Клуб автолюбителей Рено Логан

**боб** » 10 апр 2010, 19:13

Родные прошли 62тыс и то один ещё был нормальный, а Моог прошли 18 тыс да и то зимой не тестил. Может пол зимы с люфтами проездил. Моог дерьмо. Сегодня поставил Сидем будем смотреть на сколько хватит.

**Комбат** » 13 апр 2010, 12:13

Привет уважаемым форумчанам.
Пробег почти 76000, при смене зимних колес обнаружил, что левый наконечник люфтит. Съездил в логан шоп, купил турецкий за 590 рублей. Поменять решил сам. Взял нужные ключи и вперед. Небольшие трудности были с откручиванием гайки на 16. Наконечник еще прискручивании сам выпал и отверстия и прокручивался. Поддержал газовым ключом и открутил. Немного помучался с контрогайкой на 21 и со сворачиванием самого наконечника. Работал не на яме. Отсчитал 16 с половиной оборотов, на это же количество закрутил новый. Время ушло 1 час. Правый пока ходит нормально. Это первая запчасть, которую меняю в Логане, не считая тормозных колодок и лампочек.

**Комбат** » 13 апр 2010, 12:51

Кстати, на новом наонечнике гайка на 17

**IGORX** » 13 апр 2010, 21:46

Пробег 28200 км. Стал тут как-то здавать назад не торопясь и при торможени почуствовал стук в передней подвеске (в руль слегка передалось), насторожило. При начале движения вперед (1 скорость) попробовал притормозить , блин, снова стук, но значительно слабже. Повторил движение назад (слегка, без газа) и тормоз, снова стук в передней подвеске. Если кто может подсказать, спасибо !

**Nick_2141** » 13 апр 2010, 21:49

IGORX писал(а):Если кто может подсказать, спасибо !

Колодки тормозные не меняли?
А мне, почему-то кажется, что уже пора менять... :roll:

**IGORX** » 13 апр 2010, 22:10

пока не менял, взглянул на них ( на колодки ), очень может быть, что пора менять, железо пока не трет. Пробег не очень велик, но в основном - это по городу ( пробки не избежны ). А вот диски на передних колесах тоже подстерты, суппорт при проверке - рукой шевелю, чуть шевелиться, но это все так по тексту не передать, может и в норме.В пятницу на диагностику поеду к дилеру, промолчу, посмотрим, что скажут. Добавлю ( про дилера ), не для рекламы, масло на 3500 км потекло чуть слева от двигателя, сальник... не с первого раза , но победили болезнь, а уже 28.... км. Посмотрим на мастерство в очередной раз, расскажу....

**IGORX** » 13 апр 2010, 22:14

За внимание, спасибо, NICK 2141. Редко заглядываю на форум, но если будет чем поделиться инфо полезной, то обязательно ... Всем удачи, жду помощи и от других.

**Волган** » 14 апр 2010, 08:46

32000 - поменял оба наконечника и это при осторожной езде. Слабая подвеска у Логана, слабая... Ежели и новые проходят столько же - менять машину буду.

**Sandre** » 14 апр 2010, 09:50

У меня 2008 г.в. пробег 32000 км, ни че не менял. Все в отличном состоянии. У логана отличная подвеска.

**71 RUS** » 14 апр 2010, 10:19

Sandre писал(а):У меня 2008 г.в. пробег 32000 км, ни че не менял. Все в отличном состоянии. У логана отличная подвеска.

Соглашусь полностью, у меня был Логан и сейчас другой на том 55 000 км был пробег никаких проблем не было, и потом новый хозяин не жаловался, и на новом все ок.

**Драйвер** » 15 апр 2010, 21:30

Семнадцатью постами ранее писал о проблеме: не смог скрутить с рулевой тяги ЛЕВЫЙ наконечник, при том что с ПРАВЫМ разобрался за 20 минут..Докладываю - как решилась проблема. Пришлось ехать на не официальный сервис...(напомню, что в Мосреренте за замену 2х наконечников и схождение, с ихними деталями, с меня запросили 10 000рублей!!!) Мастер выслушал меня и сказал"не проблема, ща сделаем" Я находился рядом с машинкой в ремзоне и смотрел..Сначала взял нормальные ключи - которые в книге по ремону Логана. Фиг ВАм..Взял разводной большой..не идет. Ушел куда то. Вернулся с метровым разводным!! и стоя под поднятой машиной снизу отвернул(провернул) не САМ наконечник, а рулевую тягу! И только потом выбил наконечник из поворотного кулака и свинтил его с рулевой тяги..320 руб. за ЭТО и 1000р. за схождение на стенде. Итого 1320р. в кассу..плюс мой наконечник из EXISTa за 406рублей. Я думаю, что на фоне Мосрентсервиса это верх гуманности

**3dmax** » 15 апр 2010, 21:45

Драйвер
Хотите расскажу как снимать очень сильно прикипевшие наконечники?
Была у меня как то шестерка, которая ВАЗ-2106. И застучал правый наконечник. Сначала легонько, потом сильнее и сильнее. А так как с финансами тогда было сложно, то автосервис я не часто посещал. Поехал на рынок, купил новый рулевой наконечник, приехал к дому ( гаража не было ещё ) и стал его менять. Ну, как Вы поняли, не смог. Гайку открутил, но палец не могу выбить и всё тут. Промучался час. Сильно колотить страшно, вдруг не выбью и резьбу испорчу, как потом гайку закручивать? А без гайки в сервис страшно, вдруг по пути выскочит?
Ладно, собрал назад. Так проездил ещё почти 2 месяца. Стук стал очень уж навязчивым. Видно, что наконечник вот вот умрет прям на дороге. Купил сьёмник, но какой то он кривой оказался, и так и сяк я им, а никак не могу палец выдавить из проушины. Весь умудохался. Собрал назад.
Через пару дней думал в сервис ехать, а перед этим жена попросила свозить в магазин за сапогами. Ну поехали, тёщу заодно тоже прихватил. И в одном крутом левом повороте у меня разваливается на ходу наконечник. Палец в кулаке остается, сам наконечник висит на рулевой тяге. Колеса в разные стороны, я чудом остановился никого не задев. И такая злость меня взяла, даже не знаю за что. То ли за то что сам такой дурак, то ли за то что машины наши такие говнястые, вечно всё ломается и не разбирается. Короче меня прям распирало. Первое желание было вообще об забор это корыто разбить. Но вовремя опомнился. Оттолкал на обочину с помощью мужиков. Снял колесо, достал кувалду из багажника ( всегда возил 2 ящика инструментов , 2 молотка и кувалду) и как со всего размаха хххданул по пальцу. С первого удара часть резьбы сплющилась и стала как шляпка на гвозде. Но мне терять было нечего, ещё удар и бац...вылетел палец как милый. :lol:

Ну а дальше дело техники. Новый рулнак то в багажнике, все инструменты для замены есть. Открутил старый, посчитал витки, поставил новый, собрал - вуа ля, ремонт в дороге занял полчаса. Поехали дальше. Потом даже сход-развал делал, всё в норме. Поставил точно.
Как то эту историю рассказал мужику который всю свою сознательную жизнь на вАЗах откатал. Так он мне сразу сказал, твоя ошибка была в том, что ты боялся резьбу испортить, а надо было изначально хххдануть хорошенько, в миг бы палец выскочил. Мол он так всегда рулнаки менял, никаких сьёмников в жизни не видел. :lol:

Самое смешное, что когда через год я поехал в сервис менять рулевую тягу, то при мне мастер снимал ее таким же методом. На мой вопро " а где сьёмник?" он ответил:
" А зачем? Надо просто хххдануть хорошенько, сразу вылетит". :lol:

**snowvlad** » 15 апр 2010, 21:54

3dmax
Точно так это и происходит с конусными сопряжениями. Сам всегда боюсь садануть, хотя и знаю, что иначе - только в 1 случае из 20. :cry:

**боб** » 15 апр 2010, 22:31

3dmax
Я в таких случаях кувалдой бью по поворотному рычагу. На грузовиках бывало что по пальцу лупишь и не помогает. Да и бывает наконечник менять не надо, а надо только отсоединить. Оптимальный вариант один крутит руль а другой стучит.

**Зфгд_ШШ** » 15 апр 2010, 23:04

Драйвер писал(а):... Вернулся с метровым разводным!! и стоя под поднятой машиной снизу отвернул(провернул) не САМ наконечник, а рулевую тягу!...

Как бы вам сказать помягче - рулевая тяга как раз свободно вращается в шарнире, крутя ее развал и устанавливают :wink:

Так что не совсем понятно, что вас так удивило в факте ее прокручивания :?:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Наконечники кончились за 15000!

Какой рулевой наконечник у Вас вышел из строя первым?

Кто сейчас на конференции