Paramedic писал(а):Кстати, не поверите, но и на 8V, я нажимал на газ при трогании с места.
Жать или не жать педаль газа вопрос индивидуальный, плюс привычка... Я вот тоже после копейки при трогании с мести постоянно газовал, а потом как-то решил попробовать не трогать педаль газа. Так вот, 16кл. отлично трогается и без подгазовки, все зависит от того, как резко ты решил стартовать с места... О многом было сказано, но вот о том, что у 16кл. стоит 4 катушки зажигания против 1-ой у 8кл. я что-то не видел. На скорость это конечно не влияет, но считаю это все-таки плюсом. З.Ы. На 8кл. толком не ездил, но 16кл. по мне на нижних передачах при разгоне туповат...
Проехайте на 1,6 8 кл все познается в сравнении тут еще хуже. Конечно 16 кл это не гоночный болид но разгон и на нижних передача хороший. Для того чтоб держаться в потоке я кручю двигатель 2500 - 3000 об в мин. Если надо прилично ускорится я кручу больше 3000 об в мин. Попробуйте такой режим. Основной подхват после 3000 об в мин, до этого не так резво, но всеравно лучше чем на 1,6 8 кл.
v156164 писал(а):Проехайте на 1,6 8 кл все познается в сравнении тут еще хуже. Конечно 16 кл это не гоночный болид но разгон и на нижних передача хороший. Для того чтоб держаться в потоке я кручю двигатель 2500 - 3000 об в мин. Если надо прилично ускорится я кручу больше 3000 об в мин. Попробуйте такой режим. Основной подхват после 3000 об в мин, до этого не так резво, но всеравно лучше чем на 1,6 8 кл.
Согласен, движок оживает после 2500, на 3000 уже начинает жарить.
Paramedic писал(а):Кстати, не поверите, но и на 8V, я нажимал на газ при трогании с места.
Жать или не жать педаль газа вопрос индивидуальный, плюс привычка... Я вот тоже после копейки при трогании с мести постоянно газовал, а потом как-то решил попробовать не трогать педаль газа. Так вот, 16кл. отлично трогается и без подгазовки, все зависит от того, как резко ты решил стартовать с места... О многом было сказано, но вот о том, что у 16кл. стоит 4 катушки зажигания против 1-ой у 8кл. я что-то не видел. На скорость это конечно не влияет, но считаю это все-таки плюсом. З.Ы. На 8кл. толком не ездил, но 16кл. по мне на нижних передачах при разгоне туповат...
В чем плюс - непонятно совершенно. Что накроется не сразу вся катушка? Так купите запасную - что все катушка на 8кл, что каждая на 16кл стоят примерно по 3тыр. Но на трех Меганах за четыре года заменено 15!!! таких катушек, каждая по 3тыр. На Кангу и на Логане пока ходят родные без проблем, на Логане 3 года, на Кангу 6 лет. Стоят на 16кл катушечки не выгодно - почти внутри двигателя, от чего им жарко, изоляция сохнет и начинаются пробои. Кстати, на Пассатах с такими по типу катушками были такие же проблемы - поменяли таких катушек дофига, так что похоже это общая болезнь катушек, стоящих непосредственно на свечах.
v156164 писал(а):...Основной подхват после 3000 об в мин, до этого не так резво, но всеравно лучше чем на 1,6 8 кл.
Все лучше да лучше...
Богатым и здоровым тоже быть лучше, чем бедным и больным.
Ничего бесплатного не бывает и Ваше "лучше" тоже денег стоит. Вопрос в том за что и сколько платим. Заплатим рубль, а получим на копейку призрачных преимуществ. А кабы "лучше" было бесплатным, так я новом Мерседесе ездил (или на Ауди)
Лишние 8 клапанов Логана и то что они дают не стоят тех денег, что за них просят Конечно, каждый решает сам для себя.
Вопрос - "Кому нужен «взбодренный» Logan, не совсем понятно?" по-прежнему актуален. И вразумительного (вразумительного!!!, а не просто лучше, да лучше...) ответа на него не дано.
V255 писал(а):Вопрос - "Кому нужен «взбодренный» Logan, не совсем понятно?" по-прежнему актуален. И вразумительного (вразумительного!!!, а не просто лучше, да лучше...) ответа на него не дано.
сверху голосовалку посмотрите - там ответ.
и хватит гонять одну и ту же душещипательную песню
а если серьёзно, графиков вполне должно было бы хватить для понимания..
Последний раз редактировалось difr 15 апр 2010, 16:19, всего редактировалось 2 раз(а).
u313 писал(а):В чем плюс - непонятно совершенно. Что накроется не сразу вся катушка? Так купите запасную - что все катушка на 8кл, что каждая на 16кл стоят примерно по 3тыр.
