Что-то мне говорит, что стоить она столько у нас не может. Либо оголят ее сильно при производстве и реализации здесь. Вот когда будут фотки и комплектация автомобиля с нашего конвейера, тогда можно будет и реально призадуматься.
А сейчас, глядя на фото американского варианта и думать нечего! Не верю я в халяву, а особенно в нашей стране!
Doc писал(а):Что-то мне говорит, что стоить она столько у нас не может. Либо оголят ее сильно при производстве и реализации здесь. Вот когда будут фотки и комплектация автомобиля с нашего конвейера, тогда можно будет и реально призадуматься. А сейчас, глядя на фото американского варианта и думать нечего! Не верю я в халяву, а особенно в нашей стране!
Будете смеяться, но когда я первый раз в прошлом году в июле прочитал про Логан, я не поверил своим глазам, что такой автомобиль делают в нашей стране. Первая моя мысль была "Не может быть!". А сейчас уже больше года на этом "не может быть" езжу.
Многое, но не все отвратительно и плохо в нашей стране. И если будут выпускать Сентру здесь, не оголяя, так сказать, то это будет лишним тому доказательством.
Еще одну статью нашел с весьма подробным описанием Сентры:
Sergren писал(а):Будете смеяться, но когда я первый раз в прошлом году в июле прочитал про Логан, я не поверил своим глазам, что такой автомобиль делают в нашей стране. Первая моя мысль была "Не может быть!". А сейчас уже больше года на этом "не может быть" езжу.
Ну, ведь тогда уже были и нексия и акцент. А логан, так же как и те, уже выпускающиеся модели - бюджетный, несмотря на все свои замечательные преимущества.
И прошлым летом я, как раз не удивлялся. А вот сейчас удивляюсь! Т.к. цену "обещали" как на бюджетную иномарку с лексусным салоном, мощной ходовой и видом представительского класса! Ладно, я пойму, если цена будет 18-20, но не в пределах же 15 штук! Так что, ИМХО, цена будет в районе 20, иначе получится второй дорогой форд с отвратительной сборкой.
Doc писал(а):Ну, ведь тогда уже были и нексия и акцент. А логан, так же как и те, уже выпускающиеся модели - бюджетный, несмотря на все свои замечательные преимущества.
Не надо про Нексию и особенно Акцент (а то ща Акцентовод как прибежит да как заоффтопит всю ветку своим Акцентом). С Нексии я пересел на Логан, покатавшись на ней 8 лет.
Чтобы не ввязываться в оффтоп в профильной ветке, скажу так: по своим преимуществам Логан на порядок лучше и Нексии, и Акцента.
Акцентоводу: а кого-то за оффтоп предупреждение может постигнуть, однако ...
Что же касается Сентры, то это действительно первая увиденная мной иномарка в (обещанном) сегменте до 20 (и тем более до 15) тыс. USD, которая не хуже Логана по подвеске и салону. Не говоря уже про объем движка и техническое оснащение.
bum писал(а):жалко если в россии будет не эта цена! бум возвращатся к логану тогда
В23.10.2006 В России стартую официальные продажи Nissan Sentra RSS
Вне зависимости от комплектации,Nissan Sentra оснащается складывающимися в пропорции 60/40 задними сиденьями, кондиционером, центральным замком и электроприводом стеклоподъемников.
Базовая версия компактного седана, стоимостью 14 750 долларов, будет оснащаться 140-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, единым для всех модификаций, и механической коробкой передач с шестью ступенями. Бесступенчатый вариатор увеличит стоимость машины до 15 550 долларов.
Любителям «зажечь» будет предлагаться спортивная комплектация стоимость 15 650 долларов с механикой и 16 450 за версию с вариатором.
Ценителям комфорта адресованная роскошная комплектация SL, стоимостью 18 400 долларов. В стандартное оснащение входит бесступенчатый вариатор и дополнительное оборудование.
При таком раскладе умрут ВСЕ :Альмеры, Лачетти, Фокусы, Лансеры,Хундаи,Киа,Меганы..... вымрут как динозавры Но боюсь , что это действительно ценник тамошний.....Мы тут смотрели Камри, так вот, самая дорогая с гибридом у них стоит порядка 25-27 000 Так что закатывам губы
Имхо меган и фокус некоректно с этой кореянкой равнивать. Это нормальные европейские авто у них другая ниша потребителей. Новому акценту хана, спектре тоже, рио опять же окажется плохо. Логану не уверен - не нужен вариатор и 2 литра владельцам логана.
Только очень сильные сомнения по поводу цены, хотя мы привыкли что нас кидают по полной, может наступает этому конец?
Никита писал(а):Имхо меган и фокус некоректно с этой кореянкой равнивать. Это нормальные европейские авто у них другая ниша потребителей. Новому акценту хана, спектре тоже, рио опять же окажется плохо. Логану не уверен - не нужен вариатор и 2 литра владельцам логана. Только очень сильные сомнения по поводу цены, хотя мы привыкли что нас кидают по полной, может наступает этому конец?
Корректно, корректно...За 16 ....2 литра и вариатор + почти полный фарш Кому нафик будет нужен ФФ2 1,6 автомат или 2,0 автомат за 20....А также Меган ? Только не будет такой цены.В этой нише есть Ноут.А Синтра сдается будет позиционироваться минимум от 20 000
Чего вы вцепились в американские цены, новый Акцент в Америке от 12 000 а у нас от 15 000....тоже и у Ниссана будет..у них 2 авто в сегменте от 15 до 20 тыс (Алмера Классик - невнятный тесный седан С класса и Ноут - однообъемник В класса). Этот же экземпляр в бедной комплектухе и с движком я уверен не 2.0 литра будет стоить от 20 тыс. ну максимум от 18 тыс (позиционировать в одной ценовой категории три авто нецелесообразно). Так что можно особо не прыгать и не ждать ... цены разочаруют однозначно.
Я себе взял корейца класса С с АКПП полностью независимой подвеской, полном электропакетом, полной аудиподготовкой и 6 динамиками, 2 подушками АБС , EBD, Traction Control....за 17 с копейками у.е. и считаю это нормальной ценой для данного авто.
За 10-11-12 тысяч зеленых рублей, лично мне трудно представить машину, лучше нашей. Тема Сентры растет на глазах, но агрументированно говорить мы сможем про эту Сентру, когда кто-нибудь из нас ее поюзает или хотя бы увидит живьем.
Есть момент, который я не очень понимаю. Зачем в городе движок 2 литра? И есть за эти 2 литра идет серьезная переплата, то должны быть и серьезные преимущества от этой мощности.
Я хочу знать за что именно буду (если буду ) платить деньги.
Lars писал(а): Дело в том, что за 10-11-12 тысяч зеленых рублей, лично мне трудно представить машину, лучше нашей. Тема Сентры растет на глазах, но агрументированно говорить мы сможем про эту Сентру, когда кто-нибудь из нас ее поюзает или хотя бы увидит живьем.
Есть момент, который я не очень понимаю. Зачем в городе движок 2 литра? И есть за эти 2 литра идет серьезная переплата, то должны быть и серьезные преимущества от этой мощности. Я хочу знать за что именно буду (если буду ) платить деньги.
Преимущества есть. Именно эти 2литра дают 90% крутящего момента при 2400об/мин.Вот это класс, как паровоз!!!! Ни у кого ни видел такого , ну фокусы и пр....
Lars писал(а): Есть момент, который я не очень понимаю. Зачем в городе движок 2 литра? И есть за эти 2 литра идет серьезная переплата, то должны быть и серьезные преимущества от этой мощности. Я хочу знать за что именно буду (если буду ) платить деньги.
Преимущества есть. Именно эти 2литра дают 90% крутящего момента при 2400об/мин.Вот это класс, как паровоз!!!! Ни у кого ни видел такого , ну фокусы и пр....
Вы думаете, я Вас поняла? Вы мне на пальцах объясните, а то "90% крутящего момента...." Оно для меня ничего не говорит и мне простительно . Ну не понимаю я эту техническую терминалогию .
Что такого эта машина делать будет волшебного из-за этих двух литров?
Последний раз редактировалось Lars 24 окт 2006, 16:17, всего редактировалось 1 раз.
Jovian писал(а): Я себе взял корейца класса С с АКПП полностью независимой подвеской, полном электропакетом, полной аудиподготовкой и 6 динамиками, 2 подушками АБС , EBD, Traction Control....за 17 с копейками у.е. и считаю это нормальной ценой для данного авто.
Вы когда пишите у.е., говорите по какому курсу. Такая машина стоит 490000 рублей. А это уже 18 200 долларов. И разница с привиледжем(с теми же опциями как у вас, но с ручной коробкой) всего-ничего 4700$.
Jovian писал(а): Я себе взял корейца класса С с АКПП полностью независимой подвеской, полном электропакетом, полной аудиподготовкой и 6 динамиками, 2 подушками АБС , EBD, Traction Control....за 17 с копейками у.е. и считаю это нормальной ценой для данного авто.
Вы когда пишите у.е., говорите по какому курсу. Такая машина стоит 490000 рублей. А это уже 18 200 долларов. И разница с привиледжем(с теми же опциями как у вас, но с ручной коробкой) всего-ничего 4700$.
Я пока примеряюсь, что брать. Логан и Сентру бруг с другом по-моему очень глупо ставить, чем здесь и занимаетесь. Смешно. Понял для себя одно логан все-таки для людей которым не нужен приличный комфорт, а так подобие. Подвеска, мне не на рали париж дакар гонять. Ну да ладно каждому свое. Я за более приятную машинку. Удачи.
(а то ща Акцентовод как прибежит да как заоффтопит всю ветку своим Акцентом). С Нексии я пересел на Логан, покатавшись на ней 8 лет.
) платить деньги.
Вы думаете, я Вас поняла? Вы мне на пальцах объясните, а то "90% крутящего момента...." Оно для меня ничего не говорит и мне простительно 
. Ну не понимаю я эту техническую терминалогию 
.
