DrMaza писал(а):я имел ввиду технические отличия включения этой кнопки кондиционера.. просто по-моему ощущения результат не отличается..
У Вас на улице сколько градусов сейчас? Вот как станет плюс 20 хотя бы тогда и будет разница. А то вы включаете забор холодного воздуха с улицы и ждёте, что его кондей ещё охладит? Снег что ли должен из дефлекторов начать вылетать?
если ты такой умный объясни почему обороты то подвисают при включении холодного воздуха? и почему вентилятор работает после выключении движка? по-моему если двигатель остановился, то все должно останавливаться... блин в какую тему написать где совет могут дать нормальный)
и еще кто знает как определить когда стоит ли менять бензофильтр?
кажется я понял.. если не включать кондей, но включить холодный воздух идет просто забор воздуха с улицы без его нагревания (пропуска тама через то место где он нагревается)...а если включить кондей то он дополнительно охлаждается.. вот если бы так кто-нить так написал я бы не обиделся бы, а спасибо сказал
DrMaza писал(а): по-моему если двигатель остановился, то все должно останавливаться...
Нет . Иногда вентилятор продолжает работать и после выключения двигателя . У меня так бывает летом в жару . А у вас это связано наверно с тем , что обороты великоваты ? Соответственно повышается темпереатура двигателя ?
DrMaza Вентилятор включается/выключается от датчика температуры, встроенного в контур охлаждения двигателя. Поэтому, пока температура ОЖ не упадёт ниже определенного уровня, карлсон будет работать. Летом время работы может достигать десятка минут.
Топливной фильтр меняется на 120 тыс. , если фильтр расположен отдельно от бензонасоса.
(3)Программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена. (4)Обязательная операция для моделей с топливным фильтром, расположенным вне топливного бака.
В системе вентиляции Логана воздух сначала проходит через кондиционер, потом через печку. Регулировка осуществляется подмешиванием забортного (или салонного) воздуха.
И последнее. У нас принято к незнакомым людям обращаться на Вы.
Последний раз редактировалось ShK 03 апр 2010, 13:16, всего редактировалось 1 раз.
DrMaza писал(а):когда включаю кондионер или холодный воздух без оного то почему-то на нейтралке обороты подвисают на 2000 , это нормально?
Просто включаете "холодный воздух" без включения кондиционера и обороты 2000 становятся?Нет между двигателем и работой заслонки никакой связи.Что-то с диагностикой у Вас ни так...
ShK писал(а):DrMaza Вентилятор включается/выключается от датчика температуры, встроенного в контур охлаждения двигателя. Поэтому, пока температура ОЖ не упадёт ниже определенного уровня, карлсон будет работать. Летом время работы может достигать десятка минут.
Топливной фильтр меняется на 120 тыс. , если фильтр расположен отдельно от бензонасоса.
(3)Программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена. (4)Обязательная операция для моделей с топливным фильтром, расположенным вне топливного бака.
В системе вентиляции Логана воздух сначала проходит через кондиционер, потом через печку. Регулировка осуществляется подмешиванием забортного (или салонного) воздуха.
И последнее. У нас принято к незнакомым людям обращаться на Вы.
2-е ТО получается на 60 тысячах? а промежуточные там которые на 30, 45, 75, 115 не указаны? т.к. на них просто меняются расходники?
#Сергей# писал(а):
DrMaza писал(а):когда включаю кондионер или холодный воздух без оного то почему-то на нейтралке обороты подвисают на 2000 , это нормально?
Просто включаете "холодный воздух" без включения кондиционера и обороты 2000 становятся?Нет между двигателем и работой заслонки никакой связи.Что-то с диагностикой у Вас ни так...
может и ни так, но именно после каких-то операций с воздухом и кондиционером было даже не однократное подвисание оборотов.. раньше такого за почти полгода не было
Это Вы отчего пришли к тамокму умозаключению? Что бы понять при какой температуре есть польза от кондея, а при какой нет - не надо институтов кончать.
DrMaza писал(а):почему обороты то подвисают при включении холодного воздуха?
А я почем знаю? Я не могу на расстоянии неисправности диагностировать. Пригоняйте машину в Москву - скажу. Но и не видя авто я знаю точно, что включение кондея не поднимает ХХ до 2000 оборотов. Как правильно указали выше они поднимаются примерно до 900-950 об/мин.
DrMaza писал(а): и почему вентилятор работает после выключении движка?
Потому что надо иногда читать инструкцию по эксплуатации авто или хотя бы наклейку под капотом. Включение вентилятора после остановки двигателя является штатным режимом работы оного. Заглушили авто пока двигатель горячий вот и работает. С кондеем никак не связано.
DrMaza писал(а): но именно после каких-то операций с воздухом и кондиционером было даже не однократное подвисание оборотов.. раньше такого за почти полгода не было
DrMaza писал(а): и почему вентилятор работает после выключении движка? по-моему если двигатель остановился, то все должно останавливаться...
Двигатель в нашей машинке охлаждается циркулирующей жидкостью. причем циркуляция обеспечивается специальной помпой и только на работающем двигателе. На ходу нагретая жидкость охлаждается в радиаторе.
Выключили двигатель, циркуляция охлаждающей жидкости прекратилась, а двигатель по-прежнему отдает тепло в охл. жидкость, локально нагревая ее. Из-за локального нагрева срабатывает тепловое реле, которое и включает вентилятор радиатора. Толку от этого нет никакого - ведь тепло от двигателя отводится уже не так интенсивно. А режим самоциркуляции в машинке отсутствует. Поэтому, если при выключенном двигателе заработал вентилятор, заведите его снова - через 2-3 минуты двигатель будет остужен.
Валерий.
VAK писал(а):Поэтому, если при выключенном двигателе заработал вентилятор, заведите его снова - через 2-3 минуты двигатель будет остужен.
Съездите летом на Украину, когда будет +38°С, тогда будете жить в машине, заводя снова и снова двигатель. Не надо ничего заводить. Двигатель остынет, вентилятор остановится.
VAK писал(а):Двигатель в нашей машинке охлаждается циркулирующей жидкостью.
И не только в нашей. Это во всех легковых авто, кроме электромобилей.
VAK писал(а):Толку от этого нет никакого - ведь тепло от двигателя отводится уже не так интенсивно.
Сами себе противоречите. Говорите, что всё же тепло отводится, только не так интенсивно, как на работающем движке, но всё же отводится. А толку всё равно никакого?
Потому что.. у меня это первая машина и все с чем я разбираюсь или делаю сам, я делаю в первый раз и мне никто не подсказывает, поэтому у меня много глупых вопросов которые могут старожилам показаться нелепыми.... инструкции я с машиной никакой не получал т.к. брал машинку с рук
найду руководство тут по тросику газа - посмотрю, может и смажу если это поможет работе кондея))
