|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:44 хочу, а не знаю, как (замена масла)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Эти болты-квадраты хорошо бы закалить. На сервисах сливную пробку иной раз так закручивают, что недолго и квадрат свернуть, отворачивая ее. И лучше иметь запасное резино-металлическое кольцо-прокладку под сливную пробку, поскольку старое вполне может оказаться деформированным.
Здравствуйте! 
Ключи сделаны из старых советских болтов, кажется, 14 мм. На следующей неделе посмотрим, как они в деле. Если не получится отвернуть... ну, из какой-нибудь каленой арматурины сделает. Купили Эльф- синтетику 5W40, 4 л, по цене 1150 руб. И еще антифриз, тоже Эльф, зеленого цвета, 1 л стоит 240 руб. Уважаемые Логановоды, как Вы считаете, это не слишком дорого? 
Чего уж о цене говорить, раз купили , хотя можно найти и по-дешевле. А из какой Вы местности? И ещё - странно... 
Машина вроде свежая - зачем антифриз покупали?.. Или потёк?
Нормально. А если антифриз - концентрат, который разводится дистиллировкой 1:1, то даже дешево. Я, к примеру, брал литр концентрата за 300. И масло у нас чуть дороже.
Сегодня поменял масло, час ушло, (а заодно и антифриз с термостатом
 ), очень много потратил времени с масленным фильтром, он очень короткий, сьемника удобного не было, не подлез, мучался руками откручивал.[/img]
Здравствуйте! 
Мы живем в г. Электросталь, Моск. области. Уровень антифриза в бачке был сначала на сантиметр - полтора выше отметки min, а сейчас выше где-то на 5 мм. Вот, решили долить... Может, какая микротечь есть, за два года немного ушло. Купили не концентрат, уже разведенная жикость, но тоже Эльф. 
Расскажу про замену масла, как это у нас происходило. Все приготовили, ключи на 8 мм муж изготовил из болтов, съемник - блестящий паук - краб, китаец. Поставили машину "на яму", почистили и протерли где надо, открыли горловину (сверху набросили чистую тряпочку, чтобы не попало чего лишнего) и спустился супруг вниз. Пробка открутилась на удивление легко, практически без усилия. Слили старое масло, емкость подставили другую, пусть стекает, и занялись фильтром. Кстати, масла вытекло немного - около 2,5 литров. Сначала открутили три гайки... ну там штука такая, защита выпуска, кажется. Не обошлось без проблем. Говорила супругу: Брызни смазкой (ВД, кажется). 
Нет, "насухую" начал вертеть! Две гайки открутил, а третью вывернул вместе со шпилькой! Но, вроде, это не страшно. Потом все назад завернули, на место. А вот с фильтром помучались. Муж уже получил нагоняй за нарушение технологии, поэтому фильтр снимал под пристальным наблюдением. Там еще провода к генератору идут, пришлось действовать аккуратно, чтобы не оторвать. Вставил паук, ключ, потянул... Фильтр не провернулся. Сильнее потянул - та же история! Вставил трубку, чтобы рычаг удлинить, потянул... Казалось, китаец не выдержит, как-то он весь сжался, скукожился, что ли... Еще усилие и... в тот момент, когда, казалось, съемнику хана, фильтр стронулся с места. Ну а дальше уже ясно. Сняли. Экзамен китаец выдержал! Правда, на снятом масляном фильтре остались глубокие вмятины - следы от лап паука. Решили сохранить его на память об этом дне. Кстати, пока снимали фильтр, еще около стакана вытекло масла. Вывод: после того, как перестанет часто капать, надо подождать полчаса-час, чтобы остатки масла вытекли. Промывать двигатель минералкой, конечно, не стали. Завернули пробку, наполнили маслом новый фильтр, смазали уплотнитель маслом, поставили на место. Закрутил его муж рукой, в соответствии с технологией. Вокруг горловины подоткнули чистую тряпочку (чтобы масло, если чуть пролить, впитывалось) и залили около 3-х литров. Подождали минут 20 -30, щуп показал - почти "под завязку", без 3 мм max. На этом закончили. В процессе эксплуатации будем проверять уровень масла и его цвет. Вот так прошел наш "первый раз". Буду рада, если наш опыт пригодится кому-нибудь. На очереди - замена топливного и воздушного фильтров. Но это уже другая история... 
Делаю всегда так:после того как старое масло вытекло лью сверху 0,5л свежего (того ,которое буду заливать) и жду когда оно вытечет- вот вам и вся промывка
И что Вы так промоете? Сливное отверстие?
Ну если хотите я Вам расшифрую-таким образом частично удаляются нестекшие остатки старого масла  А мыть двигатель должно масло в процессе его работы от замены до замены ИМХО.
Горячий он,защитный экран этот,а так ...дело ,конечно,хозяйское.Мне он не мешает,а усложнять процесс я не люблю.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
