В рулевом Логана скрипят три вещи.
1-самая распространённая: наконечник. Берём шприц с иглой и вкаливаем дозу масла в пыльник со стороны скрипа 1кубика хватит.
2-редко: резинки опорных подшипников. На стоячей на земле машине прыскаем смазкой под резинки опорников.
3-самое редкое, встречается на машинах с конца 2008г: криво установлена опорная чашка передней пружины. Снимать переднюю стойку и переставлять.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 18:14 Скрип в рулевомМодераторы: Администраторы, Модераторы
А правую стойку проверяли ? Может там тоже что и с левой ?
1.4 Экспр., 38.400 км, март 2008, сегодня появился скрип при поворотах руля влево (сильнее слышно) и вправо (меньше). Ознакомился со всеми 15-ю стр. данного форума и решил не пороть горячку, т.к. причины сего явления, как выяснилось, могут быть разные. Короче, поехал к дилеру (Мосрентсервис). По телефону мне назвали цену диагностики подвески - 650 руб., приготовился морально к замене чего-нибудь еще тыщонок на 3-5.
Но! Ничего страшного не произошло. Машину вымыли, неисправность удалили, денег не взяли. Менеджер сказал, что скрипел сальник (прошу простить, не запомнил сальник чего именно  , ну да знающие люди, наверно, поправят), который и был смазан (судя по по запаху в салоне - ВД-шкой ). 
Пока скрип прошел, насколько хватит, не знаю, но пишу это, чтобы люди знали, что есть и такой вариант действий, по крайней мере для тех, у кого дилер думает не только о бабках, но и о репутации. Наверное, это больше касается Москвы и Питера. Народ, сначала к дилеру, а самоделкинством всегда можно заняться!
1.4 Аутентик 2008 года, 22000 пробег. Скрип появился месяца 2 назад, думал, потеплеет - само пройдет. А вот фиг...
Сегодня ездил в ОВОД, что в Кулаковом переулке  .
В общем, за диагностику объявили 675р., но машина еще на гарантии. Потому никакой диагностики и не было. После того, как автомобиль намочили (мойкой это назвать нельзя, машина как была грязной, так и осталась), минут через 20 подошел рабочий с одноразовым шприцем и полез что-то смазывать в подвеске. Забыл сказать, в ремзону меня пустили (попробовали бы не пустить  ). Процесс шприцевания занял мину 10. Периодически рабочий вылезал из-под машины и крутил руль. Постепенно скрип исчез. Мне была выписана бумажка, вместе с рабочим мы пошли к мастеру, каковой меня повел к кассе... Вот этот момент мне ни фига не понравился, а мастер стал объяснять, что случай, безусловно, гарантийный, но шприцевание шаровых в перечень гарантийных работ не входит, поэтому придется заплатить. Или можно наконечники поменять, тогда платить не надо, но это долго будет...
Естественно, я потребовал замены. Замена была произведена минут за 10, остальные полтора часа я провел в ожидании то рабочего, то мастера, то сход-развала. Наконец, машину мне выкатили на улицу и сказали, мол, заскрипит - приезжай. И я приехал... Доехав до первого разворота на пути, где пришлось вывернуть руль до упора вправо, я услышал из области подвески металлический скрежет. На всякий случай развернулся еще и влево - та же фигня...  Приехал обратно. На меня посмотрели как на дебила и заявили, что быть такого не может. Втроем мастера катались по стоянке салона, слушали, но ничего не слышали... Пока не прибавили скорости чуток... Тут уж услышали, пришлось признать им, что я не псих и галлюцинациями не страдаю.
Позвали рабочего, который наконечники менял. Кстати, его фамилия Огнёв. НУ так, на всякий случай. Он еще весьма похож на Сергея Шнурова... Оказалось, он левый и правый наконечники перепутал. Так что пришлось бедняге их переставлять... Пока я стоял в ожидании, обнаружил, что больше я не клиент, а пустое место: со мной никто не разговаривал, мастера и рабочие смотрели на меня, как на племянника Гитлера, ждать пришлось еще часа полтора. Это при том, что местами наконечники были поменяны за 3 минуты и еще 5 минут занял сход-развал... Но ведь теперь-то он не за нормо-час трудится, Шнур-то, так что нудный клиент может и подождать... Итого: 4,5 часа в сервисе, ни копейки не платил, скрипа больше нет, в ОВОД больше не поеду. И вообще, я так понял, что иномарки ремонтировать идут те, кто не умеет ремонтировать нашенские машины.  Там-то тупо детали менять надо, да и то не умеют, блин, местами путают, а Жигули, например, починить - занятие творческое! 
В общем, на хрен этих официалов. Кончится гарантия - и не увидят они меня больше!
17000, заскрипело, ППЦ, как заскрипело и при вращении руля и влево и вправо. Скрипит если с водительского места в районе педального узла.
Если чуть повернуть руль и удерживать, то скрипит не переставая. Куда податься?
Пару недель назад появились резиновые скрипы в рулевом при рулении на месте и раскачивании на кочках. Машине чуть больше года, 15000 пробег. На ТО1 сказал про скрипы, предложили поменять по гарантии рулевые наконечники, мол не положили в них смазку на заводе. Все работы вместе с ТО1 сделали за 2 часа, машину хорошо помыли, скрипы исчезли, вобщем уехал с сервиса с ощущением белого человека на новой машине
Сервис - Петровский автоцентр в Шушарах.
Если можно, то для "чайников" поподробнее. 1. Какое масло вкалывать? Моторное? Кто-то тут писал про жидкость для ГУРа. Ее тоже можно? 2. Куда именно вкалывать? В защитный чехол, который на шаровом шарнире наконечника? Или в чехол рулевой тяги (который как гармошка)? Прошу прощения, если вопросы "ламерские". Логан у меня - машина первая и опыта авторемонта нет.
1. Можно моторное, для ГУРа тоже можно. Это не принципиально. 2. Если скрипит наконечник - то в чехол наконечника. Прокол делаем сбоку и осторожно вводим иглу. Масла примерно - 1-2 мл, больше - будет выдавливаться через отверстие под палец.
Спасибо, буду пробовать.
Появился резиновый скрип справа при повороте в обе стороны.Попробую сегодня залить шприцем масло в чехлы наконечника и шаровой.
Насколько понял,скрип лечится таким способом?
Ну если скрипит наконечник (чаще) или шаровая (реже) - то да, лечится именно так.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
