Logan 16V

[v156164]

Вам повезло...

"Кому повезет, у того и петух снесет" (с) Просто надо думать на дороге за себя и за того парня

Это как научите?

[Зфгд_ШШ]

Это как научите?

Здесь это оффтоп

[Paramedic]

Ну стоит у меня этот ГУР. Я с горочки мотор выключил - покатился рулится легко. Да и на месте одной рукой без движка кручу баранку. А ведь передаточное с ГУРом другое, чем без ГУРа. Нафиг крепкому мужику ГУР не нужен. Логан не ЗИЛ-130. ГУР - для дамочек с тоненькими ручками.

Вот когда ты на трассе на скорости 120 км/ч, напорешься на какую-нить бяку, брошенную обкуреным пионером, и у тебя лопнет переднее колесо, вот тогда ты поймёшь, зачем тебе ГУР.

Да и АБС...Лучше тише ехать, чем надеяться, что АБС выручит в критической обстановке - не выручит.

А если в гараже стоять, то это ещё надёжнее 4 января повстречал себе в лоб одного любителя слепого обгона на гнилой четвёрке. Я конечно молодец, не обосрался, и машину на юз не пустил. Что помогло мне уйти от лобового, и получить размазанный удар по правому борту.

Но с АБС я бы тормозил уверенней. Тапку в полик, и все дела.

Какие-то у тебя рассуждения рафинированные. Более подходят для лабораторных условий.

[dm_orlov]

Кто там говорил про когнитивный диссонанс

Я. Это явление -- основа данной темы :)

[Bob3000]

Всё как то не по теме...
А сколько кг прибавилось под капотом?
Вроде мелькала цифра ~80кг
И есть ли энто гуд?

[3dmax]

А сколько кг прибавилось под капотом?

Вроде мелькала цифра ~80кг

Меньше. Около 60, и не под капотом, а в общем. Двигатель, вентилируемые диски, шумка капота и моторного щита, СПУ.

[vla291]

Добрый день! Решил тоже внести свою каплю дегтя в солидную бочку меда. У меня был Логан 1.4 с ГУР 2004 г. Проехал 35 тыс. нравился. Неожиданно сложились обстоятельства таким образом что его продал, Хотел взять "Сандеро", но не понравилась - меньше салон, маленький багажник и запаска внизу под машиной. И 20 марта 2010 г купил в новом кузове 1.6 16V с ГУР,кондиционером и почти всеми доступными опциями. Проехал чуть более 1 тыс км. т.е. прошел обкатку. Первые впечатления следующие:
- в салоне двигателя и коробки почти не слышно, слышен шум шин.
- прием при трогании и разгоне значительно лучше, при том что я не превышаю рекомендованные 3500 об/мин.
-значительно лучше обзор в наружных зеркалах
- Поразил расход топлива (я перенес со старого Логана альтернативный БК)
а) по городу (Санкт-Петербургу) в рабочий день прим. 9,5 л/100 км (на прежнем было 11) это по пробкам на зимних шинах.
б)Смешанный цикл - 30 км по городу и 130 км по разбитому Мурманскому шоссе и обратно в субботу прим. 5,9 л/100 км (на прежнем было 6,5) на зимних шинах.
в) по городу в субботу и воскр. 7,9 - 8.2 ( на прежнем было ок. 9.5).
- Из недостатков заметил следующее:
а) хуже греет печка (приходится увеличивать обороты вентилятора)
б) более тугой гидроусилитель
в)из за более высокой задней полки хуже обзор через внутрисалонное зеркало - установил сверху зеркало "Политех"

В общем конечно машина значительно лучше. И у кого есть возможность рекомендую.

[UnoPV]

Добрый день! Решил тоже внести свою каплю дегтя в солидную бочку меда. У меня был Логан 1.4 с ГУР 2004 г. Проехал 35 тыс. нравился. Неожиданно сложились обстоятельства таким образом что его продал, Хотел взять "Сандеро", но не понравилась - меньше салон, маленький багажник и запаска внизу под машиной. И 20 марта 2010 г купил в новом кузове 1.6 16V с ГУР,кондиционером и почти всеми доступными опциями. Проехал чуть более 1 тыс км. т.е. прошел обкатку. Первые впечатления следующие:
- в салоне двигателя и коробки почти не слышно, слышен шум шин.
- прием при трогании и разгоне значительно лучше, при том что я не превышаю рекомендованные 3500 об/мин.
-значительно лучше обзор в наружных зеркалах
- Поразил расход топлива (я перенес со старого Логана альтернативный БК)
а) по городу (Санкт-Петербургу) в рабочий день прим. 9,5 л/100 км (на прежнем было 11) это по пробкам на зимних шинах.
б)Смешанный цикл - 30 км по городу и 130 км по разбитому Мурманскому шоссе и обратно в субботу прим. 5,9 л/100 км (на прежнем было 6,5) на зимних шинах.
в) по городу в субботу и воскр. 7,9 - 8.2 ( на прежнем было ок. 9.5).
- Из недостатков заметил следующее:
а) хуже греет печка (приходится увеличивать обороты вентилятора)
б) более тугой гидроусилитель
в)из за более высокой задней полки хуже обзор через внутрисалонное зеркало - установил сверху зеркало "Политех"

В общем конечно машина значительно лучше. И у кого есть возможность рекомендую.

Спасибо за взвешенный обзор! По недостаткам:
Печка я так понимаю разная у всех, почему так? Незнаю..
Более тугой гидроусилитель может быть настраивается из-за более мощного движка и наличия СПУ
А вот за счёт чего стала выше задняя полка? Или это из-за третьего подголовника?

[АНЧОУС]

Я конечно молодец, не обосрался, и машину на юз не пустил.

Себя не похвалишь... Сразу видно - наш человек!

[V255]

Ну стоит у меня этот ГУР. Я с горочки мотор выключил - покатился рулится легко. Да и на месте одной рукой без движка кручу баранку. А ведь передаточное с ГУРом другое, чем без ГУРа. Нафиг крепкому мужику ГУР не нужен. Логан не ЗИЛ-130. ГУР - для дамочек с тоненькими ручками.

Вот когда ты на трассе на скорости 120 км/ч, напорешься на какую-нить бяку, брошенную обкуреным пионером, и у тебя лопнет переднее колесо, вот тогда ты поймёшь, зачем тебе ГУР.

За пожелание такое "спасибо", конечно. Но у нас пионеры более смирные, чем в Иваново, они у нас окурки в урны бросают.
И как это мы на Жигулях 40 лет ездили без ГУРов, когда вокруг такой пионерский беспредел творился на проселочных дорогах при скоростях более 120 км/ч?

[u313]

V255
Речь не об окурках, а о разных железяках, периодически отлетающих от грузовиков. И это истинная правда - ГУР поможет удержать машину на дороге при внезапно лопнувшем переднем колесе. А такое, увы, бывает в нашей жизни.

[Paramedic]

За пожелание такое "спасибо", конечно.

Ну не переживай ты так. Это и не пожелание никакое было. Просто ГУР он не только блондинкам у супермаркетов помогает. Как бы небольшой примерчик, где он ещё сгодиться может.

Хотя да, моё сообщение можно рассмотреть, как неаргументированную подстройку сверху В следующий раз буду говорить о третьем лице

PS: А на жигулях, с движком 1,2 литра, и КПП-четырёхступкой, на которой прямую передачу включаешь с 40 км/ч, 120 не очень-то позедишь На них даже вакуумного усилителя тормозов не было.

[Paramedic]

Я тут собирался отписаться о Логане с двиглом на 16 клапанов. Увы, беру свои слова обратно.

Взял симбола 2008 года. Т.к. логанов только к концу лета привезут. Сандеров ближе к зиме. А ездить надо сейчас. Да и скидку дали неплохую. Так что смогу рассказать о 16 клапанах, но только в 98 кобыл. И то, когда обкатаю.

[AAljonkin]

Народ, возвращаясь, так сказать, к началу темы...

Так кто что, исходя из своего личного опыта, может сказать на сегодняшний день о фазорегуляторе на обновленном (рестайлинговом) Престиже 16 кл, который, якобы, накрывается через каждые 25 тыс.км. А также подтвердить/развеять прочие технические мифы, связанные с "ужасом" эксплуатации резвого движка?

Хотелось бы услышать, в первую очередь, людей, самолично обкатавших данный сабж (а не типа: "Сам всю жизнь езжу на 8-ми клапаннике и проблем не знаю, а вот мой друг, у которого 16-ти, жалуется, что..." или "все говорят, что у 16-ти плохо..., хотя сам не знаю - у меня 8-ми").

[3dmax]

Так кто что, исходя из своего личного опыта, может сказать на сегодняшний день о фазорегуляторе на обновленном (рестайлинговом) Престиже 16 к

Ап чём, простите?
Фазорегулятор?
Дык чего о нем говорить ежели его нет на движке Логана?