V255 писал(а):"Кому нужен «взбодренный» Logan, не совсем понятно."
Не я, а спецы так говорят про 16 клапанов Логана.
выдержка из текста:
"Кому нужен «взбодренный» Logan, не совсем понятно. Точно не таксистам — потяжелевший на 65 кг за счет мотора, шумоизоляции и вентилируемых передних тормозов седан готов взять на борт лишь 485 «полезных килограммов» против 560 кг у базовой версии с мотором 1.4. Да и ездить в потоке менее удобно, чем с тяговитым восьмиклапанным 1600-кубовым мотором. А спортивные намеки не поддерживаются настройками шасси: Logan 1.6 16V едет чуть лучше обычного, но до «горячих» хэтчбеков ему — как от Москвы до Парижа."
"Передаточные числа коробки передач не изменились, но характер мотора совсем другой. «Низы» у него заметно хуже, чем у восьмиклапанника, — как бы кстати пришлась здесь система регулирования фаз газораспределения!" -т.е. НЕТ регулировки фаз в 16 кл. Логане. :D полный текст: http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/logan/
Скрестили корову с ланью, получился Логан 16 клапанов
Эта стать полная лажа почитаейте статью в журнале за рулем 16 скорый написаное там правда. Как может быть 1,6 8 кл тяговитей если
при 1000 об в мин, у него крутяший момент 105 н/м а у 16кл 110н/м это самые низы. Статьи статьями я ездил на 1,6 8кл тупая машина чтоб удержаться в потоке надо сильно крутить двигатель после 3000 он издает только гул. А при включенном кондере это просто караул, едет как моя бывшая ВАЗ 21074, зачем мне затакие деньги скоростные характеристики как на ВАЗ 21074.
А таксистам конечно лучше взять 1,4 неспорю чем дешевле тем лучьше.
V255 чё-то Вас ни графики не вставляют, ни эмоции да ладно, признаемся - хуже, хуже 16ти клапанный. на клио и меганы двиги ставят отстойные, а классные 8ми клапанные зажали для логанов.. и ещё не забудьте написать письмо этому чуваку, пусть увольняет всех своих инженеров, берёт Вас
вместе с Вашими спецами
Последний раз редактировалось difr 14 апр 2010, 15:16, всего редактировалось 2 раз(а).
Нормальная статья.
Берите назад свои слова про "зависть" Просто Вам нужно в собственных глазах оправдать бесцельно потраченные десятки тыщь рублей, на которые можно было бы сделать столько полезного жене, детям, маме....
difr писал(а):V255 чё-то Вас ни графики не вставляют, ни эмоции да ладно, признаемся - хуже, хуже 16ти клапанный. на клио и меганы двиги ставят отстойные, а классные 8ми клапанные зажали для логанов.. и ещё не забудьте написать письмо этому чуваку, пусть увольняет всех своих инженеров, берёт Вас
Были у нас на работе 3 шт Меган2 1,6 16кл - бесили неподецки отсутствием тяги снизу и вечной дерготней в пробках! Еле дождался, когда их продали! Мягкому эластичному юркому Симболу 8кл (тоже накатался вдоволь) в городе Меган2 и в подметки не годится! Правда на трассе картина обратная.
V255 писал(а):Нормальная статья. Берите назад свои слова про "зависть" Просто Вам нужно в собственных глазах оправдать бесцельно потраченные десятки тыщь рублей, на которые можно было бы сделать столько полезного жене, детям, маме....
Да а если вместо Логана купить ВАЗ 21074, можно еще больше купить полезного жене, детям и маме.
u313 зря я полез в этот спор, опять не сдержался главное, что спор то ни о чем. всё, что нам нужно - это взять две машины, заправить одинаковым бензином, проверить и убедиться.
я вот лично катался и на том и на этом.
а так только ссылками мериться хотя, если честно, очень удивляет, что даже графики - не аргумент..
difr писал(а):V255 чё-то Вас ни графики не вставляют, ни эмоции да ладно, признаемся - хуже, хуже 16ти клапанный. на клио и меганы двиги ставят отстойные, а классные 8ми клапанные зажали для логанов.. и ещё не забудьте написать письмо этому чуваку, пусть увольняет всех своих инженеров, берёт Вас
Были у нас на работе 3 шт Меган2 1,6 16кл - бесили неподецки отсутствием тяги снизу и вечной дерготней в пробках! Еле дождался, когда их продали! Мягкому эластичному юркому Симболу 8кл (тоже накатался вдоволь) в городе Меган2 и в подметки не годится! Правда на трассе картина обратная.
Двигатель у Мегана 2 более верховой максимальный крутящий момент 152 н/м при 4200 об в мин у Логана 16кл 148 н/м при 3750 об в мин также и мощьность, вес машины другой а это очень важно. Я не ездил на мегане не спорю, может на низах его и нехватает из за большей массы. А на 8 кл 1,6 ездил и могу сравнить с 16 кл и сравнение не впользу 8кл как на нижних средних и высоких оборотах.
difr писал(а):u313 зря я полез в этот спор, опять не сдержался главное, что спор то ни о чем. всё, что нам нужно - это взять две машины, заправить одинаковым бензином, проверить и убедиться. я вот лично катался и на том и на этом. а так только ссылками мериться хотя, если честно, очень удивляет, что даже графики - не аргумент..
Гонялся я с 1,6 8кл кл очень легко его обогнал хотя крутил не сильно до 4000 об.м. вообще не конкурент.
v156164 писал(а): А на 8 кл 1,6 ездил и могу сравнить с 16 кл и сравнение не впользу 8кл как на нижних средних и высоких оборотах.
Ездить на простом Логане в пробках супер комфортно. Движок тянет с 700 об/мин отлично, не нужно газ нажимать (даже при трогании с места) идет даже в горочку небольшую со скоростью 5 км/час на 1-вой и 10 км/час на 2-ой передаче. А чуть газанешь - улетает. Отменный простой, надежный, с большим ресурсом, проверенный временем 8 кл. двигатель не в пример мегановскому (логановскому) 16 кл. (шепотом - и дешевле , детям на подарки останется)
v156164 писал(а): Гонялся я с 1,6 8кл кл очень легко его обогнал хотя крутил не сильно до 4000 об.м. вообще не конкурент.
Про "гоняться" - не пацаны мы...целее будешь (опять же + по безопасности 8 кл. Не провоцирует дурные головы к лихачеству)
u313 писал(а):... 1,6 16кл - бесили неподецки отсутствием тяги снизу и вечной дерготней в пробках! Еле дождался, когда их продали! Мягкому эластичному юркому Симболу 8кл (тоже накатался вдоволь) в городе Меган2 и в подметки не годится! Правда на трассе картина обратная.
Золотые слова. На треке - чем мощнее и дурнее - тем лучше. В реальных дорожных условиях города и загруженой трассы приоритеты меняются.
v156164 писал(а): А на 8 кл 1,6 ездил и могу сравнить с 16 кл и сравнение не впользу 8кл как на нижних средних и высоких оборотах.
Ездить на простом Логане в пробках супер комфортно. Движок тянет с 700 об/мин отлично, не нужно газ нажимать (даже при трогании с места) идет даже в горочку небольшую со скоростью 5 км/час на 1-вой и 10 км/час на 2-ой передаче. А чуть газанешь - улетает. Отменный простой, надежный, с большим ресурсом, проверенный временем 8 кл. двигатель не в пример мегановскому (логановскому) 16 кл. (шепотом - и дешевле , детям на подарки останется)
v156164 писал(а): Гонялся я с 1,6 8кл кл очень легко его обогнал хотя крутил не сильно до 4000 об.м. вообще не конкурент.
Про "гоняться" - не пацаны мы...целее будешь (опять же + по безопасности 8 кл. Не провоцирует дурные головы к лихачеству)
Единственый минус что при троганьи с места надо немного нажать на газ, а далее более лучьше, чем на 8кл, из за большего крутяшего момента на 1000 об 110 н/м против 105 н/м 8кл. Я понимаю о чем вы пишите и 5 км/ч на первой и 10 км на второй даже в небольшую горочку, на 16 кл также, не надо выжимать сцепление. А если газанешь то улитает еще резвее чем 8 кл. Крутящий момент выше на всех оборотах и мошность, куда это все денется.
v156164 писал(а): Единственый минус что при троганьи с места надо немного нажать на газ...
Ну, вот вместе нашли хоть один минус 16кл. Тогда нафиг все графики крутящего момента и т.п., раз "надо нажимать на газ" - значит по низам 16 кл. хуже 8 кл., что и требовалось подтвердить.
Спасибо.
u313 писал(а):... 1,6 16кл - бесили неподецки отсутствием тяги снизу и вечной дерготней в пробках! Еле дождался, когда их продали! Мягкому эластичному юркому Симболу 8кл (тоже накатался вдоволь) в городе Меган2 и в подметки не годится! Правда на трассе картина обратная.
Золотые слова. На треке - чем мощнее и дурнее - тем лучше. В реальных дорожных условиях города и загруженой трассы приоритеты меняются.
Конечно на 8 кл не разгонишся, по этому только и остается писать как хорошо ездить в пробках, хотя на 16кл тоже самое на низах.
Но я могу еще и прилично ускорится, когда это нужно, чтоб занять более выгодную полосу. А не стоять в пробке и думать как вы, как хорошо у меня тянет машина на низах.
(шепотом - и дешевле 