Клуб автолюбителей Рено Логан

**hvg** » 28 мар 2010, 13:37

Афоня78 писал(а):А как понять где там +, а где -?
На этом разъеме обозначения только А1 и А2...

Лучший способ прозвонить провода тестером и подключать согласно схеме магнитолы. Можно попробовать ориентироваться по цвету проводов, но правильно это будет при условии что провода не срощены.

**Dakota** » 29 мар 2010, 13:45

Афоня78 писал(а):А как понять где там +, а где -?

смотреть надо на разъемы
а) у магнитолы - по документации к магнитоле.
у меня там распиновка ISO-разъема, где +/- какой колонки в какой двери
б) у динамика - по документации к динамику
на моих колонках клеммы разные - широкая и узкая, широкая в доке была обозначена плюсом.

**V255** » 29 мар 2010, 15:57

Рекомендую провод магнитолы, на который должно подаваться напряжение +12В при включенном зажигании подсоединять к проводу +12 В (на который постоянно подключен к клемме +12В акумулятора) через реле управляемое сигналом блокировки двигателя от сигнализации. В этом случае реализуется цивилизованный вариант "русского" подключения питания магнитолы. Вы всегда сможете слушать магнитолу при отключенной сигнализации независимо от положения ключа в замке зажигания. Кроме того магнитола всегда будет автоматически выключаться при постановке сигнализации на режим охраны автомобиля. Настройки магнитолы будут также сохраняться до момента отключения клемм аккумулятора.

**hvg** » 29 мар 2010, 16:33

V255
Звучит красиво, но многие здесь не могут два ISO разъема соединить, и уж тем более не занют где у них блок сигнализации заапрятан.

V255 писал(а):через реле управляемое сигналом блокировки двигателя от сигнализации.

Ну а это вообще высший пилотаж :lol:

да и стоит оно того? Какова реальная польза?
Ну допустим не выключили вы магнитолу. Понадеялись на сигналку которая ее отключит. Привет пионерам и наркоманам.

**V255** » 29 мар 2010, 16:41

hvg писал(а):V255
Звучит красиво, но многие здесь не могут два ISO разъема соединить, и уж тем более не занют где у них блок сигнализации заапрятан.
V255 писал(а):через реле управляемое сигналом блокировки двигателя от сигнализации.
Ну а это вообще высший пилотаж да и стоит оно того? Какова реальная польза?
Ну допустим не выключили вы магнитолу. Понадеялись на сигналку которая ее отключит. Привет пионерам и наркоманам.

И реализуется просто - всего 1 дополнительное реле нужно. А реальная польза - снижение тока потребления от аккумулятора в режиме откл. магнитолы (у меня это лишних 90 мА

) , когда не нужно бояться "пионеров", так еще и удобство дополнительное - магнитола сама будет выключаться/включаться от сигнализации...

**Афоня78** » 29 мар 2010, 17:34

Dakota писал(а):
Афоня78 писал(а):А как понять где там +, а где -?

смотреть надо на разъемы
а) у магнитолы - по документации к магнитоле.
у меня там распиновка ISO-разъема, где +/- какой колонки в какой двери
б) у динамика - по документации к динамику
на моих колонках клеммы разные - широкая и узкая, широкая в доке была обозначена плюсом.

У меня штатная аудиоподготовка, поэтому распиновка магнитолы тут не прокатит. Но вроде разобрался: + это тот провод, который ближе к защелке на разъеме, что соответствует маркировке А1 на нем.
Только вот не пойму что-то, магнитолу я ставил у дилера, в положении ключа зажигания "доп.оборудование (А)", когда работает магнитола работает тоже вентилятор печки. Зачем это нужно, не понятно...
Это косяк или так и должно быть?

**Nick_2141** » 29 мар 2010, 18:59

Афоня78 писал(а):Это косяк или так и должно быть?

Косяк.
Сделали перемычку между желтым и красным проводом на авто...

Афоня78 писал(а):магнитолу я ставил у дилера

Дилеры... Млин... :twisted:

**NarimanSPb** » 29 мар 2010, 20:56

Nick_2141 писал(а):Афоня78 писал(а): Это косяк или так и должно быть?

Косяк.

Сделали перемычку между желтым и красным проводом на авто...

Ну это Вы уважаемый Nick_2141 погорячились. Афоня78 же пишет что это у него при положении ключа зажигания в А.

**Nick_2141** » 29 мар 2010, 21:19

NarimanSPb писал(а):Ну это Вы уважаемый Nick_2141 погорячились. Афоня78 же пишет что это у него при положении ключа зажигания в А.

Сорри. Не внимательно прочел. Думал - что работает БЕЗ ключа зажигания... :roll:

А если в положении "А" - то нормуль.

**Афоня78** » 30 мар 2010, 07:34

Nick_2141 писал(а):
NarimanSPb писал(а):Ну это Вы уважаемый Nick_2141 погорячились. Афоня78 же пишет что это у него при положении ключа зажигания в А.

Сорри. Не внимательно прочел. Думал - что работает БЕЗ ключа зажигания...

А если в положении "А" - то нормуль.

Не, совсем без ключа не работает...
Только вот зачем это нужно мне, как человеку, отъездившему 14 лет на "советских" машинах, не понятно.
На первой скорости вентилятор почти не слышно, а когда магнитола работает и на третьей то не услышишь... Так и АКБ сядет и не заметишь...

**V255** » 30 мар 2010, 10:11

Афоня78 писал(а):
Nick_2141 писал(а):
NarimanSPb писал(а):Ну это Вы уважаемый Nick_2141 погорячились. Афоня78 же пишет что это у него при положении ключа зажигания в А.

Сорри. Не внимательно прочел. Думал - что работает БЕЗ ключа зажигания...

А если в положении "А" - то нормуль.

Не, совсем без ключа не работает...
Только вот зачем это нужно мне, как человеку, отъездившему 14 лет на "советских" машинах, не понятно.
На первой скорости вентилятор почти не слышно, а когда магнитола работает и на третьей то не услышишь... Так и АКБ сядет и не заметишь...

Езжайте назад к "дилеру" это явный брак в их работе. Все должно работать штатно, вентилятор должен включаться ТОЛЬКО при повороте ручки управления вентилятором. Пусть исправляют и еще устройте им взбучку - пустячек, но приятно будет....

Зачем Вам подсаживать аккумулятор, да еще расходовать ресурс венилятора - он дорогой.

**Афоня78** » 30 мар 2010, 10:32

Езжайте назад к "дилеру" это явный брак в их работе. Все должно работать штатно, вентилятор должен включаться ТОЛЬКО при повороте ручки управления вентилятором. Пусть исправляют и еще устройте им взбучку - пустячек, но приятно будет....

Зачем Вам подсаживать аккумулятор, да еще расходовать ресурс венилятора - он дорогой.[/quote]

Вы не совсем правильно поняли, он и работает только при повороте ручки, но не только. когда включено зажигание, но и когда ключ в положении "А".

**V255** » 30 мар 2010, 10:52

Афоня78 писал(а):Езжайте назад к "дилеру" это явный брак в их работе. Все должно работать штатно, вентилятор должен включаться ТОЛЬКО при повороте ручки управления вентилятором. Пусть исправляют и еще устройте им взбучку - пустячек, но приятно будет.... Зачем Вам подсаживать аккумулятор, да еще расходовать ресурс венилятора - он дорогой.

Вы не совсем правильно поняли, он и работает только при повороте ручки, но не только. когда включено зажигание, но и когда ключ в положении "А".
Все правильно у Вас работает.
Вы честных людей совсем запутали...

печка/магниола причем они тут? Еще бы провели параллели между открытием лючка бензобака и включением противотуманных задних фонарей. :shock:

**Афоня78** » 30 мар 2010, 11:00

V255 писал(а):Все правильно у Вас работает.

Спасибо, это я уже понял

**Dakota** » 30 мар 2010, 14:59

Афоня78 писал(а):У меня штатная аудиоподготовка, поэтому распиновка магнитолы тут не прокатит.

Ммм...
Ну как бы динамики то так или иначе подключаются ведь к магнитоле, правда?
Поэтому схема в доке магнитолы таки самый главный документ.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельная установка магнитолы и акустики

Кто сейчас на конференции