В Европу на Логане

[SLopuhov]

Новые паспорта российских туристов «не читаются» на границе

Не мудрено.
Я только вот новые получил "старого образца" пятилетние. И то умудрились фотки потерять жены и сына и пришлось другие подвозить.
Чипы тоже наверное потеряли бы...

[семигор]

http://www.tourister.ru/publications/285/

[YuriyVZ]

семигор
Похоже все-таки и с машиной сделали, но с такими ценами, как раз интересно только без машины. Вот если бы прямо в Стокгольм, а еще лучше в Германию...

[семигор]

YuriyVZ
Да я вот и ломаю голову, то ли из Таллина в Германию, то ли из Хельсинки, то ли из Стокгольма своим ходом через Данию?

[Зфгд_ШШ]

YuriyVZ
Да я вот и ломаю голову, то ли из Таллина в Германию, то ли из Хельсинки, то ли из Стокгольма своим ходом через Данию?

Дохтур, чем вам не нравится из Пулково в Мюнхен ? Прокатная машина обойдется недорого на недельку. А если еще и дизель подсунут, то будете страшно экономить на расходе.

[семигор]

Летать шибко боюсь...
Да и МВУ нет, а сделать - гемморно. Да и языков не знаю - как там бронировать и чего? Да и авиабилеты - тоже не даром ведь в пункте проката выдают.
ТАк что экономии, боюсь, не выйдет.
Вот, ежели, скинуться с товарищами и взять кемпер на прокат и сэкономить организационно в том числе на ночёвках и питании?
Кто в долю войдёт?

[Зфгд_ШШ]

...
Да и МВУ нет, а сделать - гемморно. Да и языков не знаю - как там бронировать и чего?...

Все это не имеет ничего общего со способом перемещения по загранице МВУ одинаково нужно как на своей машине, так и на прокатной. Как и знание языков. Так что лукавите, лукавите.

Кемпер - это тема. Но для нас, михо, организуемо только в пределах Скандинавии. Хотя в Мюнхене можно и кемпер забронировать, наверное. Экономия на перегоне и белетах на паром - чудовищная.

[Captain]

Да и МВУ нет, а сделать - гемморно.

А чего там геморного? Один час и 1000 руб.

взять кемпер на прокат и сэкономить организационно в том числе на ночёвках и питании?

Организационно может и сэкономите.
А денежно много не сэкономите. 150 (где-то так) евров в сутки. Плюс фуел + ночевки в кемпингах.

Кемпер - не способ сэкономить деньги, а способ потратить их с удовольствием.

[YuriyVZ]

Да я вот и ломаю голову, то ли из Таллина в Германию, то ли из Хельсинки, то ли из Стокгольма своим ходом через Данию?

Я склоняюсь к последнему варианту (через Данию). Вариант с Таллином не рассматриваю, т.к. виза финская. Прямо в Германию дороже, хотя надеюсь на Силью после ее ремонта, но скорее всего не дождусь.

А вот обратно выбору уже между через Данию и через Прибалтику по суше.

А какой, если не секрет маршрут предполагается?

Дохтур, чем вам не нравится из Пулково в Мюнхен ? Прокатная машина обойдется недорого на недельку. А если еще и дизель подсунут, то будете страшно экономить на расходе.

Да, с неделей этот вариант может быть даже выгоднее, а вот с 3-мя уже точно нет. Хотя тоже вряд ли, доставка машины на пароме в Германию и обратно стоит меньше 200 Евро, где взять в прокат за такие деньги.

[Зфгд_ШШ]

... доставка машины на пароме в Германию и обратно стоит меньше 200 Евро, где взять в прокат за такие деньги.

Доставка откуда до Германии 200 евро, да еще туда и обратно?

Из Турку в Стокгольм (один из самых коротких путей) обходится дороже в "высокий сезон", к которому лето относится без вопросов.

[YuriyVZ]

МВУ одинаково нужно как на своей машине, так и на прокатной.

Это не так. Официально МВУ нужно именно для прокатной машины, для своей необязательно. Реально ее можно взять без МВУ.

А чего там геморного? Один час и 1000 руб.

+1
На фоне крупной поездки, даже если не один час, а один день (учитывая необходимость поездки к месту выдачи).

Доставка откуда до Германии 200 евро, да еще туда и обратно?

Я только про машину, а не про пассажиров. Из Хельсинки в Травмонте/Росток. Это без каких либо скидок. Я не смотрел цены на авиабилеты, но предполагаю, что они не дешевле, чем паромные билеты. Отсюда получаем, что аренда должна быть дешевле 200 Евро.
Может что-то упустил.

[Зфгд_ШШ]

МВУ одинаково нужно как на своей машине, так и на прокатной.

Это не так. Официально МВУ нужно именно для прокатной машины, для своей необязательно. Реально ее можно взять без МВУ.

С юридической точки зрения, гражданин РФ, управляющий машиной в Европе без МВУ, делает это незаконно, посольку наши права не признаются в Европе Другео дело, что по факту до определенного моменты на это готовы закрывать глаза.

Я только про машину, а не про пассажиров. Из Хельсинки в Травмонте/Росток...

Это как, без пассажиров? А куда их девать? Если уж сравнивать стоимость своей и прокатной машины, тогда сравнивать стоимость доставки всего этого счастья - билеты на паром от Хельсинки до Германии для всех с одной стороны и билеты на самолет до Германии - с другой. Кстати, Кэп может рассказать, как его дите за смешные евры долетело от Хельсинки до Ниццы на дискаунтере

[семигор]

много не сэкономите. 150 (где-то так) евров в сутки.

Я зарабатываю в разы меньше. В сутки.
А избавившись от дамоклова меча ночёвок можно больше времени потратить на собственно путешествие. Готовить самим тоже выгоднее, чем питаться в общепите. А еда и ночлег - это две существенные статьи. Бензина будет жрать много такой автодом - это да, но тут надежда на то, что в складчину. Может повезёт с дизелем.
В общем, это надо сесть и считать. Цифры в инете есть; просто неактуально пока, но может стать и актуальным.
Я такие ЗДОРОВЕННЫЕ кемперы видел - как Икарусы!

МВУ одинаково нужно как на своей машине, так и на прокатной. Как и знание языков.

На своей можено и без МВУ; всё равно никто не спрашивает, а вот взять на прокат без него не получится. Впрочем, надо, конечно, сделать..

А чего там геморного? Один час и 1000 руб.

Да нет; это для Вас час, а для меня это отгул на работе, поездка в Питер обратно и только далее уже "час +1000". Так что для меня это min 6 часов + 1000 руб + хх руб (бензин, поесть, отгул за свой счёт.

А какой, если не секрет маршрут предполагается?

Секрета нет, т.к. пока что нет самого маршрута.
Есть идея и предпосылки.
В Кёльне есть родня, её надо бы навестить. Есть знакомые в Латвии и Литве.
Есть отпуск, есть желание поехать.
Есть Логан.
Есть туристическая плитка и спальный мешок.

А визы у меня пока что тоже нет никакой.

Вот и рождается мысль в муках: как ехать. Рядом там же есть Голландия и Бельгия. Есть Люксембург.
Вернуться тоже можно через Чехию - Польшу - Литву - Латвию, а можно и через Германию - Финляндию. Особенно, если надо финскую визу откатать.

Всё бы ничего, но почитаешь в инете отзывы и рекомендации, потом прикинешь траты - и получается, что не тянешь. Вот и думаю, что вычесть, а что оставить.
Если есть какие мысли - с удовольствием прочту. Или выслушаю.

[YuriyVZ]

С юридической точки зрения, гражданин РФ, управляющий машиной в Европе без МВУ, делает это незаконно, посольку наши права не признаются в Европе Другео дело, что по факту до определенного моменты на это готовы закрывать глаза.

Сейчас уже не найду ссылку, но по какой-то там конвенции до 2011 года мы официально имеем право ездить на своей машине по Европе без международных прав. А вот для проката уже международные права обязательны.

А после 2011 (где-то здесь уже обсуждалось) наши внутренние права должны начать соответствовать международным правилам.

Если уж сравнивать стоимость своей и прокатной машины, тогда сравнивать стоимость доставки всего этого счастья - билеты на паром от Хельсинки до Германии для всех с одной стороны и билеты на самолет до Германии - с другой.

Точнее билеты на самолет плюс аренда авто (можно конечно еще и амортизацию своего авто учесть). Эх ленивый я, но попробую найти цены на авиабилеты...

Кстати, Кэп может рассказать, как его дите за смешные евры долетело от Хельсинки до Ниццы на дискаунтере

Думаю, это было не посередине лета?

PS: Я не противник авиа+прокат, именно так были в Греции, но тут не верится.

Вот и рождается мысль в муках: как ехать. Рядом там же есть Голландия и Бельгия. Есть Люксембург.
Вернуться тоже можно через Чехию - Польшу - Литву - Латвию, а можно и через Германию - Финляндию. Особенно, если надо финскую визу откатать.

Похоже и на этот раз планируем похожие маршруты
Только мы еще и Францию хотим "зацепить", а может быть и основной будет. Но начнем с билетов на паром, а уже потом окончательно с маршрутом определимся.

[Зфгд_ШШ]

Сейчас уже не найду ссылку, но по какой-то там конвенции до 2011 года мы официально имеем право ездить на своей машине по Европе без международных прав. А вот для проката уже международные права обязательны....

Любопытно будет взяглянуть на эту конвенцию Пока же наши права незаконны в Европе. Другое дело, что Европа - не Россия. Пока не нарушаешь, нафиг никому не нужен, можешь вообще без прав ездить. Когда забирал машину в цюрихком аэропорту, долго пытал вопросом клерка, какие документы на машину я должне показывать полиции, если меня тормознут. Но он мне так и не ответил. Чисто вопрос не понял. А до этого от МВУ, которые я ему предложил, отмахнулся - мол и пластиковые права сойдут...