|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 15:17 Навыки вождения от А до Я (первоначальный навык)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Давно не заходил. Надо отчитаться о собственном водительском развитии. Машина 2008 г. см. посты раньше. Первые пол года учился ездить. Быстро. Научился. Через пол года понял, что надо учиться ездить медленно. Учусь до сих пор. Очень трудно набрав первичные навыки руления соображать, когда надо себя тормозить. За это время съездил уже и далеко (в Беларусь), максимальные скорости до 170 км, но дисциплинировать себя в рамках 70 еще не получается. Считаю, что это надо изживать. Хорошим обухом были мелкие травмы машины. В лесу, джип в бок вошел. Это как ведро воды на голову. Если бы не это, то море по колено и , возможно, большие проблемы. Итак, новички, вам совет. Как научитесь ездить быстро, учитесь ездить медленно. Главные советы на второй год вождения. Ездим на скорости не более 10 км. более ПДД. Ездите плавно без резких ускорений и торможений. Особое внимание уделяете переходу с полосы на полосу, просматривайте мертвые зоны, а лучше за зря не переходить.Не двигайтесь туда, куда не видно, или куда вы смотрели две секунды назад. Особо поворот на-лево с выездом на встречку. Помните, что это встречка! И не фраерите. Пропускайте всех, кому надо быстро. У многих чешется, многим машину не жалко. Чему Вам их учить за счет вашей машинки. Держите дистанцию всегда с запасом. Выезд в заднюю часть вашей машинки иногда предотвратить нельзя, а контакт с машинкой впереди всегда на вашей совести. Лично у меня меняется характер вождения. Раньше ездил на меньших оборотах, сейчас кручу машинку чуть более. Хотелось бы получит совет от бывалых. Или это нормальный процесс адаптации новичка в зрелость. Или это выход на некую индивидуальность. Или это проблема роста и потом все вернется к меньшим оборотам со временем. Жду Вашего мнения.
В любом деле есть весьма опасный период - чувство "крыльев за спиной". Когда кажется, что "всё под силу, всё могу". Это происходит с первыми навыками, когда напрочь отсутствует критика к себе в виду небольшого опыта. Чужие замечания кажутся придирками и брюзжанием. Чувство "бздительности" ещё отсутствует как класс. Это, повторюсь, в любой профессии так. То, что ВЫ к третьему году вдруг осознали это - абсолютно нормально!
да все правильно в принципе. Проблема только в том, что многие хорошие советы новичок не запомнит, пока на своей шкуре их не выстрадает. Поэтому единственный работающий совет для новичков - ездить по началу в компании с опытым человеком, который подскажет. А потом и достаточно будет своего опыта и головы на плечах.
В тему. Товарищ учится сейчас на права. Не доволен тем, как преподают вождение. Согласился бы взять частные уроки у спеца. Может когда машину купит (про Логан, кстати, думает
 ), а может и сейчас поучился бы. Так что, ежели у кого есть телефончик и рекомендации - то просьба поделиться.
Можно в личку , ессно. 
Совет,конечно,правильный.Тока где его взять-то,такого опытного,который будет ездить со мной везде(у него тоже есть своя жисть).Вот иприходится водить самому и слушать внутренний голос.А он(голос) часто в выражениях не стесняется.
аналогично. часто на пятую не переключаюсь (в городе)... чтоб слышно было, что гарцую. неправильно это - 80-90 в городе. а сегодня я так и ездил... пробки...опаздываешь...нагоняешь...
Я то же по Питеру. Но у меня по городу зимой обычно третья, летом четвертая. Пятая только на кольцевой. Хочется иметь запас тяги, чтобы если что хватало на вынужденные маневры. Езда, сами знаете, в городе достаточно нервная с очень рваным ритмом и темпом.
это точно. зимой про пятую лучше , вообще, забыть, даже на трассе. вернее так - это я про трассу и КАД. на мурманке чуть не улетел, хапнув обочины со снегом.
нунафик, эти гонки. Логан может и стартануть резво и обойти более почётные иномарки. главное, чтоб водитель понимал, что может, когда надо. и ехал спокойно.
Таже проблем. При всем обилии инструкторов откатать вечер после работы не так просто + стоит дороже заявляемой цены на 100-200 (Москва) руб, занятия предпочитают давать в размере 1,5 астр.часов. Еще, на сайтах пишут все округа, а по факту оказывается что все равно ездят в каком-то одном. Большой минус - общая стоимость. Если взять допустим по 1 занятию на выходных "для закрепления" получится под 5 килорублей в месяц . Не говоря о том, что 1 занятие в неделю это маловато.
Здравствуйте.
Расскажу про личный опыт. Правда начинал с Волги, а не с Логана, но не важно. Машину брал б/у, сам с Питера, машина со Старой Руссы (286 км). Вобщем сел за руль впервые после получения прав (два года без практики), упал в кювет... Зато понял, что машина серьёзная, ошибок не прощает. Попросил знакомого, он приехал, перегнал машину в Петербург. Надо машину на учет ставить, а мне ехать страшно было (после падения-то), звонил знакомым, мол, довезите на моей машине до ГАИ, потренируйте меня... Короче прошло полторы недели, все заняты, мне это надоело, сел, поехал сам. Волновался конечно сильно, но начал вспоминать уроки вождения и ничего, доехал, поставил на учет. Из-за руля еще два дня потом мокрым выходил (так стремался)  И еще сразу же повесил на заднее стекло знак "70" - пусть все сразу видят, кто едет (эту дурацкую букву "У" не люблю). Через несколько дней, проверил себя поезкой в Павловск (26 км). После этого ездил спокойно. Правда пока дальше Пскова не уезжал (264 км)  Но зато стабильно два раза каждый год.
Короче, не надо бояться! Научиться вождению можно только самому. Пробуйте свои силы. Удачи!
Бояться не надо, а ОПАСАТЬСЯ нужно. Внимание, внимание и еще раз внимание на дороге!!! 7 раз отмерить и 1 раз совершить маневр, причем быстро и четко. Уж давно я езжу, да вчера черт попутал. Еду по загородной дороге-одна полоса в каждую сторону, впереди идет грузовик, дожидаюсь прерывистой, резко ускоряюсь и начинаю обгон... И тут впереди из-за поворота появлется встречная легкковая. У меня за 100 км/час. Тормозить и возвращаться в свой ряд - не успею, давлю сильнее на газ, встречный тормозит по центру своей полосы ( видно растерялся и не принял к обочине) разъехались с минимальными интервалами... Очень неприятно... Вроде ничего не нарушал, обгонял на прерывистой... Так что не лихачить никогда, встречного лучше пропустить и самому уйти на обочину, даже если он не прав. "Тише едешь - дальше будешь"(С) золотое правило.
возможно, вот она неприятность. я часто иду по навигатору не потому что дороги не знаю - повороты чётко показывает, особливо помогает в потёмках и тумане.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
