Mag13 писал(а):За эти деньги лучше лагуну 3 2.0 турбо с автоматом взять по акции=)) http://go.renault.ru/special-offer/ всего 729 250 р, зато не сравнить со шкодой
Сам по акции взял год назад универсал 2.0 турбодизель с автоматом за 800 000 и доволен:)))
Тоже хороший вариант......но думаю, что сейчас уже таких вариантов не найдешь. .........разве что только виртуально на сайте.
V255 писал(а):А какие отзывы про МЕГАН 1,4 литра? Не моловато для такой большой машины? Вон и Логан машинка меньше, не такая престижная и то есть 1.6 литра 16 кл.
Как ни странно, но Мегановский двигатель 1.4 16 V (стоят также и на Символах) более современный двигатель чем 1.6 16V Логановский.
Тем более при 98 лс он еще более выгоден с точки зрения уплаты дорожного налога.
По динамике на трассе Меган 1.4 16 однозначно будет не хуже Логана 1.6 16 V.
V255 писал(а):А какие отзывы про МЕГАН 1,4 литра? Не моловато для такой большой машины? Вон и Логан машинка меньше, не такая престижная и то есть 1.6 литра 16 кл.
Как ни странно, но Мегановский двигатель 1.4 16 V (стоят также и на Символах) более современный двигатель чем 1.6 16V Логановский. Тем более при 98 лс он еще более выгоден с точки зрения уплаты дорожного налога.
По динамике на трассе Меган 1.4 16 однозначно будет не хуже Логана 1.6 16 V.
Посмотрел ТТХ. Меган 1,4 1,6 кл здорово проигрывает Логану 1,6 16 кл.
Логан до 100 км/час быстрее Мегана на 2 секунды разгоняется. Да и простой Логан 1,6 8 кл. тоже подинамичнее будет.
Ведь Меган на 20% тяжелее.
V255 писал(а):Посмотрел ТТХ. Меган 1,4 1,6 кл здорово проигрывает Логану 1,6 16 кл. Логан до 100 км/час быстрее Мегана на 2 секунды разгоняется. Да и простой Логан 1,6 8 кл. тоже подинамичнее будет. Ведь Меган на 20% тяжелее.
Попробуйте любой Логан разогнать до 150-160........а потом опишите свои ощущения от его поведения на трассе Для Мегана 1.4 это вполне комфортная скорость на которой можно ехать часами. Если конечно дорога позволяет ........и Гаишников нет.
Да и по динамике после 100 Меган 1.4 будет однозначно предпочтительнее любого Логана. Потому как преимущество Логана по меньшему весу будет начисто съедаться значительно большим коэф. аэродинамического сопротивления.
V255 писал(а):А какие отзывы про МЕГАН 1,4 литра? Не моловато для такой большой машины? Вон и Логан машинка меньше, не такая престижная и то есть 1.6 литра 16 кл.
KVN писал(а):преимущество Логана по меньшему весу будет начисто съедаться значительно большим коэф. аэродинамического сопротивления.
К сожалению, "съедает" не коэффициэнт аэродинамического сопротивления, а само аэродинамическое сопротивление. Достоверных данных по нему мне найти не удалось. Хотя разница в максималке в 5 км/ч при менее мощном двигателе Мегана позволяет думать, что это сопротивление у него меньше.
KVN писал(а):Попробуйте любой Логан разогнать до 150-160........а потом опишите свои ощущения от его поведения на трассе Для Мегана 1.4 это вполне комфортная скорость на которой можно ехать часами. Если конечно дорога позволяет ........и Гаишников нет.
Да и по динамике после 100 Меган 1.4 будет однозначно предпочтительнее любого Логана. Потому как преимущество Логана по меньшему весу будет начисто съедаться значительно большим коэф. аэродинамического сопротивления.
1. Попробовал разогнаться на ЛОГАНЕ до 120 км/час и понял, что быстрее на нем ездить не нужно . На скорости более 100 км/час в Логане чувствушь себя даже менее комфортно, чем в ВАЗ-2109 или М-2141 2.Так как условие: "Если конечно дорога позволяет ........и Гаишников нет" - однозначно невыполнимо для нашей страны, то 150-160 км/час для Мегана комфортная скорость отнесем к разряду фантастики.
3. По аэродинамике Меган немного лучше Сх=0,32 против Сх=0,36 у Логана. При скоростях менее 90 км/час этой разницей можно пренебречь (т.к. ездить с большей скоростью просто D )
4. А вот разница масс в 20 % Меган/Логан в городских условиях (разгоны /торможения) будет явно не в пользу первого с двигателем 1,4 л.
KVN писал(а):Попробуйте любой Логан разогнать до 150-160........а потом опишите свои ощущения от его поведения на трассе Для Мегана 1.4 это вполне комфортная скорость на которой можно ехать часами. Если конечно дорога позволяет ........и Гаишников нет.
Буквально на днях вернулся с Волгограда. Пробег Волгоград-МО Электросталь 1080 км занял 11 часов 30 минут, средняя скорость по бортовому 93 кмч. По Кашире спокойно разгонял Логан до 160 (по GPS) без каких либо напрягов, несмотря на боковой ветер. На старом Логане было бы некомфортно, на 16v подвеска гораздо плотнее, меньше подвержена раскачке, лучше переносит скорость, виражи, колеи и боковой ветер. Резина естественно стояла не штатная, а Йока C-Drive.
Так что надо говорить "любой Логан", правильно надо говорить "Попробуйте Логан 8v разогнать до 150-160"
. На скорости более 100 км/час в Логане чувствушь себя даже менее комфортно, чем в ВАЗ-2109 или М-2141 
