но как-то не внимательно к этому отнесся...
Через пару дней поставил на учет на Лобненской (не знал про "заветное окошко" на первом этаже и поэтому в режиме общей очереди 2-го этажа получил номера без 15 минут до закрытия МРЭО - была суббота.
Поскольку ездить на Логе я не собирался зимой (и резины нет, и есть на чем передвигаться - а если что случится? летом - это одно, а вот зимой встать где-нибудь и бла-бла-бла, так что уж дучше на проверенной), то честно поставил машину в гараж и стал "ждать погоды" для прохождения ГТО.
Выделил кусочек времени и подъехал на ближайший ПИК.
При пробеге 15 км. - на ПИКе меня заранее предупредили, что данная модель имеет проблемы при прохождении ГТО - именно по тормозам, что собственно и случилось - как не странно (см. форум) обнаружилась неравномерность торможения передней оси на 33% - что "ни в какие ворота"... Также подвела настройка фар - занижены...
В течении 20 дней - на данном ПИКе можно пройти повтороно без денег, что несколько порадовало (я не знал об этом).

(Мысль 1. Дилер тщательно "провел" предпродажную подготовку - хорошо что все лампочки в порядке, т.е. ходовую на стенде явно НЕ ПРОВЕРЯЮТ, ну может одну из партии... И фары тоже не настраивают - доверие заводу...)
(Мысль 2. Какого хрена, я покупаю НОВУЮ машину за 12к у.е. и она не проходит ГТО! Офигеть! У меня даже мыслей таких не было! Во всяком случае предыдущий ВАЗ 2114 тоже ГТО проходил на ПИКе (просто на той площадке не было отдельной очереди для новых машин и гнали всех через ПИК, хотя для новых машин ПИК не оплачивался... - вобщем все было в норме - то ли Ростокино-Лада постарались, то ли ОТК ВАЗа).

Следующий мой шаг - еду к дилеру (Авиньон) и често говорю ситуацию - на что в ответ: "Бывает...", а также предложение - машину на "барабаны" - если есть неисправность - то по гарантии все исправим,Ю если все в порядке - распечатку со стенда, и оплата диагностики - 600 с чем-то руб. Регулировка фар - не обсуждалась: т.е. это нормально - поправим...
Вобщем записался на следующий день...
Приезжаю - рассказываю ситуацию. Через пятнадцать минут - въезжаю в ворота №2 Техцентра - оставляю машину, предлагают пойти посмотреть телевизор на балкончике в торговом зале - т.е. в ремзону не предложили пройти, хотя стенд прямо у ворот... Вобщем я не настаивал и решил идти пока "по умолчанию".

(Мысль 3. Странно? Как они могут доказать что все нормально, если проводят проверку без моего присутствия - типа предъявив распечатку, которая не является никаким документом...)

Если напрячь зрение - то через два стекла можно видеть что творится на стенде (:-) Минут через 10 загнали машину на барабаны - покатали...Потом "потеря контакта" - загородили машиной на выезд...
Где-то через час "контакт" - машина стоит задней осью на барабанах и обкатывается в течении некоторого времени - (минут 10) еще через 15 минут - звонок - все гтово - подойдите к стойке...
Подхожу - тишина, оформление бумаг - спрашиваю: что было? Или это секрет? Ответ: Да нет, все нормально, вот распечатка - все в порядке, чуть притерли задние колодки, поправили свет... (типа намек, что на ПИКе аппаратура шалит - но в открытую сказано не было)
Протягивается бумажка - подпишитесь... Внимательно смотрю, спрашиваю - что-то оплачивать? Да! 800 с лишним рублей!

(Мысль 4. <Вырезано цензурой>)

Говорю: Это гарантийный случай, мне продали неисправный автомобиль, в акте приемо-передачи машины нет пункта о тормозных усилиях, я условия договора выполнил (оплатил товар), вы - нет (продали товар некачественный) - конечно я подготовился к такому раскладу событий...
Пригрозили - вот щас позовем инженера по гарантии!
Уф, напугали - зовите! Просто позвонили, поговорили (между собой - я сидел слушал). Обрывки фраз - регулировка фар, .. а.. хорошо... (исправление в бумажке)... а вот стенд... а... ну чуть притерли ... ну ребята же работали .... хорошо... понял...
Бумажка рвется, отправляется в корзину, распечатывается новая - на вопрос: платить? Ответ: не надо.
Пошли забирать машину - пробег из 15 стал 25 км (так, к слову)
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...)

[Юрий Т.]

Итак, продолжим.
Суббота, очередь на ПИК - какая-то контора в этот день на этой площадке ГТО решила пройти ТО для 11 Газелей - так что машин много, места мало - толкаемся потихоньку... (в сумме 2 часа в очереди)
Въезжаю на ПИК - повезло - тот же мастер, что и в прошлый раз.
Спрашивает - что нибудь делали? Говорю - был в техцентре - 1,5 часа работы - в рем зоне не был - вот распечатка - сказали что все устранили... Мастер берет документы - отдает на оформление.

(Мысль 5. Может денег хотят? Да ну я понимаю, когда явно машина не соответствует - а тут то что - она НОВАЯ и поэтому твердо решил, БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, что (пока) не буду прибегать к данному способу, а потом - тормоза - ЭТО СЕРЬЕЗНО, это не противотуманный фонарь...)

Минут через пять, ко мне подходит женщина (кто-то главный на ПИке наверное) и просто предупреждает, что именно машины этого типа не проходят ГТО по тормозам, и опять предлагает покататься до 1000 км, а потом приехать, объясняя тем, что я если сейчас не пройду ИК, то потеряю 512 руб. поскольку проходить можно только 2 раза (я не знал - и поэтому был благодарен за разъяснение), НО срок прохождения ГТО проходит (крайний день), следовательно накатывать 1000 км. придется без Талона ГТО, и я "уважаемый" гость на любом посту ДПС - (думаю минимум 300 - иномарка - максимум 50 р. в сбер, снятие номеров и отправка на штрафстоянку...) - и МЫ ДАЖЕ НЕ ЗНАЕМ ПРОЙДЕТ ЛИ МАШИНА ТЕСТ - поэтому решаю - ИДУ ДО УПОРА, а там и буду решать, поскольку уже 4 часа времени я потратил... На том и порешили...
Заезд на барабанах дал результат на 5+, о чем удивленно сказал мастер (кстати присутствовали 3 наблюдателя от ГИБДД - видно интересный и не первый случай)...
Т.е. в Техцентре что-то сделали, спросили что за Техцентр - я Авиньон - "понятно, вот на прошлой неделе девушка приезжала тоже на ГТО... так она 2 раза ездила в техцентр (это был АВТОМИР)... наверно можно как-то и без пробега... а девушку видно развели..."
Еще раз в кратце рассказал свою историю поинтересовавшемуся инспектору и на этом выехел с ПИКа. Через минут 15 получи талон ГТО до 2010 года.

(Мысль заключительная. Все таки ответственно подходят к своей работе на ПИКе - мне понравилось, что не хотят "срубить денег" - типа чем больше приедешь тем и лучше, а вот все разъяснили, поделились опытом... и у меня нет к ним никаких претензий...)

А теперь вопросы:
1. До каких пор ПРОБЛЕМА с тормозами будет игнорироваться РЕНО и Дилерами?!
Если машина предназначена для установки АБС в "базе" (как это для Европы), а для "нас убогих недумающих о себе" этот ЭЛЕМЕНТ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ был изъят, то действительно эффективные были проведены доработки конструкции?
Или попросту этот факт (отсутствие АБС) игнорируется заводом изготовителем - поскольку требуется (ИМХО) более тщательная регулировка механизмов тормозов без АБС, чем тех же механизмов с АБС?
2. Господа дилеры - так сложно отрегулировать фары???
Кстати, с этим вообще смешно - мастера на ПИКах делают это сами (если не сложная работа - знакомому на Акценте делали и мне предложили, но поскольку все равно надо было ехать в техцентр, то не было смысла, да и не очень простая операция...)
3. Опять же, Господа дилеры, может достаточно видеть в каждом обратившимся по гарантии недоброосовестного человека и/или лоха для развода?
Мало того что вы фактически загоняеете в коболу владельцев, скажем не слишком уж дорогих машин как LOGAN, гарантийными обязательствами ("политика кнута"), так и стоимость обслуживания и ремонта машины (не очередного ТО - тут "политика пряника") явно завышена!
Насколько я понимаю - ремонт Лога технологически проще, чем Мегана 2, так почему стоимость нормочаса одинакова???
Или это не так???
Или все дело во времени на ремонт???
Типа провести регулировку чего-там на Логане занимает меньше времени, чем того же на Лагуне??? А вот судя по прайсам - одинаково!!! И стоимость соот-но тоже!!!
Свои утверждения, что ремонт проще, строю хотя бы по сравнению двигательных установок...и по общению с частными мастерами (некоторые и обучение в РЕНО проходили), занимающимися ремонтом а/м РЕНО: у них явно работы с 1.6 двигателем РЕНО МЕГАН2, стоят больше чем с 1.6 РЕНО ЛОГАН...

С историями и вопросами, Юрий
(Модератору):

А вот вопросики хотелось бы в теме Книги жалоб увидеть...
И ответы на них...

[3dmax]

А вот вопросики хотелось бы в теме Книги жалоб увидеть...
И ответы на них...

Ответы на них от кого Вы надеетесь получить? У нас представители завода на форуме не присутствуют. а на некоторые я и сам отвечу Вам.

1. До каких пор ПРОБЛЕМА с тормозами будет игнорироваться РЕНО и Дилерами?!

Ну слово ПРОБЛЕМА Вы зря выделили. Непритёртые колодки вовсе не означают проблему. Для этого месяц на прохождение ГТО и даётся.

Если машина предназначена для установки АБС в "базе" (как это для Европы), а для "нас убогих недумающих о себе" этот ЭЛЕМЕНТ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ был изъят, то действительно эффективные были проведены доработки конструкции?

Пожалуйста, изучите тормозной механизм с АБС для начала, а потом задавайте вопросы. Я лишь могу заверить Вас, что в самом тормозном механизме с АБС не присутствует ничего такого, что прям различало бы кардинально тормоза с и без АБС. Те же колодки, те же диски...

2. Господа дилеры - так сложно отрегулировать фары???

До 1 января 2006 года новые машины не проходили инструменталку, соответственно дилеры регулировками не очень заморачивались . Теперь проходят, а значит и дилеры начнут чесаться, так как исправлять "потом" и по "гарантии" - это лишняя трата времени для дилера.

Насколько я понимаю - ремонт Лога технологически проще, чем Мегана 2, так почему стоимость нормочаса одинакова???

Стоимость нормочаса всегда одинакова. А вот если ремонт проще, то должны нормочасы различаться. Но Вы , насколько я понял, не сотрудник техцентра, а просто потребитель. А на уровне потребителя легко судить. А как там на самом деле, легко или нет, мы не знаем.
И ещё, понятие "нормочас" довольно таки условное.
Пример. Приезжаю на сервис, там мне в заказ-наряде указывают технологическую мойку. 320 руб/час, 0.25 нормочаса. То есть 15 минут. По факту уходит на мойку минут 5. Прсото облили АВД, без шапмуня. Это значит, что я должен был платить 32 рубля, а не 80? Нет, вовсе не значит. Просто все операции в СЦ указываются по нормочасам, а вот кто их составляет другой вопрос....

[boris55]

Если машина предназначена для установки АБС в "базе" (как это для Европы), а для "нас убогих недумающих о себе" этот ЭЛЕМЕНТ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ был изъят, то действительно эффективные были проведены доработки конструкции?

Пожалуйста, изучите тормозной механизм с АБС для начала, а потом задавайте вопросы. Я лишь могу заверить Вас, что в самом тормозном механизме с АБС не присутствует ничего такого, что прям различало бы кардинально тормоза с и без АБС. Те же колодки, те же диски...

В общем-то даже наоборот,в тормозах БЕЗ АБС прсутствует ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ узел под названием-регулятор тормозных усилий(колдун).И его заводская настройка видимо умышленно сделана с рассчетом на то,что колодки притрутся и станут более эффективно тормозить задом.Т.Е колдун отрегулирован на заведомую неблокировку задних(или как более правильно-на блокировку,но позже передних).Они просто перестраховываются.Регулируют задние с "запасом" на блокировку.
Тормоза с АБС не содержат в составе колдуна,там все нюансы учитывает электронная система.(В том числе и притирку колодок).
Я конечно понимаю Ваше недовольство(новая машина ОБЯЗАНА пройти ГТО)-видимо некоторым помогает именно месяц на притирку.
Вам интересен результат:обратитесь на Горячую линию Рено с вопросом:моя машина не проходит ГТО после продажи.В чем дело?Кто должен устранять последствия и задаром или за плату???
Здесь в форуме Вы найдете неофициальные ответы и самостийные комментарии(т.е.ИМХО)