Lars писал(а):Это как, простите Shocked ? Микка ругает ваз, но как он его сам портит и обвиняет в этом других, пока не понятно Rolling Eyes . Может Вы что то другое хотели сказать Rolling Eyes ?
Ларс, он - сами знаете кто. Их по интернетам - легион.
Krest33 писал(а):Знаете в чем проблема российского автопрома? В том, что люди, у которых с руками не все в порядке, идут туда работать. В частности Вы, как нам известно, приложили свои руки к Форду в Заволжске. Так что не хайте то, что сами портите, обвиняя в этом других.
Если на Форде перестанут следить за качеством комплектующих и контролировать качество сборки - сборщики начнут забивать болты. И это не чисто русская фишка, контроль качества есть на всех без исключения заводах. Даже в Германии. Даже в Японии.
Если рабочего не контролировать, он начнёт забивать болты. Даже в Баварии, даже в Штуттгарте и Хиросиме. Сознательность здесь не канает ни разу.
Проблема низкого качества продукции АвтоВАЗа в том, что уровень контроля качества комплектующих и качества выполненных работ - низкий. Отсюда имеем то, что имеем.
Шико писал(а):Ларс, он - сами знаете кто. Их по интернетам - легион.
мне ужасно стыдно. Я сама не додумалась нынче...... спасибо . Ну что ж раньше то мне не сказали? Я бы того..... забила болт или гвоздик на худой конец.
"АвтоВАЗ" начал принимать заказы от потребителей на конкретные модели и комплектации автомобилей Lada (в рамках программы утилизации). Производитель обещает изготовить и доставить потребителю нужную машину в течение 2-4 месяцев, сообщает "АВТОСТАТ".
"Производственный план "АвтоВАЗа" на апрель и следующие месяцы впервые формируется с учетом индивидуальных заказов потребителей; срок исполнения – от двух до четырех месяцев в зависимости от модели, что вполне соотносимо с общемировой практикой.
Не за горами ручная сборка, а на это надо еще денег на напильники
Lars писал(а):Денег туда выделяют, а результата почему то нет. А деньги большие-большие. Странно это все .
Лариса, посмотри вокруг и сними розовые очки. Так - везде .
Коля, ты прелесть .
Я тебе больше скажу, у Ваза появился конкурент по теме получения бюджетных денег - новая программа Грызлова - фильтры воды имени Петрика. Если эта программа получит финансирование, то Вазу очень может быть больше ничего не дадут ибо слоненок маленький (бюджет), на всех не хватит.
И когда Ваз останется один на один с рынком, будет виден результат работы руководства Ваза, либо они покажут свою результативность (читай прибыль) либо придет конец (михо, естно).
Сотрудники правоохранительных органов, контролирующие работу Волжского автозавода, обнаружили в одном из вазовских цехов производство контрафактных деталей, предназначенных для автомобилей Lada, выпуском которых занимались в пресловутую "третью смену" штатные работники холдинга, сообщает тольяттинский портал Город.Ру.
Служба безопасности АВТОВАЗа совместно с сотрудниками отдела милиции по ВАЗу обнаружила на территории автозавода цех по производству контрафактных запчастей для коробок передач. "Все сотрудники, задействованные в производстве "неучтенки", являются штатными сотрудниками АВТОВАЗа и занимались изготовлением инструментов для ремонта оборудования, — объяснил один из работников завода. — Однако в правоохранительные органы поступила информация о том, что на территории этого цеха изготавливались детали, которые не относились к специализации этого цеха". При проверке в цехе были найдены контрафактные детали к коробке передач на автомобиль Lada. Руководители цеха не смогли объяснить, как они попали на территорию цеха, а также какие имеются производственные задания у некоторых сотрудников, находящихся на работе в нерабочее время.
Как сообщил источник на предприятии, в производстве контрафакта могло быть задействовано около 50 человек, а годовой оборот этого подпольного предприятия мог достигать около 50 млн рублей. По факту обнаружения контрафактных деталей ведется проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Главным образом изучается вопрос о том, как вывозились с территории завода контрафактные запчасти. Начальник цеха после произошедшего написал заявление об увольнении по собственному желанию. Руководство ОМ по ВАЗу и служба безопасности завода отказываются от комментариев, но и не отрицают, что вышеизложенные факты имели место.
Если факт производства контракфактных комплектующих на территории завода будет доказан, то это первое свидетельство существования той самой "третьей смены», о которой говорил в прошлом году глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. Тогда он заявил, что на АВТОВАЗе существовала "третья смена", которая "работала на бандитов". До этого уголовных дел по фактам производства контрафакта на АВТОВАЗе не было. По оперативной информации правоохранительных органов, этот бизнес курируют татарская и неверовская ОПГ.
Напомним, летом 2009 года на АВТОВАЗе была раскрыта организованна преступная группа, занимавшаяся масштабным вывозом с территории завода запчастей и комплектующих через систему канализации.
Запостил без сокращений, чтоб не сказали, что выдрал слова из песен.
Номано так! Денег сосем со всех скважин .
А руководство, как всегда не в курсе, т.к. бандиты работали.
Может, закрыть, пока фильтры от Грызлова не поперли, чтоб подкопить.
Шико писал(а): Даже в Японии. Если рабочего не контролировать, он начнёт забивать болты. Даже в Баварии, даже в Штуттгарте и Хиросиме. Сознательность здесь не канает ни разу.
Ерунду не говорите. В Японии человек уважает себя и своей труд. Рабочие кадры квалифицированы и японцу в голову не придет, что можно гнать брак. То, что Вы говорите, это принуждение из под палки - оно абсолютно не эффективно
Проблема низкого качества продукции АвтоВАЗа в том, что уровень контроля качества комплектующих и качества выполненных работ - низкий. Отсюда имеем то, что имеем.
Это и есть составная часть автопрома. Комплектующие делают такие же работяги с проблемными руками и пофигическим личностным отношением к труду на оборудовании времен царя Гороха. Проблема не в железках, а в руках и головах, которые их делают. А вы тут мифические теории кидаете о проблемных железках, как будто они с Марса упали.
Krest33 писал(а): Комплектующие делают такие же работяги с проблемными руками и пофигическим личностным отношением к труду на оборудовании времен царя Гороха. Проблема не в железках, а в руках и головах, которые их делают.
Ну а если нет никаких стимулов к труду откуда возьмется другое отношение? Дело конечно в головах, только не работяг, они то как раз и рады бы делать хорошие машины
Основной аргуменят защитников ВАЗ,остоит в том,что ВАЗ_это отражение нас с Вами, нашей действительности.
Ну, милейший krest 33,что мешает то же самое определить по онтошению, например, к трамваям. Они у нас Питере в ужасном состоянии- в большинстве своем ездят фактически трупы.
Кстати,я в 90-х водил трамвай, а значит бОльшая доля вины за плачевное состояние этого транспорта, имено в СПб лежит на мне....
Я просто привожу пример подтверждающий абсурдность ВАшей логики.
Вобщем мои скромные наблюдения и небольшое образование позволяет сделть совершено очевидный вывод, что часть российских предприятий усешно приспособилась рыночным условиям и вполне эффективно работает, принося прибыль владельцам и радуя своих клиентов вполне качественными товарами и услугами. А часть нет, не смогла. не сделали, не реформировали вовремя, и как резхультат- пребываеит в убогом сосотоянии. Ваз из той, второй части, только и всего. Чесслово я тут не при чем.
Вы как то забыли,что почти все 200000 сертификатов на сданные авто сейчас уйдут на классику от Ваза.
Ваши пристрастия-это еще не пристрастия всей России.Большинство вполне радо вместо 15 летней классики купить за 99 тыс 05
Я не спорю, сегодня был в Лада-центр купчино- там аншлаг.
Классики уже не купить, Лады-Самары тоже ушли, остались Калины и Приоры...
Есди честно, это все "варка яиц ради бульена" - ну пройдет года три, все вернется на круги своя, будут те же гнилые и неисправные тазы, только 3-х летние и более дорогие в ремонте... Большинтво купивших ныне голимую классику было бы гораздо более радо 3-летнему опелю за те же бабосы, я подозреваю, что даже более рады чем нынешней классике.. И стабфонд бы не базарили и ресурс эти не новых машин поболе, чем у жигулевской классики будет.
ТАк что, boris55, оставье отеческую заботу о небогатых потребителях из российской глубинки правительственному и парламентскому лобби от ВАЗ, у них это и без Вас отлично получается.
Если бы кто-то году в 2005- м сказал, что за новый ТАЗ будем платить больше 10тыс баксов- порвали бы нафих! Можно было неплохой глазастик взять года 2000.
А сейчас ничего, вроде и недорого.
Mikka Hakkanen писал(а):А сейчас ничего, вроде и недорого.
ничаго, бакс потихоньку приобретает цену, так как денег меньше становится , уже тысяча рублей деньги опять, так как взять их не откуда.Сотики по штуке баксов уже не покупают.
А утилизация бред для лохов, знакомые сдали волгу каторой цена пять тысяч и взяли 15-ку скидка в 50-т рублей ушла на допы, они давольны.Я пытался обьяснить , что за эти деньги машину взять можно, хотяб ланос годовалый, так они не в какую, тут же скидка и все.
ну хрен знает mixxxxail, у меня на работе дедуля взял 5ку без допов за 99. счастлив дальше не куда. до утилизации он и не помышлял свою убитую "трешку" менять.
как сказал в "очереди" в основном брали "классику".
Представитель Форда по России с гордостью заявил, что из 200 тыс. авто, которые получат за хлам, 1тыс. - это Фокусы.
Вторая новость "Ваз хочет... Китай". Выкупить с потрохами. Может руководству стоит призадуматься. Правда, куда тольяьтинцев всех девать?.
mixxxxail писал(а):А утилизация бред для лохов, знакомые сдали волгу каторой цена пять тысяч и взяли 15-ку скидка в 50-т рублей ушла на допы, они давольны.Я пытался обьяснить , что за эти деньги машину взять можно, хотяб ланос годовалый, так они не в какую, тут же скидка и все.
Что за допы им поставили на 50 тысяч рублей- второй двигатель с второй коробкой???? ВАЗ интенсивно пользуется этой темой( утилизацией) для срочной продажи своих не самых хороших машин, обвинять его в этом смешно, просто он больше других производителей страдает от падения продаж.
Никто Ваших знакомых в салон ВАЗ не тянул- могли бы также пойти в Ренор, Форд, Фольксваген- плодами этой утилизации можгно волспользоваться для покупки лбюбой машины с росисийским гражданством, а не только ВАЗ.
мне ужасно стыдно. Я сама не додумалась нынче...... спасибо 
или гвоздик на худой конец.
.
.
.
