Привет, дружище!
Штатному Амтелу 70 тыщ, по внешнему виду 5-7 тыщ еще пробежит(на передке остаток порядка 2-3 мм). Вот только на задней оси шины имеют вид как у ТАТРЫ, внешняя сторона "подожрана" капитально
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 01:51 Штатная резина AmtelМодераторы: Администраторы, Модераторы
SEREGA SAMARA
Привет, дружище! Штатному Амтелу 70 тыщ, по внешнему виду 5-7 тыщ еще пробежит(на передке остаток порядка 2-3 мм). Вот только на задней оси шины имеют вид как у ТАТРЫ, внешняя сторона "подожрана" капитально
Думаю больше пробежит,но и 75 000 км - неплохая цифра для "хреновой" штатной резины.Тут многие пишут о ее недостатках,почти никто ею недоволен и т.д.,но никто здесь еще не похвастался,что на своем замечательном Мишлене,Нокии или Якогаме проехал бы например 80 000км.
У меня пробег 61тыс,из них 48 тыс на летнем Амтеле.На задней оси у меня тоже внешняя сторона сильней покоцана,а спереди всё ровно...Шины мои все в жгутах--постоянно втыкаются то гвозди то саморезы,благо сам освоил процедуру ремонта...
Переоделся с зимнего Гиславеда в родной Амтель... М-да, шумновато. Гиславед тише. Купил бы кто у меня Амтели (15-е, пробег - 10 тыс.), поменял бы на что-то подороже. Кроме шума претензий нет.
Лично мои впечатления от Амтела:
Плюсы 1. Относительно низкая цена. 2. Хорошо и комфортно едет по неровностям. На этом его положительные качества заканчиваются. Минусы 1. Очень сильный шум (даже при сравнении с зимней резиной) 2."Кидает" в колее. 3. Машина плохо управляется при езде более 120 км.ч.
Для меня это не столь важно,пусть я проеду в два раза меньше но зато эти километры не стану слушать ужасающий гул и "ловить"машину постоянно подруливая в колее .
А что - нужно писать ? Хорошо, пишу - резина Йока C-Drive, 2 сезона, прошла где то 50 тыс км, новый хозяин Логана отчитался - ресурс израсходован на половину, еще ездить и ездить. Ну а недостаток ... это когда я после Йоки поехал на штатном Баруме и стремно мне стало, как она себя ведет в колее и на мокрой дороге. Понятное дело, что к хорошему привыкаешь быстро ... но управляемость и тормозные качества это в первую очередь безопасность, не вижу смысла экономить на таких вещах (особенно если учесть что Йока 15 диаметр обходится всего 2200 за колесо, по цене Барум столько же стоит примерно).
Нормальная Амтел резина. Крепкий середнячок. Я тоже сначала думал (начитавшись отзывов) сразу же поменять ее на что-то другое. А потом ничего, привык. На шум внимание не обращаю, т.к. езжу с закрытыми окнами (кондиционер). А остальные качества меня вполне устраивают.
Странно, никогда бы не сказал, что Амтел сильно шумит (у меня 185/70 R14). Только по шершавым дорогам гудит, но вполне умеренно. Но с пп. 2 и 3 согласен. Мне кажется, что у Амтела боковины слишком мягкие, поэтому при наличии боковых сил машину начинает уводить с курса. Но если ездить не быстро и спокойно, то вполне нормальная резина, мягкая и тихая (на мой взгляд).
ГБ, вот с вами я согласен на 100 %. Именно это и хотел написать. Ещё и проходимость по глине с песком меня приятно удивила. В деревне чёрт дёрнул по отошедшему доннику махнуть к дому, а это 500 метров по улочкам деревушки. Ожидал, что на первой десятиметровке всажусь по полной.И болтало по колее и бампером протащил немного грунта, но до дома дополз без посторонней помощи.
Нифига. Есть еще очень важный плюс:
Бросьте пугать людей Я не знаю, с чем Вы сравниваете. Безусловно, Амтел далеко не идеален, чего за эти деньги никто и не ждет. Но шум от него отнюдь не так ужасен, как Вы пытаетесь представить. И достает, в основном, на плохом ("с камушками") асфальте.
Колея, безусловно, ощущается, но ничего, что можно было бы назвать "проблемами", я с колейностью ни разу не испытывал. Вру, один раз было: в ливень, на скорости около 120, попал в глубокую колею, полную воды, и "всплыл". Но это уже проблема аквапланирования, а не колейности. И на такой скорости от недождевой резины она вполне естественна. Опять же, не знаю, какие пируэты Вы выписываете на скорости за 120, что Вам не хватает управляемости. Большинство на этих скоростях резких движений рулем не делает, и в этом режиме Логан на Амтеле ведет себя абсолютно предсказуемо. Не только "ловить" его не приходится, но даже руль отпускать пробовал - в отсутсвие ямок и т.п. едет как по рельсам очень долго, гораздо дольше, чем я того ожидал. Кстати, у Вас резина R14 или 15? Я к тому, что разница в ощущениях по пп.2 и 3 вполне может быть вызвана разницей в высоте профиля.
У меня R-14.Амтел сменил из за шума потому как асфальт с камушками почти везде (видимо шипами "выедает" все остальные его составляющие) до смены казалось что все в порядке ,а небольшое рысканье на скоростях приписывал значительной парусность авто. После смены резины все выше перечисленное исчезло без следа.
Вот я и говорю: не кошмарьте людей Все вовсе не так ужасно, ездить на этой резине очень даже можно. Естественно существует резина лучше по любому из этих показателей, и даже по любому их набору... кроме, пожалуй, проходимости вне асфальта. Просто за другие деньги.Но это не значит, что на штатном Амтеле не езда, а кошмар. Это не так, особенно в городе 
Стал быть, профиль шины выше, чем у меня на R15. Вот я и подозреваю, что отсюда и меньшая устойчивость к боковым силам (колея, рыскание на скорости). Если не секрет, на что сменили? Не нашел на этой странице, дальше искать поленился 
Н у это вообще грустная история ,примерно как у Микки Х. Резину сменил сначала на TOYO-350 хотя приверженец Нокии (жадность одолела пряМ как и с кондеем ) сейчас хакка j3.
А сегодня, благодаря утреннему морозцу прокатился по ледочку, да и по снегу в Купчино. Ну нифига Амтел не всесезонный, вообще никакой в зимних дисциплинах.
....и это чистая правда. Резина по соотношению цена-качество на твёрдую четвёрку тянет.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
