смотрю на aveo и всё больше прихожу к выводу - машинку сделана в угоду дизайна, моды....практичности и удобства так много как в логане нет... как хорошо, что я выбрал логасик...!
boris55 писал(а):А я купил пассажирский авто-а не грузовик.... Все мои вещи почему то всегда влезают в багажник или в салон. Если Вы по совместительству-грузоэкспедитор или как Эхпрокачу-доставщик холодильников-то Вам надо Газели покупать(маршрутки).
Пенсионерам проще. А мне бедному то пару великов горных нужно, то лыжи или сноуборд. Да и ремонт каждый год то у матушки делаю то у бабушки, весной у себя собираюсь. Стройматериалы ясно дело для газели, но покупка пары недотающих плинтусов, пластика, карниза или порожков уверяю вас очень напрягает при перевозке в газели.
Твердое ИМХО - преимущесво логана перед авео только в надежности(по моим предположениям). Авео хетч симпатичнее, современнее, приятней внутри.
А 5 человек и багаж - я такого в сывоей жизни помню только в студенческой юности когда у нас на 5 друзей была Копейка и нива. С дефками по 5 человек в машине и грузом на шашлык ездили.Уже к концу института у всех были авто и ездили по 2-3 в машине и вопрос не вставал о вместительности.
Это просто КОШМАР! В шоке! Это явно конструктивный просчет/ несоответствующие требованиям материалы! Если прибавить сюда результаты краш-теста, то ясно, что к чему.
Никита писал(а): А мне бедному то пару великов горных нужно, то лыжи или сноуборд. Да и ремонт каждый год то у матушки делаю то у бабушки, весной у себя собираюсь. Стройматериалы ясно дело для газели, но покупка пары недотающих плинтусов, пластика, карниза или порожков уверяю вас очень напрягает при перевозке в газели.
Пара великов и в не каждый хэтч влезет. А для этого существует специальный багажник на крышу.
Про стойматериалы так скажу. Перед Логашкой был ЗЛЫК2141. Так вот проверено лично: по длиномерам вместимость 1:1. 4,5м вагонки. Пользовался в качестве перевозчика грузов за сезон раза 3. Так что не так часто приходится снимать сиденье. А некоторые вещи (легкие) можно просто провезти в салоне, высунув в пассажирское окно.
Насчет холодильника - сдаюсь. Но на моей памяти на 41-ом за 12 лет один раз вез себе на дачу, а второй раз - приятелю.
Никита писал(а): А мне бедному то пару великов горных нужно, то лыжи или сноуборд. Да и ремонт каждый год то у матушки делаю то у бабушки, весной у себя собираюсь. Стройматериалы ясно дело для газели, но покупка пары недотающих плинтусов, пластика, карниза или порожков уверяю вас очень напрягает при перевозке в газели.
Пара великов и в не каждый хэтч влезет. А для этого существует специальный багажник на крышу. Про стойматериалы так скажу. Перед Логашкой был ЗЛЫК2141. Так вот проверено лично: по длиномерам вместимость 1:1. 4,5м вагонки. Пользовался в качестве перевозчика грузов за сезон раза 3. Так что не так часто приходится снимать сиденье. А некоторые вещи (легкие) можно просто провезти в салоне, высунув в пассажирское окно. Насчет холодильника - сдаюсь. Но на моей памяти на 41-ом за 12 лет один раз вез себе на дачу, а второй раз - приятелю.
пару великов вожу в седане меган со сложенным сиденьем. Багажник на крышу не вариант, камнями посечет (велики ни разу не дешевые суммарно на 3 тыщи долларов) да и пачкается по дороге жутко(есть опыт). Прицеп тема, но до него я еще не дорос ибо на джип. А вокно высунв палки ездить не вариант, а колхоз. Тогда уж и в гетце нормально 6-7 человек если дефачек на коленях.
Никита писал(а):Багажник на крышу не вариант, камнями посечет (велики ни разу не дешевые суммарно на 3 тыщи долларов) ... А в окно высунв палки ездить не вариант, а колхоз.
Железная логика.
Машину камнями посечет - не жалко. Или камни исключительно по великам летят?
Ну это вопрос филосовский. Кому и на Логане ездить - колхоз. А кому то и на велике в радость. А мы люди не гордые, чё нам с сиденьем-то заморачиваться, сунул раскладочку в окно и поехал. Едем и не обращаем внимания как на нас презрительно смотрят из Меганов, транспортирующих горные велосипеды. ))
Никита писал(а): А мне бедному то пару великов горных нужно, то лыжи или сноуборд. Да и ремонт каждый год то у матушки делаю то у бабушки, весной у себя собираюсь. Стройматериалы ясно дело для газели, но покупка пары недотающих плинтусов, пластика, карниза или порожков уверяю вас очень напрягает при перевозке в газели.
Пара великов и в не каждый хэтч влезет. А для этого существует специальный багажник на крышу. Про стойматериалы так скажу. Перед Логашкой был ЗЛЫК2141. Так вот проверено лично: по длиномерам вместимость 1:1. 4,5м вагонки. Пользовался в качестве перевозчика грузов за сезон раза 3. Так что не так часто приходится снимать сиденье. А некоторые вещи (легкие) можно просто провезти в салоне, высунув в пассажирское окно. Насчет холодильника - сдаюсь. Но на моей памяти на 41-ом за 12 лет один раз вез себе на дачу, а второй раз - приятелю.
Уже писал, пара великов спокойно входит в Логан (если один, то спокойно в багажник) и никаких спинок откручивать не надо. Лыжи горные , не говоря про сноуборд(ы), тоже спокойно в салон.
В салон логана влезут любые лыжи, не только горные. Перевозил в салоне связку плинтусов длиной 2,5м. Прекрасно помещается без всякого снятия задней спинки.
Сегодня сделал тест-драйв Авео с АКПП.
Предстоит замена Логана, так и не определился еще- это будет Авео-хетч или же Рено Символ.
К сожалению, нигде не нашел тест-драйва Символа.
Вазир писал(а):Сегодня сделал тест-драйв Авео с АКПП. Предстоит замена Логана, так и не определился еще- это будет Авео-хетч или же Рено Символ. К сожалению, нигде не нашел тест-драйва Символа.
Блин однозначно симбол. Проверенная ветром и временем авта, рестайлинг тока был, мотор 16 клапанник прет его как танк. У авео имхо только дизайн в плюсе.
Никита писал(а):Багажник на крышу не вариант, камнями посечет (велики ни разу не дешевые суммарно на 3 тыщи долларов) ... А в окно высунв палки ездить не вариант, а колхоз.
Железная логика. Машину камнями посечет - не жалко. Или камни исключительно по великам летят? Ну это вопрос филосовский. Кому и на Логане ездить - колхоз. А кому то и на велике в радость. А мы люди не гордые, чё нам с сиденьем-то заморачиваться, сунул раскладочку в окно и поехал. Едем и не обращаем внимания как на нас презрительно смотрят из Меганов, транспортирующих горные велосипеды. ))
Блин опять начинается. Не судите людей по себе. Где я хоть раз написал что я презрительно на кого-то смотрю из окна мегана? Для меня ни в коей мере состоятельность человека не мерило его человеческих качеств. Детство ей богу.
Машину посечет - у нее каска, да и выхода нет. А сознательно вел на улице везти не хочу.
Вазир писал(а):Сегодня сделал тест-драйв Авео с АКПП. Предстоит замена Логана, так и не определился еще- это будет Авео-хетч или же Рено Символ. К сожалению, нигде не нашел тест-драйва Символа.
Блин однозначно симбол. Проверенная ветром и временем авта, рестайлинг тока был, мотор 16 клапанник прет его как танк. У авео имхо только дизайн в плюсе.
Никита, варианты такие:
Авео-хетч (потому, что дешевле, чем седан с АКПП, да и не нравится панель обновленного седана )- 1.4 (94л.с.), обычный автомат, конд. С воздушным фильтром, фронтальные ПБ, АБС, 4 ЭСП, газовые амортизаторы, радио и СД, управление аудиосистемой на руле, нет защиты двигателя- 14452 уе.
Рено Символ- 1.4 (98 л.с.), адаптивный автомат, кондиционер без фильтра, ПБ водителя, АБС нет, только передние ЭСП, бортовой компьютер, радио и СД нет, есть защита двигателя- 15000 уе.
В Авео удобная посадка, багажник минимальный, но складываемые в 2/3 и реально практичные спинки задних кресел с ровным полом.
В Символе тесно, крыша давит, на задних креслах просто очень тесно, такой же багажник как на Логане, спинка задняя складывается целиком, но увы, эта функция ничего практически не решает, там такая же планка как у Логана, спинка ровно не ложится, там ступенька, раз нет 2\3, то и складываемость бесполезна.
У Символа очень хорошая репутация по части надежности, у Авео какие только поломки не встречаются, но у ДжЭм есть программа Асистанс по России, схожая с Рено Асистанс, но Рено Асистанс действует только в Москве и Подмосковье (мне в Москве такая программа особо и не нужна, она нужна вдали от Москвы). У Авео худшее качество видно даже по деталям- в переключателях повортников видны провода и основания, не так как в Логане закрыто, крышка бензобака не закрывается на ключ, а верхняя крышка просто пластик, ее можно открыть спичкой. Но салон, оформление "очень радостное", но у Символа тоже приемлемо, не так уныло как в Логане.
Но и такие факторы как красота Авео (итальянцы рисовали это авто), французский шарм Символа )
Не знаю, как все сложится.
Хочется Рено, но нравится Авео.
Железная логика.
Все мои вещи почему то всегда влезают в багажник или в салон.
