Агент 007 писал(а):А как тогда узнаем про то что израсходовано 20 литров?
Запросто - заправляю, когда в баке остается 5 литров, при этом горит лампа. Снимаем показания ( по БК) опять же при горящей лампе, когда в баке остается 5 литров. Вот такая блин арифметика. Попробуйте у себя. Что получится?
Уважаемый, так тут от меня про палочки вы не слова не услышали!!! Я говорю, что компьютер привележа(престижа) -весьма не точная система и верить ему абсолютно нельзя ( в том числе и по расходу бензина) А собственно весь отопик об этом. Не правда ли?!!! Жалею, что зря выкинул деньги за эту опцию
Уважаемый, так тут от меня про палочки вы не слова не услышали!!! Я говорю, что компьютер привележа(престижа) -весьма не точная система и верить ему абсолютно нельзя ( в том числе и по расходу бензина) А собственно весь отопик об этом. Не правда ли?!!! Жалею, что зря выкинул деньги за эту опцию
Самый точный способ измерения расхода топлива:
1. залить полный бак "под пробку"
2. проехать N км (желательно в одном режиме "город" или трасса
3. используя мерные емкости (канистры, банки и т.п. , включая граненые стаканы и стопочки) долить бензин в бак до прежнего уровня "под пробку"
4. разделить кол-во долитого бензина на N/100 км.
"Палочки" не дают нужной точности (я на 1-й палочке один раз 205 км проехал ) И компьютеры врут, правда они бывают полезны для выбора оптимального режима движения оперативно показывая мгновенный расход топлива.
Не о том, не о том говорите...
Если на термометре за окном сегодня +7, а завтра будет +9 - вы по-разному оденетесь?
Если температура у больного сегодня 38, а завтра 38,2 - полагаете, что что-то изменится в его лечении и судьбе?
Расход бензина будет меняться в зависимости от профиля дороги, от загруженности машины, от качества бензина, от направления ветра, от тех.состояния самой машины, от наличия багажника, от того, открыты ли окна или нет, от режима движения, от количества включённых потребителей, от модели шин и т.д. и т.п.
И что, в своих расчётах вы как-то это всё будете учитывать?
Так что все эти сверхточные измерения не только лишены всякого практического смысла, но даже и вредны; ибо могут дезориентировать водителя.
Достаточно знать разброс цифр, а также стоимость километра. Это позволит как посчитать нужное количество денег на поездку так и прикинуть, хватит ли бензина в дороге. Прикинуть - не более того! Т.к. воспользовавшись точнейшими данными о расходе, полученными с помощью ручного наполнения бака гранёным стаканом, вполне можно оказаться в лесу с сухим баком (и сгоревшим бензонасосом).