Клуб автолюбителей Рено Логан

**Doc** » 26 окт 2006, 08:09

Ребяты, обращаюсь к опытным машиноводам, и тем, кто мало ездит зимой. Вопрос таков, не сядет ли аккумулятор в морозную погоду, с учетом того, что пользуюсь автомобилем раз в неделю? И стоит ли еще хотя бы раз, в течение недели заводить автомобиль, разморозить и подзарядить аккумулятор, что бы автомобиль на выходные завелся без проблем?
Я конечно понимаю, что в идеале нужно забрать аккумулятор с собой, но у меня стоит блокиратор на капоте, что затрудняет его вставку обратно в автомобиль без частичного разбора салона.

**3dmax** » 26 окт 2006, 08:14

Doc писал(а):Ребяты, обращаюсь к опытным машиноводам, и тем, кто мало ездит зимой. Вопрос таков, не сядет ли аккумулятор в морозную погоду, с учетом того, что пользуюсь автомобилем раз в неделю? И стоит ли еще раз в течение недели заводить автомобиль, что бы разморозить и подзарядить аккумулятор, что бы автомобиль на выходные завелся без проблем?

Ну во первых озвучьте, сколько КМ примерно Вы проезжаете раз в неделю?
Я езжу не мало, но одну зиму было так, что одновременно владел двумя машинами. Аккумулятор со второй забрать тоже не мог, потому как активаторы не подключены были к тягам замка. Раз в 10 дней, примерно, я заводил её и ехал на работу. Туды-сюды выходило почти 50 км, заряда хватало на следующие 10 дней.

**Doc** » 26 окт 2006, 09:02

Км 10-20

**3dmax** » 26 окт 2006, 09:06

Doc писал(а):Км 10-20

Этого не хватит. На морозе аккумулятор итак теряет свою ёмкость, плюс два запуска стартером, езда с отопителем, фарами... 20 км не восполнят такого разряда.

**Яицкий Казачок** » 26 окт 2006, 09:19

Необслуживаемый аккумулятор надо заряжать перед холодами?
(румынский с зеленым "глазом")

**Vitalij** » 26 окт 2006, 09:19

Начались морозы, пока -20. Когда еду на работу 4 км и обратно, двигатель прогревается полностью только в конце пути, а так только на две палки. Понимаю, что надо закрывать чем-то хотя бы на половину радиатор. Делал кто нибудь это? Поделитесь пожалуйста опытом.

**boris55** » 26 окт 2006, 09:20

Да...10-20 км -маловато.Еще (помимо саморазряда-он на морозе меньше для нового аккум,чем в тепле)ток потребляет сигналка,иммо и мозги вместе с приборной панелью..всего наверное миллиампер 50-70 в сумме(можно замерить-если не лень).В сутки где то 1,5 а/часа.
За неделю ....х 7=10 а\час приблизительно.От 70 а/час аккумулятора.
(все подсчеты приблизительны).
Стартерный пуск...короткая поездка...недозаряд .....может и отказать в сильный мороз на 5-6 поездку.
Придется экспериментировать....может раз в 3-4 недели снимать и подзаряжать.Каждый раз снимать и таскать домой-смысла нет...ИМХО.

**3dmax** » 26 окт 2006, 09:21

Яицкий Казачок писал(а):Необслуживаемый аккумулятор надо заряжать перед холодами?
(румынский с зеленым "глазом")

Если Вы интенсивно эксплуатируете авто, то в этом смысла нет.

**3dmax** » 26 окт 2006, 09:23

Vitalij писал(а):Начались морозы, пока -20. Когда еду на работу 4 км и обратно, двигатель прогревается полностью только в конце пути, а так только на две палки. Понимаю, что надо закрывать чем-то хотя бы на половину радиатор. Делал кто нибудь это? Поделитесь пожалуйста опытом.

При исправном термостате нет надобности закрывать радиатор чем то. Если система недостаточно прогрета, то ОЖ не будет циркулировать по радиатору, а будет по малому кругу. Позаботьтесь лучше об утеплении подкапотного пространства.

**Lars** » 26 окт 2006, 09:24

У меня такая же ситуация как у DOCа будет про раз в неделю. Добавлю от себя вопросы.

Сигнализация тоже берет энергия с аккумулятора (правильно?), при стоянии в охраняемом гараже, если ее не активировать, разрядка будет идти менее активно?

Потом мороз морозу рознь. Одно дело -10/-15, другое дело две недели подряд -30. Аккумулятор неделю стояния на таком морозе выживет?
В выходные можно и 50 и 100 км проехать, если надо, это не проблема, а до выхов как дожить....

**boris55** » 26 окт 2006, 09:26

Vitalij писал(а):Начались морозы, пока -20. Когда еду на работу 4 км и обратно, двигатель прогревается полностью только в конце пути, а так только на две палки. Понимаю, что надо закрывать чем-то хотя бы на половину радиатор. Делал кто нибудь это? Поделитесь пожалуйста опытом.

Делал прошлой зимой(при -20:-30) на Симболе(движок такой же)-надевал намордник из кожзама с резинками на решетку.С клапанами открываемыми.(от а/м Ока :lol:

).Салон и движок прогреваются существенно быстрее.
Термостат конечно у Логана классный-но ограничить поток воздуха через радиатор можно....как бы ни ворчали на мой совет некоторые коллеги....расстояние мало,скорость не та...при морозе сказывается.
Ну если конечно автор вопроса захочет....

**3dmax** » 26 окт 2006, 09:29

Lars писал(а):Сигнализация тоже берет энергия с аккумулятора (правильно?), при стоянии в охраняемом гараже, если ее не активировать, разрядка будет идти менее активно?

Сигнализация в активированном состоянии итак потребляет крохи, если её не активируете, то сэкономите крохи. А вот машину будет угнать легче.

Потом мороз морозу рознь. Одно дело -10/-15, другое дело две недели подряд -30. Аккумулятор неделю стояния на таком морозе выживет?

Всё зависит от того, насколько сильно он был разряжен до этого. Но я думаю, что неделю протянет при таком морозе. Правда если Логан откажется запускаться с первого раза, то на много попыток Вам такого аккумулятора не хватит.
И потом, где этов Москве две недели по минус 30 бывает? Прошлый год не в счёт. :wink:

В этом году зиму потеплее обещают.

**boris55** » 26 окт 2006, 09:30

Lars писал(а):У меня такая же ситуация как у DOCа будет про раз в неделю. Добавлю от себя вопросы.

Сигнализация тоже берет энергия с аккумулятора (правильно?), при стоянии в охраняемом гараже, если ее не активировать, разрядка будет идти менее активно?

YES!!!

Потом мороз морозу рознь. Одно дело -10/-15, другое дело две недели подряд -30. Аккумулятор неделю стояния на таком морозе выживет?

Заряженный аккумулятор выживет и при бОльшем морозе.

В выходные можно и 50 и 100 км проехать, если надо, это не проблема, а до выхов как дожить....

Нормально...всех напугали прошлогодние морозы....у нас это редкость в Москве,скорее опять сопливая зима будет,ну несколько раз за 20 на пять дней....ничего....

**Lars** » 26 окт 2006, 09:38

3dmax писал(а):Всё зависит от того, насколько сильно он был разряжен до этого. Но я думаю, что неделю протянет при таком морозе. Правда если Логан откажется запускаться с первого раза, то на много попыток Вам такого аккумулятора не хватит.
И потом, где этов Москве две недели по минус 30 бывает? Прошлый год не в счёт. В этом году зиму потеплее обещают.

Вы им в Гидрометеоцентре больше верьте :lol:

Было сильно морозно даже больше чем 2 недели, мой девяточный аккумулятор месяц дома жил. Солому лучше стелить заранее :lol:

.

Андрей Борисыч!
А что есть "заряженный аккумулятор" в Вашем понятии? Мне бы поточнее, пжста.

3dmax и А.Б.
Вы меня теперь запутали с сигналкой. Так ее оставлять или снимать?

**3dmax** » 26 окт 2006, 09:52

Lars писал(а):3dmax и А.Б.
Вы меня теперь запутали с сигналкой. Так ее оставлять или снимать?

Если планируете оставлять машину в гараже на неделю, не больше, то я бы , на Вашем месте, не стал бы её отключать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции