Не факт, попробовал уже почти всех производителей Интуитивно ещё грешу на углы установки колёс и кастор, плюс балансировка.. Но доказать не могу, только гипотезы.
Агент 007 Может еще сильно зависит от погодных условий, в которых приходится подшипнику работать? Много жидкой грязи - мало ресурса. Хотя бред конечно...
u313 писал(а):Агент 007 Может еще сильно зависит от погодных условий, в которых приходится подшипнику работать? Много жидкой грязи - мало ресурса. Хотя бред конечно...
Совсем не бред....такие условия эксплуатации назовите хоть в одной стране......Такого дерьма на дорогах и климатических условий нигде нет больше!Что касаемо Суоми,Канады и т.д. так вы их дороги видели? Так что отсутствие защиты -это скорее недогон ситуации производителями условий эксплуатации и малый запас прочности данных узлов нашей модели.имхо.
Я себе воткнул Крафт от 41.Пробег его небольшой пока,но посмотрим....отзывы о подшипниках от 41 разные были. Мне кажется еще много зависит от запрессовки. Мне меняли под моим присмотром на прессе и то немного накосячили.... а как меняют официалы еще очень большой вопрос!!!!!!!!!!!! Совсем недавно была передача "Среда выживания" кажется про автосервисы,так там очень наглядно про официалов рассказали,как они только машины принимают у себя,а гонят чинить их в гаражи к "дяде Васе" Вот так вот....
u313 писал(а):чего в конструкции Логана не хватает по сравнению с аналогичными конструкциями других производителей, из-за чего летят ступичные?
второго сальника - как на москвичевском подшипнике, на нем их два поэтому грязь внутрь никогда не попадает - этому есть вполне логичное доказательство первым выходит из строя правый подшипник он чаще попадает на обочину в грязь ИХМО
S MAN писал(а):...Совсем недавно была передача "Среда выживания" кажется про автосервисы,так там очень наглядно про официалов рассказали,как они только машины принимают у себя,а гонят чинить их в гаражи к "дяде Васе" Вот так вот....
При этом официалы дают гарантию на запчасти и работу на год - поэтому если дядя Вася накосячит, править будут официалы, но за их счет. Вседа смеялсо с таких передач. У нас есть на форуме люди, работающие или работавшие в сервисах, лучше у них спросить, как оно на самом деле.
собственнно ступичные летят на всех машинах у моего коллеги хендай акцент при пробеге 35 тыс он уже оба поменял, другой знакомый на ланосе при пробеге 40 тыс уже два раза так что говорить о том что по ступичным Рено впереди всех пожалуй слегка опрометчиво
собственнно ступичные летят на всех машинах у моего коллеги хендай акцент при пробеге 35 тыс он уже оба поменял, другой знакомый на ланосе при пробеге 40 тыс уже два раза так что говорить о том что по ступичным Рено впереди всех пожалуй слегка опрометчиво
Да просто что на классике, что на Самаре никогда не был озабочен проблемой ступичных - не летели ни разу! Да и на работе много иномарок было - ни разу ступичный нигде не меняли.
Интуитивно ещё грешу на углы установки колёс и кастор, плюс балансировка.. Но доказать не могу, только гипотезы.
