sedych333 писал(а):Через две недели собираюсь ехать из Москвы в Ульяновск и просто не знаю что делать... Ремонт или так можно 2 тысячи откатать... Что посоветуете форумчане?
Я с такой шнягой ездил на море - 3500 км. Ничего не случилось. Езжайте смело.
sedych333 писал(а):Через две недели собираюсь ехать из Москвы в Ульяновск и просто не знаю что делать... Ремонт или так можно 2 тысячи откатать... Что посоветуете форумчане?
Я с такой шнягой ездил на море - 3500 км. Ничего не случилось. Езжайте смело.
Согласен, тут решающее значение имеет не пробег с течью а время воздействия масла на ремень. Если время сравнительно небольшое (1-2 месяца) то ничего страшного даже при большом за это время пробеге не будет. Но потом лучше все же отремонтировать этот узел во избежании...
А в транзитных странах?
Знаю, что в Германии и Эстонии продают.
Детали наверное не обязательно из России заказывать. Они все из Румынии приходят.
Перечень деталей указан в ноте рено, которую я тут описывал и некоторым отправлял.
В последний раз, с подтеканием масла ездил около 14-ти месяцев. Оценить состояние ремня я не могу, т.к. опыта нет. Сильного замасливания я не заметил, видимо разбрасывает при вращении. На шестерне ГРМ маслянистая плёнка была отчётливо заметна.
norge в принципе я ездил почти 7 тысяч км после обнаружения. ничего не произошло. по времени с полгода. коллеги по форуму утверждали, что для ремня при такой эксплуатации критический срок - год.
Машина была сдана в производство в конце декабря 2007 года, в ПТсе стоит февраль 2008, по временным рамкам машина попадает под ноту Рено? Или я не все правильно понял? Так как в Мусе моторс мне предложили только платный ремонт, делаю выввод, что не все чисто с этой самой нотой или с масштабами брака Рено. Или дилер как хороший телок с двух мамок сосет? Буду сегодня звонить в Мусу узнавать почему такая ситуевина...
norge Если масло попадает не не маслостойкую резину (а ГРМ не маслостойкий) то резина постепенно начинает размягчаться и разбухать. Это типа того, как раньше, в эпоху тотального дефицита, ластики в бензине отмачивали, чтобы они мягче были. Принцип тот же. Ну а размягченный ремень в теории может срезать зубья или проскочить. Порваться - наврядли, т.к. он армирован еще и капроном. Но длительный контакт с маслом для обычной резины вреден - это факт.
