Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 06 апр 2010, 20:27

Фокс писал(а):
А почему именно такой, да потому что на Логане отсутствует место для уплотнительного кольца пыльника устанавливаемый в поворотный кулак, чтобы закрыть подшипник.

Можно поподробнен про уплотнительное кольцо .

Фокс писал(а):Как видим подшипник ничем не защищен и повредить резиновый пыльник очень легко.

Интересно чем можно повредить пыльник ?

**Фокс** » 06 апр 2010, 23:12

dialeks писал(а):А можно ли поставить это т.н. "установочное кольцо" самому на Аутеник, только для защиты подшипника?
Посмотреть бы фото, если есть, как ОНО выглядит

Как видим на фото, ничего этого не даст.

bob292 писал(а):Можно поподробнее про уплотнительное кольцо .

Выше на фотках 7 постов назад, кроме подшипника, гайки и стопорного кольца видите резиновое кольцо. Вот это и есть уплотнительное кольцо, и не путайте с сальником. Так вот , сначала устанавливается кольцо, и когда подшипник запрессовывается это кольцо расплющивается. И получается плотная защитная стенка с отверстием, что издалека можно принять за сальник. А встречаются они на Фордах, Фиатах, Пыжиках, Опелях и многих других. Рено это у меня первая машина в котором отсутствует уплотнительное кольцо. И когда я покупал подшипник по привычке проверял комплектность, и в реношном не оказалось кольца.

И меня продавцы убеждали что их нет в природе. А вот когда подержал в руках подшипники, потом понял почему не ставят кольца. Такой подшипник надежнее защищен от влаги и грязи т.к. он завальцован, нежели с резиновым уплотнением. Вот и получается что устанавливая идентичные размером не родные подшипники с резиновым пыльником и без уплотнительного кольца, ресурс сокращается в разы. Другими словами, эти подшипники не подходят на Логан. А продавцам вообще наплевать на это, главное что сидит хорошо, не задумываясь от грязезащите. Для них самое главное, лишь бы покупали.

bob292 писал(а):Интересно чем можно повредить пыльник ?

Песок + вода .

На Форде когда менял подшипник, такого кольца почему-то не было, то-ли забыли поставить, то-ли в ремкомплекте не оказалось. И пыльник подшипника был разъеден песком, а в подшипнике плавала вода.

**WKK** » 07 апр 2010, 14:49

Тут писали про незакрытые проемы для датчиков в кулаке, так вот, сегодня менял резину, и обнаружил, что они таки заделаны кусочками черного поролона. Значит это имеет значение, раз на заводе стали затыкать?

**bob292** » 07 апр 2010, 16:50

Фокс писал(а):Выше на фотках 7 постов назад, кроме подшипника, гайки и стопорного кольца видите резиновое кольцо. Вот это и есть уплотнительное кольцо, и не путайте с сальником. Так вот , сначала устанавливается кольцо, и когда подшипник запрессовывается это кольцо расплющивается. И получается плотная защитная стенка с отверстием, что издалека можно принять за сальник. А встречаются они на Фордах, Фиатах, Пыжиках, Опелях и многих других.

Может я конечно и мало поменял подшипников (около сотни , а может больше) , но такоё хрени ни разу не встречал .

**u313** » 07 апр 2010, 20:36

bob292
Ну а ваше мнение, можно что-то придумать на манер других марок, чтобы продлить логановскому ступичному жизнь хоть немного?

**Nick_2141** » 07 апр 2010, 20:52

u313 писал(а):Ну а ваше мнение, можно что-то придумать на манер других марок, чтобы продлить логановскому ступичному жизнь хоть немного?

WKK писал(а):Тут писали про незакрытые проемы для датчиков в кулаке, так вот, сегодня менял резину, и обнаружил, что они таки заделаны кусочками черного поролона. Значит это имеет значение, раз на заводе стали затыкать?

Что скажете? Гуру автомеханики?

**bob292** » 08 апр 2010, 15:19

Nick_2141
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=575959#575959

**Avlaak** » 16 апр 2010, 07:29

вчера выложил но похоже не в том форуме , ничего если повторюсь?
Сегодня по делам пришлось срочно ехать в областной центр (100 км.) при выезде из гаража услышал шум в правой ступице , вывесил колЕсо и обнаружил небольшой люфт, так как откладывать поездку было поздно решил - ладно пронесет. не пронесло на обратном пути звук вылез в полную силу завыло так что аж дурно стало, на малой скорости дополз до ближайшего сервиса, там на меня сразу наехали типа надо подшипник снимать , для этого стойку разбирать зарядили для начала 1500 тонны без подшипника и работы часа на 4 минимум, отправили его искать, по отзывам в форуме знал что полным аналогом является подшипник Москвича 2141 передний, его родимого и купил, в каком то зачуханном магазине еще советского разлива (Сделано в СССР) больше нигде и ничего не нашел, случайно вспомнил что в этом городе живет мой клиент по работе автомеханик, связался с ним и получил приглашение приехать - вы не поверите весь процесс замены подшипника, причем без снятия стойки, занял 40 мин. как с партнера взял с меня 700 р. и посоветовал заехать на развал схождение, что я и сделал тест показал идеальные параметры т.е . несмотря на то что ступица снималась полностью развал не нарушился, так что не верьте сервисам полное разводилово, а Алексею Кузнецову мастеру из г. Шуя мой респект и уважение, РS Родной подшипНик стоит 2600р в комплекте с гайкой, я купил советский за 350 сколько проходит посмотрим если мало обязательно отпишусь.

**u313** » 16 апр 2010, 07:44

bob292
А вот интересно: по вашему опыту, чего в конструкции Логана не хватает по сравнению с аналогичными конструкциями других производителей, из-за чего летят ступичные?

**bob292** » 16 апр 2010, 17:00

u313
Сложно сказать чего не хватает , возможно того уплотнительного кольца про которое упоминал Фокс, но я таких ни разу не встречал . Единственное что показала моя практика это проблема со ступичными у всех французов .

**u313** » 16 апр 2010, 19:29

bob292
Менял сегодня тормозные колодки на 2109 жены: ШРУС крутится в такой жестяной обойме, закрепленной на поворотном кулаке, зазор между этой жестянкой и ШРУСом довольно маленький - меньше 1мм. Видимо поэтому грязь туда никак не попадает - грязезащита хорошая получается.

**bob292** » 16 апр 2010, 21:12

u313
Да , в этом надо отдать должное автовазу , уплотнение хорошее и со стороны ступицы тоже .

**u313** » 16 апр 2010, 21:18

bob292
Непонятно другое - жигуль не является секретной разработкой, да и кроме жигуля есть полно машин с нормально выполненным узлом и с грамотно сделанной грязезащитой. Так зачем каждый раз выдумывают новый и кривой "велосипед", вместо того чтобы использовать уже имеющиеся удачные и грамотные инженерные решения?!

**bob292** » 16 апр 2010, 21:25

u313
Честно говоря таких лабиринтов больше ни на чём не встречал . Ни Туарег , ни БМВ Х3 , ни Авенсис (больше именитых не помню, а остальных и не перечислишь) не отличаются от Логановской конструкции .

**u313** » 16 апр 2010, 21:33

bob292
Странно, тогда почему же так летят подшипники? Или сами подшипники полное г...?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разрушился подшипник ступицы переднего колеса

Кто сейчас на конференции