Если сказать кратко, то автомобиль нравится. Он превосходит ожидаемое впечатление по соотношению цена/качество, особенно в плане размеров салона и багажника.
Из неприятностей была только одна - неустойчивый пуск двигателя, независимо от погоды, после полного его остывания. Проявлялось в том, что сразу после пуска обороты резко падали до нуля, двигатель почти глох и тут же резко набирал необходимые обороты и дальше всё шло штатно. Явление было плавающим, то есть, то нет.
В сервисе ответили, что это исчезнет. А потом пришло письмо от Renault с предложением посетить автосервис для бесплатной перепрошивки мозгов двигателя, что мне за 15 минут и сделали. После этого эффект исчез навсегда.
Вообще должен отметить, что плановое ТО проводится достаточно быстро и отличается стабильностью стоимости по стране, которая есть на официальном сайте. По большинству других марок она гуляет.
Теперь по отдельных частям автомобиля.
Подвеска в меру жёсткая, но мягче чем на "Самарах", например. Крены в поворотах минимальны. При этом ямы, на которые не успел среагировать, и трещины автомобиль проходит мягко и негромко.
Дорожный просвет сравним с "жигулёвским". Приходится часто ездить по грунтовым дорогам и вижу как крадутся некоторые иномарки там, где я проезжаю без проблем. Как-то раз сумел перебраться через немаленькую придорожную канаву, чтобы выехать на асфальт шоссе.
Радиус поворота небольшой, что очень удобно в городе.
Под капотом всё просто и понятно, почти ко всем узлам хороший доступ. Единственное, неудобно контролировать уровень омывающей жидкости. Бачок практически не виден, только заливная горловина.
Генератор ничем не защищал, как советовали некоторые. Но он к 20-ти тысячам и не стал грязным.
Багажник. Это целые хоромы! Ещё ни разу не забивал его под завязку! Всегда остаётся место. При погрузке надо помнить о петлях и не забывать о том, что большой размер не увеличивает грузоподъёмность! Хорошая подсветка. По бокам небольшие ниши, в которые удобно ставится огнетушитель, знак аварийной остановки, насос и что-нибудь ещё.
Салон. Знакомые, купившие "Калины", искренне завидуют его размерам. Посадка высокая, почти как в некоторых джипах. Площадь остекления большая, что способствует отличному обзору. Высота салона такая, что удобно с любым ростом. Сзади диван очень широкий и действительно рассчитан на трёх пассажиров! Расстояние до передних сидений, даже если они сдвинуты назад, остаётся достаточным, чтобы не касаться его коленками. Мало автомобилей могут предложить такой простор.
Приборная панель сделана несколько необычно в плане графики. Указатели количества топлива и температуры охлаждающей жидкости представляют собой вертикальные столбики. Сначала было не совсем привычно. Сейчас же это кажется удобным. По количеству погасших символов легко определить количество топлива, которое войдёт в бензобак, надо их количество умножить на 5 литров. Знаю, что не всем нравится янтарный цвет подсветки. Меня он вполне устраивает и наоборот своим цветом держит в тонусе.
Наружные зеркала можно бы сразу было делать побольше, что сейчас и воплотили при рестайлинге.
На холостых оборотах двигатель шумноват, например, в сравнении с семейством переднеприводных ВАЗов. Но в салоне этого не замечаешь за счёт лучшей шумоизоляции. Двигатель пробивается уже на высоких оборотах.
Печка на высоких оборотах тоже шумит... Не BMW, однако. Но для своей цены терпимо.
Подрулевой переключатель дальнего света работает как на "Волге". На ВАЗах это сделано удобнее. Но ко всему привыкаешь быстро.
В зависимости от комплектации появляются дополнительные удобства. Я доплатил за ABS и подушку пассажира. ABS уже несколько раз выручала и помогала на скользской дороге, хотя стиль езды и не агрессивный.
На шоссе быстро разгоняется до 120 -140 км/ч и устойчиво держит курс.
