семигор писал(а):Приобрести у банка кредитную карту. Но не "кормиться" с неё ("кормиться" с другой, дебетовой карты), а иметь её, как своего рода "страховой полис" на случай непредвиденного ремонта.
+1 именно так и делаю.
семигор писал(а):Скажем, при зарплате тысяч ..м-м-м.. ну скажем в 20, Банк может открыть Вам кредит по карте в размере ~120-150 тыс. Т.е. порядка 3 тыс евро. На умеренный ремонт хватит, а стоимость карты - порядка 700 руб - воспринимать как стоимость страхового полиса на эту сумму.
PS: Это какой банк так делает? С другой стороны, лучше ограничится 1000 Евро, чтобы уменьшить риск в случае ее кражи.
семигор писал(а):По ссылке - это Болгария 2007 год.
Это по ссылке, про ДТП и прочие ужасы. Я интересовалась, что за страна такая, где бандюки радиаторы пробивают.
SantosAlexey писал(а):это не объясняет нам порядок действий и возможные проблемы в случае, например, потери номеров. Страховая тут - ни при чем.
В таком случае, Вам прямая дорога на законоведческие сайты тех стран, куда Вы планируете ехать. Там можно найти ответы.
семигор писал(а):...Потому, что я очень хотел поехать...
Да, Игорь. Я с тобой согласна на все сто. Неразумно ехать, не распланировав маршрут и бюджет, но предусмотреть ВСЕ возможные проблемы, а тем более, предотвратить их - нереально.
Лично для меня в самостоятельных путешествиях привлекательна именно эта неизбежная толика авантюризма. И я не считаю её безответственностью, хоть и путешествую с семьёй.
Тем, кто авантюризма категорически не приемлет, лучше, на мой взгляд, покупать путёвки через турфирмы.
Ivanovna писал(а):Лично для меня в самостоятельных путешествиях привлекательна именно эта неизбежная толика авантюризма.
После первой нашей поездки в Грецию:
- в первые с двухлетней дочкой
- впервые с вылетом из чужой страны
- впервые бронировали сами гостиницы (11 штук), самолет, прокат машины
- впервые я сел за руль не Логана с общим стажем полтора года
- второй раз выбрался заграницу зарулем (первая была тестовая вылозка в приграничные районы Финляндии)
- это была совсем не пляжная поездка, а в общей сложности 2500 км с посещением 10 городов
Все остальные я никак не могу считать авантюрой
Самым сложным оказалось справить с машиной, долго пытался тронуться 3-й передачи, да еще и движение в Греции далеко не из самых простых. Но после первого дня все наладилось и получился отличный отдых!
Кстати, а почему утеря хотя бы одного номера грозит вечным пребыванием в забугорье?
МИХО выпустят за милую душу. Машина есть? Есть. Документы есть? Есть.
Ну и открывайте свои шлагбаумы. Домой ехать желаю.
YuriyVZ писал(а):Логан в смешанносерпантинном режиме с кондиционером съел 7 литром, итого разницы 2 литра. На 5000 км получается 100 литров разницы, т.е. примерно 140 Евро, ну дизель еще немного дешевле, итого 150-160.
Сколько денег уйдет на автопутешествие по Европе... ...координатор клуба автопутешественников...советует ориентироваться на средние траты в 100 евро на двоих в сутки. 30 евро уходит на топливо.
В 15 евро обойдется ночь в кемпинге.
Платные парковки и платные дороги - около 20 евро.
Билеты на достопримечательности – по 10 евро на одного. Цена проживания в европейских отелях - от 60 евро/сутки за двухместный номер с удобствами и завтраком.
Есть приемлемые варианты от 35 евро за ночь, но их надо искать.
Обед - 10-20 евро с каждого...
P.S...это первоапрельская шутка? Или похоже на реальные расходы?
Определились (купил билеты) со способом доставки себя в/из Европы:
Туда на пароме из Хельсинки в Травмюнде, обратно по суше до Талинна и на пароме в Хельсинки.
Вариант парома в Травмюнде получается где-то на 200 Евро дороже, чем через Данию (с учетом бензина, переправ, а также того что за день 950 км не проедем, т.е. дополнительная ночевка).
Но это менее напряженный вариант, ну и попробуем 3-ю паромную компанию Finnlines.
sedoy Кемпинг я считаю 20 Евро
Насчет еды общепитом пользуемся только на пароме, в остальные дни готовим сами (не из-за экономии, а ради дочки), получается 25-30 Евро на 2-х взрослых и ребенка.
Бензин учитываю исходя из пробега, а не по дням.
Платные дороги парковки, даже много указано.
В итоге у меня получилось 120 Евро на 2+1, без учета парома.
sedoy писал(а):средние траты в 100 евро на двоих в сутки... похоже на реальные расходы?
Краткие итоги
Бензин: 13197 руб (пробег 4116 км, расход 7,65л/100км) Еда: 13446 руб (из них 4860 на пароме) Ночлег: 18850 руб (из них 2400 руб в Выборге) Дорожные расходы (паромы, парковки, платные дороги, метро): 20154 руб (из них 16800руб –Паром Хельсинки – Стокгольм и Стокгольм – Хельсинки) Итого: 65647 руб /за 14 дней/
Можно приплюсовать сюда оформление визы, загранпаспорта, и косвенные расходы, в виде покупки карты памяти для фотоаппарата, расходов на бензин в организационный период, покупка запасных батареек, расходы на мобильную связь и т.п. Ну а также покупка подарков, сувениров, спиртного, вкусненького и пр. Налицо и возможности экономии; это, в первую очередь, определение числа участников на всё время маршрута с соответствующим разделением трат. Это покупка билетов на паром из Турку, а не из Хельсинки, и отказ от «нулевого» дня, отказ от еды на пароме, ночёвки исключительно в палатке и т.п. Всё вместе, по моим прикидкам, даёт возможность свести расходы каждого из участников до 15-20 тысяч.
YuriyVZ писал(а):Вариант парома в Травмюнде получается где-то на 200 Евро дороже, чем через Данию
А всего?
Что-то я на их сайте не могу понять, сколько же будет автопакет; т.е. машина и каюта.
Прибытие уже поздно; бронируете ли ночлег в Травемюнде? В Росток приплывает рано утром - день на езду получается, а цена вроде одинаковая.
семигор писал(а):Прибытие уже поздно; бронируете ли ночлег в Травемюнде? В Росток приплывает рано утром - день на езду получается, а цена вроде одинаковая.
Да, в Росток удобнее по времени прибытия (идет на одну ночь дольше), но дешевых кают на нужную нам дату уже нет!
В 15 км от порта как минимум 3 кемпинга.
PS: Нужно было брать билеты на лето в феврале, было в несколько раз дешевле!
Ды-ык...
