francus писал(а):у всех плохо захлопываются, так как пластмассовый выступ на двери упирается в сидение, поэтому надо хлопать по-сильнее.
у меня захлопываются много лучше вчерашего нулячего логана. Мы с владельцем даже на стоянку выходили, чтобы дверями на моем похлопать. Намного легче закрываются, причем проблема 100% в замках
bilbo писал(а):agaga может неудачная машина попалась?
слишком много косяков перечисляешь
Да это мелочи - я не расстраиваюсь, лишь бы двигун да каробка не капризничали. Кстати сегодня нашел причину скрипа в панели - оказалось магнитола неплотно сидит на месте и на кочках скрипит. Двери смазать надо, сзади мне кажется ремень гремит - так что разберемся
francus писал(а):клапана регулировал, двигатель стал "дышать" ровнее.
у всех у кого регулировали клапана были почему-то они пережаты, ну а потом машина совсем по-другому едет.
что то наводит на нехорошие мысли, то же проверить клапана. У двоюродного брата то же Логан, купил осенью, тоже клапана перетянуты были на двух цилиндрах....
думаю проверить стоит.
agaga писал(а):у меня штыри без пластиковых втулок(( Это что, от комплектации зависит? Подскажите плиз где подешевле купить, могет на рынке?
Штыри были до Фазы 2 с пластиковыми втулками. двери при этом закрываются мягче и меньше звуки из двери при езде по кочкам. Но была проблемка - под втулку забивалась пыль и пластик натирался немного и появлялись сверчки. Народ разными ( описанными на форуме и своими ) методами боролся с проблемой. В Фазе 2 решили кардинально - штырь без пластмассы ! нет втулки - нет скрипа ( зато появился лязг при закрытии двери ).
привет опаловому тонированному лоагну на литых дисках у ЦП в 15.30
у кого-нибудь есть прозрачная пластиковая трубка с внутренним диаметром 3мм и толщиной стенки 1-2мм которая хорошо держит форму? может кто знает где можно купить?
сегодня помыл зимние диски, обнаружил рыжиков на 2ух дисках. диски куплены комплектом в ТТС 2 года назад. У кого еще рыжики появились?
Alex-ov писал(а):у всех у кого регулировали клапана были почему-то они пережаты
Я читал на сайте зарулет тест машин ( сейчас уже и не припомню ланос логан и чери амулет вроде) дк вот у логана на тесте 60 часов на максимальной скорости, как раз клапана расшатались. И там был комментарий кого то из завода, что они решат этот вопрос. Вот видать решили...
ТАЙМ-АУТ «ЛОГАНА». 15 августа шестая, последняя смена «Логана» прервалась всего через 20 минут: машина приковыляла на «пит-стоп» со стуком двигателя. Свечи в порядке, вскрываем мотор... Вот оно! Контргайки регулировочных винтов двух выпускных клапанов отвернулись и лежали рядом с пружинами. Гайки вернули на место, зазоры приблизительно восстановили, и через 27 минут машина вернулась на трассу. На следующее утро на холодном моторе отрегулировали привод клапанов (35 минут) и машина продолжила заезды. Судя по комментарию фирмы, наша история – единственная. Мы надеемся поставить в ней точку, побывав на сборочном заводе двигателей в Румынии: следите за публикациями в ЗР. Комментарий ОАО «Автофрамос» Ванесса Леви, руководитель службы по связям с общественностью По сведениям компании «Рено», из 65 тысяч автомобилей «Логан», проданных на сегодняшний день по всему миру, ни на одном не было зафиксировано подобной неисправности, как при послепродажном, так и гарантийном обслуживании. Таким образом, мы имеем дело с единственным случаем, первопричина которого требует подтверждения. Тем не менее с настоящего момента усилен контроль на посту производственной линии, который отвечает за этот узел.
